Негайно видаляти бензин, масла або гальмівну рідину, що пролилися на пофарбовані поверхні, інакше це призведе до зміни кольору.
Консервування слід повторювати, коли вода на пофарбованій поверхні вже не збирається у краплі, а стікає великою площею. Регулярна консервація сприяє тому, що довше зберігається початковий колір та глянець фарби.
Ще одну можливість консервації фарби дають миючі консерванти. Однак миючі консерванти ефективно захищають фарбу тільки при їх застосуванні при кожному миття автомобіля і якщо миття проводяться не рідше, ніж через 2-3 тижні. Застосовувати слід тільки ті консерванти, які містять синтетичні воски.
Консервуючі засоби особливо рекомендуються після миття миючими засобами (пінистого миття) (дотримуватися інструкції щодо застосування)
Консервацію не можна проводити на відкритому сонці.
Полірування: Полірування проводиться, якщо фарба поблякла внаслідок недостатнього догляду під впливом пилу, промислових газів, сонця та дощу та консервацією не можна отримати колишнього глянцю. Слід застерегти від полірувальних засобів, що сильно шліфують і мають сильний хімічний вплив, навіть якщо перші спроби здадуться такими, що дають ефект.
Перед кожним поліруванням автомобіль повинен бути ретельно вимитий і висушений. На за короткий час проникають у фарбу і не можуть бути видалені поля. Свіжі смоляні плями можуть видалятися м'якою ганчіркою, змоченою в чистому бензині. У крайньому випадку можна використовувати звичайний бензин, гас або скипидар. Дуже добре ці плями видаляються консервантами. При застосуванні цих засобів утриматися від змивання.
Обробка не повинна проводитися на великих площах, щоб уникнути передчасного висихання поліруючого засобу. При застосуванні деяких засобів для полірування потрібна додаткова консервація. Чи не полірувати на відкритому сонці! Матово забарвлені поверхні не підлягають обробці консервантами та засобами, що полірують.
Легкосплавні деталі кузова не вимагають особливої обробки.
Видалення смоляних плям: Смоляні плями за короткий час проникають у фарбу і після цього не можуть бути видалені. Свіжі смоляні плями можуть видалятися м'якою ганчіркою, змоченою в чистому бензині. У крайньому випадку можна використовувати звичайні бензин, гас або скипидар. Дуже добре ці плями видаляються консервантами. При застосуванні цих засобів утриматися від змивання.
Видалення комах: Якщо не видаляти мертвих комах, то речовини, що містяться в них, за короткий час можуть пошкоджувати фарбу. Приклеївшись, вони ускладнюють видалення лише водою та губкою, і їх доводиться змивати теплим мильним розчином. Є також спеціальні засоби видалення комах.
Видалення бризок від будівельних розчинів: Бризки від різних будівельних розчинів змивати теплим розчином миючого засобу. Терти тільки трохи, інакше на покритті залишаться подряпини. Після миття рясно промийте чистою водою. Догляд за пластмасовими частинами: Пластмасові деталі, сидіння зі штучної шкіри, вікно в даху, плафони ліхтарів, а також частини, пофарбовані матовою чорною фарбою, мити водою можливо з добавкою шампуню, через вікно в даху не повинна потрапляти вода. Пластмаси обробляти очищуючими засобами для пластмас. Не використовувати нітророзчинники або бензин
Очищення вікон: Протирати вікна м'якою чистою ганчіркою. При сильних забрудненнях допомагають спирт або нашатир та тепла вода, а також спеціальний склоочисник. При очищенні вітрового скла важелі щіток склоочисника відхилити вперед.
Одночасно з миттям вітрового скла очистити щітки склоочисника.
Увага: При застосуванні силиконосодержащих коштів щітки, губки, шкіряні протирання і ганчірки, використовувані для миття машини, не можна застосовувати для скла. При обробці пофарбованих поверхонь силиконосодержащими засобами скла слід закривати картоном або іншим матеріалом. Якщо шар силікону деякий час покриває скло, його неможливо буде задовільно очистити.
Догляд за гумовими ущільненнями: Всі гумові ущільнення слід час від часу посипати тальком для збереження їхньої еластичності та герметичності.
Також усуваються скрипучі шуми, що шарудять при закриванні дверей. Можна також втирати у відповідні поверхні змащувальне мило.
Колісні диски з легких сплавів обробляти особливо взимку очищувачем дисків, але не застосовувати жодних агресивних кислотосодержащих або лужних і грубих миючих засобів або обробку парою понад +60°C.
Ремені безпеки мити не знімаючи слабким мильним розчином, не піддавати хімчистці, щоб уникнути руйнування тканини. Ремені з автоматикою прибирати тільки в сухому стані та при необхідності обприскати мастильним аерозолем для полегшення змотування. Не сушити ремені при температурі вище 80°C. або на відкритому сонці.