Консервування днища та порожнин (Mitsubishi Lancer 3)

Вся поверхня днища, включаючи порожнини під задніми крилами, покрита шаром поліхлорвінілового захисту. Особливо сильно схильні до впливів місця під передніми крилами захищені від ударів каменів локерами. Усі порожнини вкриті спеціальною пастою. Крім цього, окремі деталі кузова виготовлені з оцинкованого заліза. Перед зимою та після миття днища слід проконтролювати стан захисного шару та консервувати за допомогою пасти для консервації днища.

У місцях, схильних до викидання піску і каміння може накопичуватися бруд, глина і пісок. Особливо важливо видаляти цей бруд, в якому особливо взимку є багато солі. Якщо цей бруд не видалити повністю, виникає небезпека того, що вона не просихатиме. Це може призвести до наскрізної іржі, що проступає назовні, яку згодом неможливо зупинити ніякими антикорозійними засобами.

Консервація рухового відсіку: Для запобігання корозії передньої частини автомобіля (передні крила, лонжерони або обшивка) та приводних агрегатів руховий відсік, включаючи розташовані в ньому елементи гальмівної системи, а також передньої підвіски та кермового керування, повинен бути оброблений високоефективним консервуючим засобом. Звичайно, після миття рухового відсіку.

Увага: Перед миттям двигуна закрити генератор та бачок гальмівної рідини пластиковими пакетами. Хоча підшипники генератора герметичні, при мийці, наприклад, при обробці пором, є небезпека того, що підшипники можуть вилуговуватися жиророзчинними добавками. Наслідком цього можуть стати шуми підшипників або навіть їхнє руйнування.

Після обробки в автомобілі можуть з'являтися запахи згоряння пасти в найбільш гарячих місцях. Після нанесення пасти очистити всі шарніри та змастити пастою M0S2.