Na obszarach podatnych na piasek i skały może gromadzić się brud, glina i piasek. Szczególnie ważne jest usunięcie tego brudu, który zawiera dużo soli, zwłaszcza zimą. Jeśli brud ten nie zostanie całkowicie usunięty, istnieje ryzyko, że nie wyschnie. Może to prowadzić do pojawiania się rdzy na zewnątrz, której z biegiem czasu nie można zatrzymać żadnymi środkami antykorozyjnymi.
Konserwacja komory silnika: Aby zapobiec korozji przedniej części pojazdu (przednich błotników, podłużnic lub tapicerki) i jednostek napędowych, komorę silnika, w tym znajdujące się w niej elementy układu hamulcowego, a także przednie zawieszenie i układ kierowniczy należy zabezpieczyć wysoce skutecznym środkiem konserwującym. Naturalnie po umyciu komory silnika.
Uwaga: Przed myciem silnika należy przykryć generator i zbiornik płynu hamulcowego plastikowymi workami. Chociaż łożyska generatora są uszczelnione, podczas czyszczenia, np. na parze, istnieje ryzyko, że z łożysk wypłuczą się dodatki rozpuszczające tłuszcz. Może to skutkować hałasem łożyska, a nawet zniszczeniem łożyska.
Po zabiegu w aucie może pojawić się zapach powstały ze spalania pasty w najgorętszych miejscach. Po nałożeniu pasty należy oczyścić wszystkie zawiasy i nasmarować pastą M0S2.