Când cheia de contact este rotită în poziția START, releul de tracțiune al demarorului este alimentat, care comută bateria direct la motorul de pornire. Motorul începe să se rotească, rotind simultan roata inelară a volantului/discului de antrenare și, în consecință, arborele cotit al motorului.
La modelele cu AT, circuitul de control al funcționării demarorului include un senzor-comutator cu permisiunea de pornire, care împiedică posibilitatea pornirii motorului în alte poziții de transmisie decât "P" și "N". La modelele cu transmisie manuală, pornirea motorului devine posibilă numai atunci când ambreiajul este apăsat, care este controlat de senzorul-comutator pentru deschiderea circuitului de pornire.
Următoarele precauții speciale trebuie respectate atunci când efectuați orice service la pornirea componentelor sistemului:
- a) Amintiți-vă că pornirea motorului prea mult timp cu demarorul poate cauza deteriorarea gravă a motorului electric din cauza supraîncălzirii. Nu utilizați niciodată demarorul continuu mai mult de 15 secunde, după care ar trebui să se răcească timp de una sau două minute;
- b) Nu uitați că demarorul este conectat direct la baterie, care, dacă este manevrat cu neglijență, ca urmare a supraîncărcărilor și scurtcircuitelor, face posibilă posibilitatea formării unui arc, care la rândul său poate aprinde cablajul;
- c) Când efectuați orice lucrare la componentele sistemului de pornire, asigurați-vă că deconectați cablul negativ de la baterie - rețineți că, dacă sistemul stereo instalat pe mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, ar trebui să faceți sigur știi combinația corectă pentru a pune sistemul audio în funcțiune!