Amikor a gyújtáskulcsot START állásba fordítják, az indítómotor vontatási reléje áramellátást kap, amely az akkumulátort közvetlenül az indítómotorra kapcsolja. A motor forogni kezd, egyidejűleg forgatva a lendkerék/hajtótárcsa gyűrűjét és ennek megfelelően a motor főtengelyét.
Az AT-vel szerelt modelleken az indítóműködtetést vezérlő áramkör tartalmaz egy indítási engedély-érzékelő kapcsolót, amely megakadályozza, hogy a motort a "P" és "N" átviteli pozícióktól eltérő helyzetekben indítsák el. A kézi sebességváltóval szerelt modelleken a motor indítása csak a tengelykapcsoló lenyomásakor lehetséges, amelyet az indítókör nyitására szolgáló érzékelő-kapcsoló vezérel.
A következő speciális óvintézkedéseket kell betartani a rendszerelemek indításakor végzett bármilyen szervizelés során:
- a) Ne feledje, hogy a motor túl hosszú indíttatása az önindítóval súlyos károkat okozhat az elektromos motorban a túlmelegedés miatt. Soha ne használja az önindítót folyamatosan 15 másodpercnél tovább, ezután 1-2 percig hűlnie kell;
- b) Ne felejtsük el, hogy az indító közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, ami ha hanyagul kezeljük, túlterhelések és rövidzárlatok következtében ívképződést tesz lehetővé, ami viszont meggyújthatja a vezetékeket;
- c) Ha az indítórendszer alkatrészein bármilyen munkát végez, feltétlenül húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról - ne feledje, hogy ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van ellátva, az akkumulátor leválasztása előtt meg kell tennie győződjön meg arról, hogy ismeri a megfelelő kombinációt az audiorendszer üzembe helyezéséhez!
(Az anyag a weboldal adatain alapul: mitsubishiman.ru)