Detalii de instalare a alternatorului la modelele 3.0L echipate cu motor DOHC
1 - Curea de transmisie; 2 - Asamblarea generatorului cu un suport de sprijin; 3 - Suport suport; 4 - Generator
Detalii de instalare a alternatorului la modelele 3.0L echipate cu motor SOHC
1 - Curea de transmisie; 2 - Tijă cu jet; 3 - Cablajul senzorului de temperatură EGR (modele californiane); 4 - conducta EGR; 5 - Suport de montare a secțiunii superioare a conductei de admisie (camera de injectie); 6 - Generator
Detalii de instalare a alternatorului la modelele de 3,5 litri
1 - Curea de transmisie; 2 - Cablajul electric al generatorului; 3 - Joja pentru masurarea nivelului de ulei impulsiv; 4 - Generator; 5 - Suport suport generator
Test de tensiune
1. Opriți motorul și aprindeți farurile timp de 15÷20 secunde pentru a elimina încărcarea de suprafață a bateriei.
2. Măsurați tensiunea bateriei. Notați rezultatul măsurării.
Testare fără sarcină
1. Angajați neutru (modele cu transmisie manuala) / mutați maneta selectorului în poziție "R" (modele cu AT). Trageți frâna de parcare și blocați roțile.
2. Conectați un turometru la motor în conformitate cu instrucțiunile producătorului instrumentului.
3. Opriți toți consumatorii electrici de la bord (radio, ventilator de incalzire, stergatoare de parbriz etc.).
4. Porniți motorul și măriți-i turația la 1500 rpm.
5. Citiți citirea voltmetrului care înregistrează tensiunea de ieșire a bateriei - aceasta ar trebui să crească cu 0,5 ÷ 25 V față de cea luată la verificarea inițială. Dacă totul este în ordine, treceți la testarea generatorului sub sarcină.
6. Dacă creșterea tensiunii depășește intervalul permis, aceasta indică o defecțiune a generatorului / regulatorului de tensiune.
Notă. De asemenea, este posibil ca starea cablajului electric și a conexiunilor sale de contact să nu funcționeze corect.
7. Cele mai multe informații despre starea generatorului pot fi obținute prin verificarea acestuia pe un banc de lucru folosind un tester special - acționați în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
Test de sarcină
1. Cu motorul pornit, porniți cât mai mulți consumatori electrici la bord (faza lungă, ventilator de încălzire etc.).
2. Ridicați turația motorului la 2000 rpm.
3. Citiți citirea voltmetrului conectat la bornele bateriei - tensiunea trebuie să rămână cu cel puțin 0,5 V mai mare decât cea originală, în caz contrar alternatorul/regulatorul de tensiune funcționează defectuos. Verificați, de asemenea, starea cablajului de conectare și a conexiunilor de contact ale acestuia.
4. Încercați să testați generatorul pe un banc de lucru folosind un tester special - procedați în conformitate cu instrucțiunile producătorilor dispozitivului.
Motoare de 1.5L, 1.6L, 1.8L, 2.0L și 2.4L
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Scoateți capacul de acces situat în stânga sub mașină.
3. La modelele Galant echipate cu sistem de turboalimentare, scoateți conducta de admisie.
4. Scoateți curelele de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
5. Scoateți scripetele pompei de apă.
6. Scoateţi suportul superior al alternatorului.
7. La modelele de 1,6 L, scoateți bateria de pe palet și rezervorul lichidului de spălare a parbrizului, apoi deșurubați șuruburile de fixare superioare și scoateți radiatorul sistemului de răcire (vezi capitolul Motor).
Notă. Luați radiatorul deoparte fără a deconecta furtunurile de la el.
8. Deconectați cablurile electrice de la generator.
9. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți generatorul.
Instalare
1. Instalați generatorul la locul său obișnuit, instalați șurubul inferior, înșurubați și strângeți ușor piulița de fixare.
2. La modelele de 1,6 L, instalați radiatorul sistemului de răcire și fixați-l cu șuruburile de sus. Instalați tava bateriei, bateria și rezervorul de lichid de spălare a parbrizului.
3. Instalați suportul superior al alternatorului și fixați cablajul de ansamblu.
4. Instalați scripetele pompei de apă.
5. Instalați și reglați curelele de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
6. La modelele Galant turbo, instalați manșonul de admisie a aerului.
7. Instalaţi capacul de acces (în stânga sub mașină).
8. Conectați cablul negativ la baterie și verificați dacă sistemul de încărcare funcționează corect.
Motoare DOHC de 3,0 litri
Retragere
1. Detaliile de instalare a alternatorului la modelele de 3,0 L DOHC sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Scoateți rezervorul de lichid de spălare a farurilor.
4. Scoateți ventilatorul K/V și o pernă din suportul superior al unui radiator.
5. Slăbiți întinzătorul și scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
6. Scoateți șuruburile de sus și de jos de fixare a generatorului.
7. Dați șuruburi de fixare a unui braț de bază.
8. Scoateți suportul.
9. Deconectați electroconductorul și scoateți generatorul.
Instalare
1. Instalați generatorul în locul inițial și conectați cablajul electric la acesta.
2. Montați suportul de sprijin și strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
3. Fixați generatorul pe suportul suport, strângeți elementele de fixare cu cuplul necesar (24 Nm).
4. Instalați și reglați cureaua de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
5. Stabiliți ventilatorul K/V și o pernă a suportului superior al unui radiator.
6. Reinstalați rezervorul de lichid de spălare a farurilor.
7. Conectați cablul negativ la baterie și verificați dacă sistemul de încărcare funcționează corect.
Motoare 3,0 l SOHC și 3,5 l
Retragere
1. Detaliile de instalare a generatorului la modelele de 3.0L cu motoare SOHC și modelele de 3.5L sunt prezentate în ilustrații.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Scoateți manșonul de admisie a aerului.
4. Eliberați întinzătorul și scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
5. La modelele California, scoateți ansamblul convertizorului din rândul din spate.
6. Scoateți brațul de cuplu al pachetului de putere.
7. La modelele 3.0L SOHC, deconectați cablurile senzorului de temperatură EGR și scoateți conducta EGR, de asemenea, scoateți suportul de montare a camerei de presiune de admisie a aerului (galeria de admisie superioara).
8. Deconectați electroconductorul generatorului.
9. Scoateți șuruburile de sus și de jos de fixare a generatorului.
10. Coborâți generatorul în jos și luați-l de sub mașină.
Instalare
1. Instalați generatorul la locul său original.
2. Strângeți elementele de fixare inferioare ale generatorului cu forța necesară (20÷25 Nm).
3. Conectați cablurile electrice la generator.
4. La modelele 3.0L SOHC, instalați suportul de montare al camerei de presiune a căii de aer. Înșurubați șurubul de fixare și strângeți-l la cuplul necesar (18 Nm). Instalați conducta EGR și conectați cablajul la senzorul de temperatură EGR. Strângeți cu forță elementele de fixare a clemei tubului (60 Nm).
5. Instalați brațul de cuplu al unității de alimentare și strângeți elementele de fixare ale acestuia la cuplul necesar (45 Nm: șurub și 50÷60 Nm: piuliță).
6. Dacă este îndepărtat, instalați ansamblul traductorului din spate.
7. Instalați și reglați cureaua de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
8. Conectați manșonul de admisie a aerului.
9. Conectați cablul negativ la baterie și verificați dacă sistemul de încărcare funcționează corect.