Cuprins: Verificarea tensiunii ⤓ Testare fără sarcină ⤓ Testare sub sarcină ⤓ Motoare 1,5 l, 1,6 l, 1,8 l, 2,0 l…⤓ Motoare 3,0 L DOHC ⤓ Motoare 3,0 l SOHC și 3,5 l ⤓
Detalii de instalare a alternatorului la modelele 3.0L echipate cu motor DOHC
1 - Curea de transmisie; 2 - Asamblarea generatorului cu suport de sprijin; 3 - Suport suport; 4 - Generator
Detalii de instalare a alternatorului la modelele 3.0L echipate cu motor SOHC
1 - Curea de transmisie; 2 - Tija de reacție; 3 - Cablajul senzorului de temperatură EGR (modele California); 4 - Conducta EGR; 5 - Suport de montare pentru secțiunea superioară a conductei de admisie (camera de refulare); 6 - Generator
Detalii de instalare a generatorului pe modelele de 3.5L
1 - Curea de transmisie; 2 - Cablajul generatorului; 3 - Joja de nivel al uleiului de motor; 4 - Generator; 5 - Suport suport generator
Verificarea tensiunii
1. Opriți motorul și, pentru a elimina încărcarea de suprafață a bateriei, aprindeți farurile timp de 15÷20 secunde.
2. Măsurați tensiunea bateriei. Înregistrați rezultatul măsurării.
Testare fără sarcină
1. Cuplați treapta neutră (modele cu transmisie manuală)/deplasați maneta selectorului de viteze în poziția "P" (modelele cu AT). Acționați frâna de parcare și sprijiniți roțile cu cale de roată.
2. În conformitate cu instrucțiunile producătorului instrumentului, conectați un turometru la motor.
3. Opriți toți consumatorii electrici de la bord (radio, ventilator de încălzire, ștergătoare de parbriz etc.).
4. Porniți motorul și măriți-i turația la 1500 rpm.
5. Citiți citirea voltmetrului care înregistrează tensiunea de ieșire a bateriei - aceasta ar trebui să crească cu 0,5÷25 V față de cea luată în timpul testului inițial. Dacă totul este în ordine, treceți la testarea generatorului sub sarcină.
6. Dacă creșterea tensiunii depășește domeniul permis, aceasta indică o defecțiune a generatorului/regulatorului de tensiune.
Nota. Nu poate fi exclusă posibilitatea unei defecțiuni în starea cablajului electric și a conexiunilor sale de contact.
7. Cele mai multe informații despre starea generatorului pot fi obținute prin verificarea acestuia pe un banc de lucru folosind un tester special - acționați în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
Testare sub sarcină
1. Cu motorul pornit, porniți cât mai mulți consumatori electrici de bord (faze lungi, ventilator de încălzire etc.).
2. Ridicați turația motorului la 2000 rpm.
3. Citiți citirea unui voltmetru conectat la bornele polilor bateriei, tensiunea trebuie să rămână cu cel puțin 0,5 V peste valoarea inițială, în caz contrar există o defecțiune a generatorului/regulatorului de tensiune. Verificați, de asemenea, starea cablurilor electrice de conectare și a conexiunilor de contact ale acestuia.
4. Încercați să testați generatorul pe un banc de lucru folosind un tester special - acționați în conformitate cu instrucțiunile producătorilor de dispozitive.
Motoare 1,5 l, 1,6 l, 1,8 l, 2,0 l și 2,4 l
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Scoateți capacul de acces situat sub vehicul în partea stângă.
3. La modelele Galant echipate cu sistem de turboalimentare, scoateți conducta de admisie a aerului.
4. Scoateți curelele de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
5. Scoateți scripetele pompei de apă.
6. Scoateți suportul superior al generatorului.
7. La modelele de 1,6 l, scoateți bateria cu o tavă și rezervorul de lichid de spălare a parbrizului, apoi deșurubați șuruburile de fixare superioare și scoateți radiatorul sistemului de răcire (vezi capitolul Motor).
Nota. Mutați radiatorul în lateral fără a deconecta furtunurile de la acesta.
8. Deconectați cablurile electrice de la generator.
 |  |
 |  |
9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți generatorul.
 |  |
 |  |
Instalare
1. Instalați generatorul în locul său normal, instalați șurubul inferior, înșurubați și strângeți ușor piulița de fixare.
2. La modelele de 1,6 l, instalați radiatorul sistemului de răcire și fixați-l cu șuruburile superioare. Instalați tava bateriei, bateria și rezervorul de lichid de spălare a parbrizului.
3. Instalați suportul superior al generatorului și fixați cablajul de ansamblu.
4. Montați scripetele pompei de apă.
5. Instalați și reglați curelele de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
6. La modelele Galant cu turboalimentare, montați manșonul de admisie a aerului.
7. Instalați capacul de acces (în stânga sub mașină).
8. Conectați cablul negativ la baterie și verificați dacă sistemul de încărcare funcționează corect.
Motoare 3,0 L DOHC
Demontarea
1. Detaliile de instalare a generatorului la modelele 3.0L cu motoare DOHC sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
3. Scoateți rezervorul de lichid de spălare a farurilor.
4. Scoateți ventilatorul A/V și suportul superior al radiatorului.
5. Slăbiți întinzătorul și scoateți cureaua de transmisie a generatorului.
6. Scoateți șuruburile de montare superioare și inferioare ale generatorului.
7. Dați deoparte șuruburile care fixează suportul.
8. Scoateți suportul.
9. Deconectați cablurile electrice și scoateți generatorul.
Instalare
1. Instalați generatorul în locul inițial și conectați cablajul electric la acesta.
2. Montați suportul de sprijin și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.
3. Atașați generatorul la suportul de sprijin, strângeți elementele de fixare la cuplul necesar (24 Nm).
4. Instalați și reglați cureaua de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
5. Instalați ventilatorul A/V și suportul superior al radiatorului.
6. Reinstalați rezervorul de lichid de spălare a lentilelor farurilor.
7. Conectați cablul negativ la baterie și verificați dacă sistemul de încărcare funcționează corect.
Motoare 3,0 l SOHC și 3,5 l
Demontarea
1. Detaliile de instalare a generatorului la modelele 3.0L SOHC și modelele 3.5L sunt prezentate în ilustrații.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
3. Scoateți manșonul de admisie a aerului.
4. Eliberați întinzătorul și scoateți cureaua de transmisie a generatorului.
5. La modelele California, scoateți ansamblul convertizorului din spate.
6. Scoateți tija de cuplu a unității de alimentare.
7. La modelele 3.0L SOHC, deconectați cablurile senzorului de temperatură EGR și îndepărtați conducta EGR, de asemenea, scoateți suportul de montare al plenumului de admisie a aerului (secțiunea superioară a galeriei de admisie).
8. Deconectați cablurile electrice de la generator.
9. Scoateți șuruburile de montare superioare și inferioare ale generatorului.
10. Coborâți generatorul în jos și scoateți-l de sub mașină.
Instalare
1. Instalați generatorul la locul său original.
2. Strângeți elementul de fixare inferior al generatorului cu forța necesară (20÷25 Nm).
3. Conectați cablurile electrice la generator.
4. La modelele de 3,0 litri SOHC, instalați suportul de montare a plenului de aer. Înșurubați șurubul de fixare și strângeți-l la forța necesară (18 Nm). Instalați conducta EGR și conectați cablajul la senzorul de temperatură EGR. Strângeți clemele tubului cu forță (60 Nm).
5. Montați tija de cuplu a unității de putere și strângeți elementele de fixare ale acesteia cu forța necesară (45 Nm: șurub și 50÷60 Nm: piuliță).
6. Dacă este îndepărtat, instalaţi ansamblul convertizorului din spate.
7. Instalați și reglați cureaua de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
8. Conectați manșonul de admisie a aerului.
9. Conectați cablul negativ la baterie și verificați dacă sistemul de încărcare funcționează corect.