Demontarea
Scoateți șuruburile de fixare a baii de ulei.
Introduceți extractorul special al baii de ulei între baia de ulei și blocul cilindrilor.
În timp ce deplasați extractorul special într-un unghi de-a lungul marginii baii de ulei, loviți-l cu un ciocan pentru a separa tigaia de blocul cilindrilor.
Scoateți vasul de ulei.
Atenţie! Folosirea unei șurubelnițe obișnuite sau o daltă în locul unui extractor special poate cauza deformarea suprafeței de îmbinare a baii de ulei și poate cauza scurgeri de ulei.
Examinare
Verificați baia de ulei dacă nu este deteriorată.
Verificați suprafața de îmbinare pentru deformare, bavuri și fisuri.
Verificați colectorul de ulei pentru deteriorare, înfundare sau deformare a ochiurilor și a tubului.
Instalare
Curățați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindrilor și ale flanșei baii de ulei de orice material de etanșare vechi rămas.
Degresați suprafața pentru aplicarea sigilantului pe flanșa baii de ulei și suprafața de îmbinare pe blocul cilindrilor
Aplicați o perlă de etanșare de 4 mm în jurul întregii flanșe ai baii de ulei, așa cum se arată.
Etanșant MITSUBISHI ORIGINAL (Part № MD970389) sau similar.
Atenţie! Asigurați-vă că materialul de etanșare nu iese dincolo de marginea vasului pe partea de transmisie.
Instalați și fixați baia de ulei în decurs de 15 minute după aplicarea sigilantului. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei secvenţial în diagonală, în mai multe etape.
Cuplu de strângere: 9,0 ±3 Nm.
Atenţie! După instalarea baii de ulei, nu porniți motorul timp de 1 oră.
Instalați un nou inel O pentru dopul de scurgere în direcția indicată în ilustrație.