Зняцце
Адкруціце ніты мацавання алейнага паддона.
Устаўце спецыяльны здымнік алейнага паддона паміж алейным паддонам і блокам цыліндраў.
Перамяшчаючы пад кутом адмысловы здымнік уздоўж боку алейнага паддона, ударайце па ім малатком, з тым каб аддзяліць паддон ад блока цыліндраў.
Зніміце алейны паддон.
Увага! Выкарыстанне звычайных адвёрткі або долаты замест спецыяльнага здымніка можа выклікаць дэфармацыю прывалачнай паверхні алейнага паддона і выклікаць уцечку масла.
Праверка
Праверце алейны паддон на адсутнасць пашкоджанняў.
Праверце прывалачную паверхню на адсутнасць дэфармацый, задиров і расколін.
Праверце маслазаборнік на адсутнасць пашкоджанняў, запарушванні або дэфармацый сеткі і трубкі.
Ўстаноўка
Ачысціце прывалачныя паверхні блока цыліндраў і фланца алейнага паддона ад рэштак старога герметыка.
Абястлусціце паверхню для нанясення герметыка на фланцы алейнага паддона і прывалачную паверхню на блоку цыліндраў
[Першапачатковая крыніца інфармацыі: mitsubishiman]
Вырабіце валік герметыка дыяметрам 4 мм па ўсім фланцы алейнага паддона, як паказана на малюнку.
Герметык MITSUBISHI GENUINE (Part № MD970389) ці аналагічны.
Увага! Сачыце за тым, каб герметык не выступаў за абзу паддона са боку скрынкі перадач.
Усталюеце і замацуеце алейны паддон на працягу 15 мін пасля нанясення герметыка. Зацягвайце ніты мацавання алейнага паддона паслядоўна па дыяганалі, у некалькі прыёмаў.
Момант зацяжкі: 9,0 ±3 Н·м.
Увага! Па канчатку ўсталёўкі алейнага паддона не запускайце рухавік на працягу 1 ч.
Усталюеце новую колцавую пракладку зліўной коркі ў кірунку, паказаным на малюнку.