Премахване
Отстранете монтажните болтове на масления съд.
Поставете специалния изтегляч на масления картер между масления картер и цилиндровия блок.
Докато движите специалния теглич под ъгъл по ръба на масления съд, го ударете с чук, за да отделите съда от цилиндровия блок.
Извадете масления съд.
Внимание! Използването на обикновена отвертка или длето вместо специален теглич може да причини деформация на свързващата повърхност на масления картер и да причини изтичане на масло.
Преглед
Проверете масления съд за повреди.
Проверете свързващата повърхност за деформация, неравности и пукнатини.
Проверете поглъщането на масло за повреда, запушване или деформация на мрежата и тръбата.
Монтиране
Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок и фланеца на масления картер от останалия стар уплътнител.
Обезмаслете повърхността за нанасяне на уплътнител върху фланеца на масления съд и свързващата повърхност на цилиндровия блок
Нанесете 4 mm топче уплътнител около целия фланец на масления картер, както е показано.
Уплътнител MITSUBISHI GENUINE (Part № MD970389) или подобни.
Внимание! Уверете се, че уплътнителят не излиза извън ръба на съда от страната на трансмисията.
Инсталирайте и закрепете масления съд в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя. Затегнете монтажните болтове на масления картер последователно диагонално, на няколко етапа.
Момент на затягане: 9,0 ±3 Nm.
Внимание! След като монтирате масления съд, не стартирайте двигателя за 1 час.
Поставете нов О-пръстен на тапата за източване в посоката, показана на илюстрацията.