Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
В специализираните сервизи се използва уплътнител MITSUBISHI MD-997110 за уплътняване на масления картер, но може да се използва и друг еквивалентен уплътнител.
Внимание: Не нанасяйте твърде много уплътнител и бъдете особено внимателни около зоните на проникване на болтовете. След нанасяне на масата, частите трябва да бъдат сглобени в рамките на четвърт час. Ако това време е превишено, отстранете слоя уплътнител и нанесете нов.
Премахване
Изключете заземителния кабел от батерията.
Внимание: Това изтрива данните в електронната памет, например паметта за дефект на двигателя или радио кода. Изключете акумулатора само при изключено запалване, тъй като в противен случай блокът за управление на устройството за впръскване на гориво може да се повреди. Преди да изключите батерията, моля, прочетете инструкциите в разделите "Радио" И "Сваляне и поставяне на батерията".
Повдигнете колата, вижте точка 29.
Източете маслото от двигателя, вижте точка 32.
Отстранете монтажните болтове на масления съд.
Внимание: На двигател с 16 клапана маркирайте отворите за болтове с дължина 10 mm.
Изрежете уплътнителната смес между блока на двигателя и масления съд. За тази цел сервизът използва уред MD-998727, който се поставя между блока на двигателя и масления картер.
Ако не е налично специално устройство, може да се използва стар нож. Внимателно вкарайте ножа между блока на двигателя и масления съд с удари с чук.
Внимание: Никога не повдигайте масления съд с отвертка или длето, преди уплътнението да е отрязано. Когато сваляте масления картер, внимавайте да не повредите уплътнителния фланец на масления картер.
Извадете масления съд.
Когато сваляте масления картер, се препоръчва да развиете масления картер и да го почистите със студен почистващ препарат. Проверете филтъра за поемане на масло за повреди, като разкъсвания, и го сменете, ако е необходимо.
Монтиране
Внимателно почистете свързващите повърхности на масления картер и блока на двигателя от уплътнителния материал със скрепер и бръснарско ножче.
Почистете старателно блока на двигателя, коляновия вал и маслената помпа. В противен случай уплътнението на масления съд може да се повреди от източване на масло.
Поставете маслоприемника с ново уплътнение и затегнете до 20 Nm.
Избършете свързващите повърхности на масления съд и блока на двигателя с обезмаслител. Като почистващ препарат може да се използва алкохол или ацетон.
Внимание: Не използвайте почистващи препарати, които са агресивни към боядисаните повърхности.
Нанесете уплътнителя - както е показано на фигурата - под формата на шнур с диаметър 4 мм по целия контур на съединителната повърхност на масления съд. В този случай поставете кабела на уплътнителя между отворите за болтовете във вдлъбнатината на картера (снимката долу вляво). Долната дясна снимка показва контура на отвора за болта.
Поставете масления съд срещу блока на двигателя. Затегнете болтовете първо на ръка и след това на кръст до 7 Nm.
Внимание: При двигател с 16 клапана поставете болтове с дължина 10 мм в маркираните отвори. (Предната страна на масления съд към клиновия ремък).
Спуснете колата.
Напълнете с двигателно масло.
Свържете заземителния кабел към батерията.
Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за сигурност на радиото.
Извършете пробно шофиране, проверете нивото на маслото и проверете херметичността на масления съд, може би внимателно затегнете всички болтове.
Статията е препечатана от този източник: www.MitsubishiMan.ru