Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
W specjalistycznych warsztatach do uszczelnienia miski olejowej stosuje się uszczelniacz MITSUBISHI MD-997110, ale można również zastosować inny równoważny uszczelniacz.
Uwaga: Nie nakładać zbyt dużej ilości szczeliwa i zachować szczególną ostrożność w miejscach penetracji śrub. Po nałożeniu masy części należy złożyć w ciągu kwadransa. W przypadku przekroczenia tego czasu należy usunąć warstwę uszczelniającą i nałożyć nową.
Wyjmowanie
Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z pamięci elektronicznej, np. pamięci usterek silnika lub kodu radia. Odłącz akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może nastąpić awaria jednostki sterującej urządzenia wtryskowego paliwa. Przed odłączeniem akumulatora prosimy o zapoznanie się z zaleceniami zawartymi w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Podnieś samochód, patrz punkt 29.
Spuścić olej silnikowy, patrz punkt 32.
Wykręcić śruby mocujące miskę olejową.
Uwaga: W silniku 16-zaworowym zaznacz otwory na śruby o długości 10 mm.
Wytnij masę uszczelniającą pomiędzy blokiem silnika a miską olejową. W tym celu warsztat wykorzystuje urządzenie MD-998727, które wkłada się pomiędzy blok silnika a miskę olejową.
Jeśli specjalne urządzenie nie jest dostępne, można użyć starego noża. Ostrożnie włóż nóż pomiędzy blok silnika a miskę olejową, uderzając młotkiem.
Uwaga: Nigdy nie podważaj miski olejowej śrubokrętem lub dłutem przed przecięciem uszczelki. Podczas demontażu miski olejowej należy uważać, aby nie uszkodzić kołnierza uszczelniającego miski olejowej.
Wymontuj miskę olejową.
Przy demontażu miski olejowej zaleca się odkręcić miskę olejową i oczyścić ją środkiem do czyszczenia na zimno. Sprawdź sito zbierające olej pod kątem uszkodzeń, takich jak pęknięcia, i wymień je w razie potrzeby.
Instalacja
Ostrożnie oczyść współpracujące powierzchnie miski olejowej i bloku silnika z materiału uszczelniającego za pomocą skrobaka i żyletki.
Dokładnie wyczyść blok silnika, wał korbowy i pompę olejową. W przeciwnym razie uszczelka miski olejowej może zostać uszkodzona w wyniku spuszczania oleju.
Zamontować zbiornik oleju z nową uszczelką i dokręcić momentem 20 Nm.
Przetrzyj współpracujące powierzchnie miski olejowej i bloku silnika środkiem odtłuszczającym. Jako środek czyszczący można zastosować alkohol lub aceton.
Uwaga: Nie stosować środków agresywnych dla powierzchni lakierowanych.
Nałożyć uszczelniacz - jak pokazano na rysunku - w postaci sznurka o średnicy 4 mm wzdłuż całego konturu powierzchni współpracującej miski olejowej. W takim przypadku umieść sznur uszczelniający pomiędzy otworami na śruby we wgłębieniu miski skrzyni korbowej (zdjęcie poniżej po lewej). Zdjęcie po prawej stronie u dołu przedstawia zarys otworu na śrubę.
Przyłóż miskę olejową do bloku silnika. Dokręcić śruby najpierw ręcznie, a następnie na krzyż z momentem 7 Nm.
Uwaga: W silniku 16-zaworowym włóż śruby o długości 10 mm w oznaczone otwory. (Przód miski olejowej w stronę paska klinowego).
Obniż samochód.
Napełnij olejem silnikowym.
Podłącz kabel uziemiający do akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw godzinę na zegarze i ustaw kod zabezpieczający radio.
Wykonaj jazdę próbną, sprawdź poziom oleju i sprawdź szczelność miski olejowej, ewentualnie ostrożnie dokręć wszystkie śruby.