Cuprins: Îndepărtarea ⤓ Instalare ⤓
În atelierele specializate se folosește etanșant MITSUBISHI MD-997110 pentru etanșarea baii de ulei, dar se poate folosi și alt etanșant echivalent.
Atenție: Nu aplicați prea mult material de etanșare și fiți deosebit de atenți în jurul zonelor de penetrare a șuruburilor. După aplicarea masei, piesele trebuie asamblate într-un sfert de oră. Dacă acest timp este depășit, îndepărtați stratul de etanșare și aplicați unul nou.
Îndepărtarea
Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenție: Acest lucru șterge datele din memoria electronică, de exemplu, memoria defecțiunilor motorului sau codul radio. Deconectați bateria numai cu contactul oprit, deoarece în caz contrar unitatea de control a dispozitivului de injecție a combustibilului se poate defecta. Înainte de a deconecta bateria, vă rugăm să citiți instrucțiunile din secțiunile "Radio" și "Scoaterea și instalarea bateriei".
Ridicați mașina, vezi punctul 29.
Goliți uleiul de motor, vezi articolul 32.
Scoateți șuruburile de fixare a baii de ulei.
Atenție: La un motor cu 16 supape, marcați găurile pentru șuruburi cu lungimea de 10 mm.
Tăiați compusul de etanșare între blocul motor și baia de ulei. În acest scop, atelierul folosește dispozitivul MD-998727, care este introdus între blocul motor și baia de ulei.
Dacă nu este disponibil un dispozitiv special, se poate folosi un cuțit vechi. Introduceți cu grijă cuțitul între blocul motor și baia de ulei folosind lovituri de ciocan.
Atenție: Nu trageți niciodată baia de ulei cu o șurubelniță sau o daltă înainte de tăierea etanșării. Când scoateți baia de ulei, aveți grijă să nu deteriorați flanșa de etanșare a baii de ulei.
Scoateți vasul de ulei.
Când scoateți baia de ulei, se recomandă să deșurubați baia de ulei și să o curățați cu un agent de curățare rece. Verificați sita de preluare a uleiului pentru a nu exista daune, cum ar fi rupturi și înlocuiți-l dacă este necesar.
Instalare
Curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și ale blocului motor de materialul de etanșare cu o racletă și o lamă de ras.
Curățați temeinic blocul motor, arborele cotit și pompa de ulei. În caz contrar, etanșarea baii de ulei poate fi deteriorată prin scurgerea uleiului.
Montați rezervorul de ulei cu o garnitură nouă și strângeți-l la 20 Nm.
Ștergeți suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului motor cu degresant. Alcoolul sau acetona pot fi folosite ca agent de curățare.
Atentie: Nu folositi detergenti agresivi pentru suprafetele vopsite.
Aplicați etanșantul - așa cum se arată în figură - sub forma unui cordon cu diametrul de 4 mm de-a lungul întregului contur al suprafeței de îmbinare a vasului de ulei. În acest caz, plasați cablul de etanșare între orificiile pentru șuruburi din locașul tăvii carterului (imaginea de mai jos din stânga). Imaginea din dreapta jos arată conturul găurii pentru șuruburi.
Așezați baia de ulei pe blocul motor. Strângeți șuruburile mai întâi cu mâna și apoi transversal la 7 Nm.
Atenție: La un motor cu 16 supape, introduceți șuruburi lungi de 10 mm în orificiile marcate. (Partea frontală a baii de ulei spre cureaua trapezoidale).
Coborâți mașina.
Umpleți cu ulei de motor.
Conectați cablul de împământare la baterie.
Dacă este disponibil, setați ora pe ceas și setați codul de securitate pentru radio.
Efectuați un test drive, verificați nivelul uleiului și verificați etanșeitatea baii de ulei, poate strângeți cu atenție toate șuruburile.