Verificarea comutatorului de presiune ulei (Mitsubishi Lancer 3)

Senzorul comutatorului de presiune a uleiului este înșurubat în blocul motor din spatele generatorului. Când motorul funcționează și presiunea uleiului este suficient de mare (peste aproximativ 0,7 bar), comutatorul funcționează și oprește circuitul electric al lămpii de avertizare. Când presiunea uleiului scade sub 0,7 bar, comutatorul revine în poziția inițială și conectează circuitul electric al lămpii de avertizare. Lampa se aprinde.

Verificare instalată

Opriți motorul. Scoateți firul de la comutatorul de presiune a uleiului.



Conectați un ohmmetru între contactul comutatorului de presiune a uleiului și blocul motor. Rezistența ar trebui să fie de 0 0 m.

Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Dispozitivul ar trebui să arate ∞.

Dacă una dintre cele două măsurători nu măsoară valoarea necesară, comutatorul de presiune al uleiului trebuie înlocuit. Dacă ambele măsurători sunt normale, verificați firul electric care merge la lampa de control, vezi clauza 23.1.

Conectați cablul la comutatorul de presiune al uleiului.

Verificarea comutatorului de presiune ulei scos

Conectați un ohmmetru între contactul și corpul presostatului de ulei. Rezistența ar trebui să fie de 0 ohmi. În caz contrar, înlocuiți comutatorul.



Introduceți un ac subțire în orificiul de ulei al comutatorului și apăsați ușor. Dispozitivul ar trebui să arate ∞. În caz contrar, înlocuiți comutatorul.

Folosind o pompă de aer, setați o presiune de 0,5 bar la orificiul de ulei al comutatorului. Rezistența ar trebui să fie de 0 ohmi. În timpul acestui test, trebuie avut grijă pentru a permite aerului să iasă. Dacă nu se face acest lucru, membrana comutatorului va fi deteriorată. Înlocuiți supapa care are scurgeri.