Asigurați-vă că înlocuiți siguranța arsă și, după pornirea consumatorului, verificați dacă siguranța nu se arde imediat din nou. În acest caz, defectul trebuie mai întâi identificat și eliminat, de obicei un scurtcircuit. Aceasta înseamnă că într-un loc, inclusiv în interiorul unui dispozitiv electric, pământul și plus sunt conectate.
Al doilea pas al testului: Dacă lampa de control nu se aprinde sau motorul nu funcționează cu o siguranță bună, verificați tensiunea de alimentare.
Verificarea lămpilor
Scoateți lampa și inspectați-o. Dacă filamentul este ars sau dacă becul de sticlă atârnă pe bază, înlocuiți lampa.
Pentru a determina cu exactitate că lampa nu are defecte, procedați după cum urmează: Conectați lampa prin fire direct la baterie. În acest caz, polaritatea conectării firelor la lampă nu este importantă. Dacă lampa nu se aprinde, înlocuiți lampa.
Notă: Asigurați-vă că contactele firului și suportul lămpii nu sunt corodate. În caz contrar, curățați contactele.
Dacă lampa este OK, introduceți lampa și aprindeți-o. Dacă lampa nu se aprinde, verificați alimentarea cu o sondă. Pentru a face acest lucru, conectați sonda la masă. Aceasta înseamnă: Cablul sondei trebuie conectat la o masă sigură (metal gol) sau direct la borna negativă a bateriei. ac de testare (+) Țineți fie de contactul purtător de curent al conectorului, fie străpungeți firul purtător de curent cu acesta. Dacă în același timp sonda se aprinde, dar lampa nu arde, există o întrerupere a firului de împământare al lămpii. Pentru a verifica acest lucru, aplicați o masă cu un fir auxiliar la soclul lămpii. Lampa ar trebui să se aprindă.
Notă: Există lămpi care au doar fire care transportă curent, cum ar fi luminile de parcare, iluminatul interior. Aceste lămpi sunt conectate la pământul vehiculului direct prin carcasa lor.
Dacă nu există tensiune în firul de plumb al lămpii și, adică, sonda nu se aprinde, este foarte probabil ca comutatorul să se defecteze. Sună la comutator.
Verificarea motoarelor electrice
În mașină, din ce în ce mai multe funcții de service sunt preluate de micile motoare electrice.
Fiecare motor este pornit de un întrerupător dacă este necesar, cel mai adesea manual. La antena electrică, oprirea se realizează automat de la receptorul radio.
Verificați siguranța motorului electric respectiv, înlocuiți dacă este necesar.
Notă: Motoarele electrice pentru geamul electric și trapa sunt echipate cu siguranțe automate care se opresc atunci când sunt supraîncărcate și pornesc din nou după o perioadă scurtă de timp. Cauza suprasarcinii trebuie eliminată înainte de repornire. Ar putea fi sticlă înghețată sau șine murdare ale ferestrelor.
Dacă siguranța arde din nou, cauza este un scurtcircuit.
Pentru a determina fără echivoc că există un defect la motor, conectați motorul cu 2 fire (0 aproximativ 2 mm) direct cu bateria. Fir pozitiv la borna pozitivă, firul negativ la borna negativă a motorului. Locația bornelor, în caz de îndoială, este prezentată în schemele de cablare. În plus, motorul poate fi demontat pentru inspecție. Toate motoarele auto sunt alimentate de la rețeaua de bord (12 -14 V). Dacă motorul funcționează normal, problema a fost la sursa de alimentare.
Notă: Rotația lentă și sacadată a motorului indică perii de cărbune uzate. În acest caz, periile trebuie înlocuite.
Dacă motorul funcționează, determinați din diagrama de cablare care fir furnizează energie atunci când întrerupătorul este pornit și înainte ca contactul să fie pornit.
Verificați firul de plumb cu o sondă. Deoarece motoarele electrice consumă mult curent, puteți lua ca sondă o lampă de țintire obișnuită, care are la capătul firului un ac ascuțit, cu care puteți străpunge firul. În acest mod simplu, puteți verifica tensiunea. Motoarele cu rotație inversă, cum ar fi motoarele pentru ferestre, au două terminale pozitive de conectare.
Atenție: Verificați motorul ștergătoarelor, consultați secțiunea corespunzătoare.
Dacă nu există tensiune la bornele motorului, cauza se află în sursa de alimentare. Găsiți defectul folosind circuitul electric și eliminați-l. Datorită consumului mare de curent, motoarele sunt adesea pornite prin relee intermediare. Verificați releul, consultați secțiunea corespunzătoare.
Dacă nu se găsește niciun defect, verificați comutatorul.
Dacă firul este defect, este mai înțelept să așezați un cablu nou, deoarece găsirea locației exacte a defectului de sârmă este dificilă.