Asigurați-vă că înlocuiți siguranța arsă și, după pornirea consumatorului, verificați dacă siguranța nu se arde imediat din nou. În acest caz, defectul trebuie mai întâi identificat și eliminat, de obicei un scurtcircuit. Aceasta înseamnă că într-un loc, inclusiv în interiorul unui dispozitiv electric, pământul și plus sunt conectate.
Al doilea pas de verificare: Dacă, deși siguranța funcționează, lampa de control nu se aprinde sau motorul nu funcționează, ar trebui să verificați tensiunea de alimentare.
Verificarea lămpilor
Scoateți lampa și inspectați-o. Dacă filamentul este ars sau becul de sticlă este slăbit pe bază, înlocuiți lampa.
(Originalul a fost publicat pe site: MitsubishiMan.ru)
Pentru a determina cu exactitate că lampa nu are defecte, procedați după cum urmează: Conectați lampa prin fire direct la baterie. În acest caz, polaritatea conectării firelor la lampă nu este importantă. Dacă lampa nu se aprinde, înlocuiți lampa.
Notă: Asigurați-vă că contactele firului și soclul lămpii nu sunt corodate. În caz contrar, curățați contactele.
Dacă lampa este OK, introduceți lampa și aprindeți-o. Dacă lampa nu se aprinde, verificați alimentarea cu o sondă. Pentru a face acest lucru, conectați sonda la masă. Aceasta înseamnă: Cablul sondei trebuie să fie conectat la o masă fiabilă (metal gol) sau direct la borna negativă a bateriei. Țineți acul de testare al sondei (+) fie pe contactul purtător de curent al conectorului, fie străpungeți firul care transportă curent cu acesta. Dacă sonda se aprinde, dar lampa nu se aprinde, există o întrerupere a firului de împământare al lămpii. Pentru a verifica acest lucru, aplicați o masă folosind un fir auxiliar la soclul lămpii. Lampa ar trebui să se aprindă.
Notă: Există lămpi care au doar cablaje care transportă curent, de exemplu, lămpi pentru lumini de parcare, iluminat interior. Aceste lămpi sunt conectate la pământul vehiculului direct prin carcasa lor.
Dacă nu există tensiune în firul de alimentare al lămpii și, adică, sonda nu se aprinde, este foarte probabilă defecțiunea comutatorului. Sună la comutator.
Verificarea motoarelor electrice
Motoarele electrice mici preiau din ce în ce mai multe funcții de service în mașini.
Fiecare motor, dacă este necesar, este pornit de un întrerupător, cel mai adesea manual. Pentru o antenă electrică, oprirea se face automat prin radio.
Verificați siguranța pentru motorul electric corespunzător și înlocuiți-o dacă este necesar.
Notă: Motoarele electrice ale geamurilor și ale trapei au siguranțe automate care se opresc atunci când sunt supraîncărcate și pornesc din nou după un timp. Înainte de repornire, cauza suprasarcinii trebuie eliminată. Poate fi sticlă înghețată sau urme murdare ale ferestrei.
Dacă siguranța arde din nou, cauza constă într-un scurtcircuit.
Pentru a determina fără ambiguitate că există o defecțiune a motorului, conectați motorul cu 2 fire (0 aproximativ 2 mm) direct la baterie. Fir pozitiv la borna pozitivă, firul negativ la borna negativă a motorului. În caz de îndoială, locația bornelor este dată în schemele electrice. În plus, motorul poate fi demontat pentru inspecție. Toate motoarele mașinii sunt alimentate de la rețeaua de bord (12 -14 V). Dacă motorul funcționează normal, problema a fost la sursa de alimentare.
Notă: Rotirea lentă și sacadată a motorului indică perii de cărbune uzate. În acest caz, periile trebuie înlocuite.
Dacă motorul funcționează, utilizați schema electrică pentru a determina care fir furnizează energie atunci când întrerupătorul este pornit și înainte ca contactul să fie pornit.
Verificați cablul de alimentare cu o sondă. Deoarece motoarele electrice consumă mult curent, puteți folosi o lampă de direcție obișnuită ca sondă, care are un ac ascuțit la capătul firului care poate fi folosit pentru a perfora firul. În acest mod simplu puteți verifica tensiunea. Motoarele care au rotație inversă, de exemplu, motoarele de ridicare a ferestrelor, au două terminale pozitive de conectare.
Atenție: Pentru a verifica motorul ștergătoarelor, consultați secțiunea corespunzătoare.
Dacă nu există tensiune la bornele motorului, motivul constă în sursa de alimentare. Găsiți defectul folosind o schemă electrică și eliminați-l. Datorită consumului mare de curent, motoarele sunt adesea pornite prin relee intermediare. Pentru a verifica releul, consultați secțiunea corespunzătoare.
Dacă nu se găsește niciun defect, verificați comutatorul.
Dacă firul este defect, este mai înțelept să așezați un cablu nou, deoarece găsirea locației exacte a defectului de sârmă este dificilă.