Обавезно замените прегорели осигурач и, након укључивања потрошача, проверите да ли осигурач одмах поново не прегори. У овом случају, квар се прво мора идентификовати и елиминисати, обично кратак спој. То значи да су на неком месту, укључујући и унутар неког електричног уређаја, уземљење и плус повезани.
Други корак провере: Ако, иако осигурач ради, контролна лампица не светли или мотор не ради, требало би да проверите напон напајања.
Проверавање лампи
Уклоните лампу и прегледајте је. Ако је жарна нит прегорела или је стаклена сијалица лабава на постољу, замените лампу.
Да бисте тачно утврдили да лампа нема оштећења, поступите на следећи начин: Повежите лампу преко жица директно на батерију. У овом случају, поларитет повезивања жица са лампом није важан. Ако лампица не светли, замените је.
Напомена: Уверите се да контакти жице и грло лампе нису корозивни. У супротном, очистите контакте.
Ако је лампа у реду, уметните лампу и укључите је. Ако лампица не светли, проверите напајање сондом. Да бисте то урадили, повежите сонду са уземљењем. То значи: Вод сонде мора бити повезан на поуздано уземљење (голи метал) или директно на негативни терминал батерије. Држите испитну иглу сонде (+) или на контакту конектора који води струју, или њоме пробушите жицу за струју. Ако сонда светли, али лампица не светли, дошло је до прекида жице за уземљење лампе. Да бисте то проверили, уземљите помоћу помоћне жице на утичницу лампе. Лампа треба да упали.
Напомена: Постоје лампе које имају само струјно ожичење, на пример, лампе за паркинг светла, унутрашње осветљење. Ове лампе су директно повезане са масом возила преко свог кућишта.
Ако нема напона у струјној жици за напајање лампе, а то јест, сонда не светли, велика је вероватноћа квара прекидача. Позовите прекидач.
Провера електромотора
Мали електромотори преузимају све више сервисних функција у аутомобилима.
Сваки мотор, ако је потребно, укључује се прекидачем, најчешће ручно. За електричну антену, искључивање се врши аутоматски преко радија.
Проверите осигурач за одговарајући електромотор и замените га ако је потребно.
Напомена: Мотори електричних прозора и шибера имају аутоматске осигураче који се искључују када су преоптерећени и поново се пале након неког времена. Пре поновног покретања потребно је отклонити узрок преоптерећења. Ово може бити смрзнуто стакло или прљави прозорски трагови.
Ако осигурач поново прегори, узрок лежи у кратком споју.
Да бисте недвосмислено утврдили да постоји квар мотора, повежите мотор са 2 жице (0 око 2 мм) директно на батерију. Позитивна жица до позитивног терминала, негативна жица до негативног терминала мотора. У случају сумње, локација терминала је дата у електричним дијаграмима. Поред тога, мотор се може уклонити ради прегледа. Сви мотори аутомобила се напајају из мреже на возилу (12 -14 В). Ако мотор ради нормално, проблем је био у напајању.
Напомена: Споро и трзаво окретање мотора указује на истрошене угљене четкице. У овом случају, четке треба заменити.
Ако мотор ради, користите електричну шему да одредите која жица напаја напајање када је прекидач укључен и пре укључивања паљења.
Проверите струјну жицу за напајање сондом. Пошто електромотори троше много струје, као сонду можете користити обичну нишанску лампу, која на крају жице има оштру иглу којом се може пробити жица. На овај једноставан начин можете проверити напон. Мотори који имају обрнуту ротацију, на пример, мотори за подизање прозора, имају два позитивна прикључка.
Пажња: Да бисте проверили мотор брисача, погледајте одговарајући одељак.
Ако нема напона на терминалима мотора, разлог лежи у напајању. Пронађите квар помоћу електричног дијаграма и уклоните га. Због велике потрошње струје, мотори се често укључују преко међурелеја. Да бисте проверили релеј, погледајте одговарајући одељак.
Ако се не пронађе квар, проверите прекидач.
Ако је жица неисправна, паметније је поставити нову жицу, јер је тешко пронаћи тачну локацију квара жице.