Абавязкова замяніць які перагарэў засцерагальнік і пасля ўключэння спажыўца праверыць, ці не перагарыць ці засцерагальнік адразу ж ізноў. У гэтым выпадку спачатку павінен быць вызначаны і ўхілены дэфект, як правіла гаворка ідзе аб кароткім замыканні. Гэта азначае, што ў нейкім месцы, у тым ліку і ўсярэдзіне якога-небудзь электрычнага прыбора, злучаны маса і плюс.
Другі крок праверкі: Калі пры спраўным засцерагальніку не гарыць кантрольная лямпа ці не працуе матор, варта праверыць напругу сілкавання.
Праверка лямпаў
Зняць лямпу і агледзець яе. Пры якая перагарэла ніткі напальвання або пры боўтаючайся шкляной колбе на цокалі лямпу замяніць.
Каб сапраўды ўсталяваць,што лямпа не мае дэфектаў, варта паступіць наступным чынам: Падлучыць лямпу праз правады непасрэдна да акумулятара. Пры гэтым, палярнасць падлучэння правадоў да лямпы не важная. Калі лямпа пры гэтым не загараецца, замяніць лямпу.
Указанне: Варта пераканацца, што кантакты правадоў і патрон лямпы не маюць карозіі. У адваротным выпадку зачысціць кантакты.
Калі лямпа ў парадку, уставіць лямпу і ўключыць. Калі лямпа не загараецца, пробнікам праверыць падвод харчавання. Для гэтага падлучыць пробнік да масы. Гэта азначае: Провад пробніка павінен быць падлучаны да надзейнай масы (голы метал) або непасрэдна да мінусовай клемы акумулятара. Выпрабавальную іголку пробника (+) трымаць або на токоподводящем кантакце раздыма, або праткнуць ёю токоподводящий провад. Калі пры гэтым пробнік загараецца, а лямпа не гарыць, маецца абрыў у провадзе масы лямпы. Каб гэта праверыць, прыкласці масу з дапамогай дапаможнага провада да патрона лямпы. Лямпа павінна загарэцца.
Указанне: Ёсць лямпы, якія маюць толькі токападводзіць праводку, напрыклад, лямпы стаяначнага святла, асвятлення салона. Гэтыя лямпы маюць сувязь з масай аўтамабіля непасрэдна праз іх корпус.
Калі ў токападводзячым провадзе лямпы адсутнічае напруга, і гэта значыць пробник не загараецца, вельмі верагодная адмова выключальніка. Празваніць выключальнік.
Праверка электрарухавікоў
У аўтамабілі ўсё больш сэрвісных функцый бяруць на сябе маленькія электраматоры.
Кожны матор пры неабходнасці ўключаецца выключальнікам, часцей за ўсё ўручную. У электрычнай антэны выключэнне вырабляецца аўтаматычна ад радыёпрымача.
Праверыць засцерагальнік які адпавядае электраматора, пры неабходнасці замяніць.
Указанне: Электраматоры электрычнага шклапад'ёмніка і люка даху маюць засцерагальнікі-аўтаматы, якія выключаюцца пры перагрузках і зноў уключаюцца праз некаторы час. Перад паўторным уключэннем прычына перагрузкі павінна быць ухіленая. Гэта могуць быць змёрзлыя шкла або забруджаныя аконныя накіроўвалыя.
Калі засцерагальнік ізноў перагарае, чыннік ляжыць у кароткім замыканні.
Для адназначнага вызначэння таго, што маецца дэфект матора, Злучыць матор двума правадамі (0 каля 2 мм) непасрэдна з акумулятарам. Плюсавы провад да плюсавой клемы, мінусовы провад да мінусовай клемы матора. Размяшчэнне клем у выпадку сумневаў прыведзена ў электрычных схемах. Да таго ж, матор можна зняць для праверкі. Усе маторы аўтамабіля маюць харчаванне ад бортсеткі (12 -14 У). Калі матор працуе нармальна, прычына была ў харчаванні.
Указанне: Павольнае і з рыўкамі кручэнне матора паказвае на зношаныя вугальныя шчоткі. У гэтым выпадку шчоткі трэба замяніць.
Калі матор працуе, усталяваць па электрычнай схеме, які провад падводзіць сілкаванне, калі ўключаецца выключальнік і перад гэтым уключаецца запальванне.
Праверыць пробнікам токападводзячы провад. Так як электраматоры спажываюць вялікі ток, можна ўзяць у якасці пробніка звычайную лямпу нацэльвання, якая мае на канцы провада вострую іголку, якой можна праколваць провад. Такім простым спосабам можна правяраць напругу. Маторы, якія маюць рэверсіўнае кручэнне, напрыклад, маторы шклапад'ёмніка, маюць дзве плюсавых клемы падключэння.
Увага: Праверку матора шклоачышчальніка гл. у адпаведным раздзеле.
Калі на клемах матора адсутнічае напруга, чыннік ляжыць у электрасілкаванні. Знайсці дэфект з дапамогай электрычнай схемы і ўхіліць яго. З прычыны вялікага спажывання току ўключэнне матораў часта вырабляецца праз прамежкавыя рэле. Праверку рэле гл. адпаведны раздзел.
Калі дэфекту не выяўлена, праверыць выключальнік.
Калі дэфектны провад, разумней пракласці новы провад, бо знаходжанне дакладнага месца дэфекту провада цяжка.