Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы У закладкі Кантакты Мапа   
Кампанія Audi Кампанія Ford Кампанія Hyundai Кампанія Kia Кампанія Mazda Кампанія Mercedes-Benz Кампанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія
Лансер 9 (2000-2007, бензін) Лансер 3 і 5 (1984-1992)

Праверка выключальнікаў (Mitsubishi Lancer 3)

  • Галоўная
  • Лансер
  • 3 (1984-1992)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Праверка выключальнікаў
0
Змест: Праверка выключальнікаў лямпаў і…⤓ Праверка датчыкаў-выключальнікаў…⤓
Большасць электрычных спажыўцоў уключаюцца і выключаюцца выключальнікамі, задзейнічанымі ўручную. Акрамя таго, ёсць выключальнікі, якія працуюць аўтаматычна. Да іх ставяцца, напрыклад, датчыкі-выключальнікі ціску і датчыкі ўзроўня астуджальнай або тармазной вадкасці.

Прынцыпова задача выключальніка складаецца ў замыканні ці размыканні электрычнага ланцуга. Ёсць выключальнікі, якія камутуюць провад масы, і выключальнікі, якія перарываюць ток сілкавання (плюсу).

Праверка выключальнікаў лямпаў і электраматораў



Зняць які адпавядае выключальнік.

Простыя выключальнікі маюць толькі 2-е клемы. У гэтым выпадку да адной з клем падводзіцца напруга (+), а на другой клеме яно з'яўляецца пасля ўключэння выключальніка. Маюцца і выключальнікі з некалькімі клемамі. Адносна гэтых выключальнікаў варта высветліць па электрычнай схеме, на якой клеме павінна быць напруга, пры неабходнасці, перш уключыць запальванне.

Праверыць пробнікам, ці падводзіцца напружанне да выключальніка. Калі лямпа загарэлася, уключыць выключальнік і праверыць наяўнасць напругі на выходнай клеме. Калі гэта так, выключальнік нармальны.

Калі на ўваходнай клеме няма напругі, тое маецца абрыў у токападводным провадзе. Па электрычнай схеме варта праверыць падвод напругі і пры неабходнасці пракласці новы провад.

Праверка датчыкаў-выключальнікаў (сігналізатараў)



Датчыкамі-выключальнікамі з'яўляюцца, напрыклад, датчыкі ціску алею і датчыкі ўзроўня астуджальнай або тармазной вадкасці.



[Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта: www.mitsubishiman.ru]

Падлучыць пробнік або омметр да клем датчыка, зняўшы з іх правады.

Увага: У датчыкаў, замацаваных на рухальным блоку, як правіла, адсутнічае провад масы, бо корпус датчыка, злучаны з блокам, сам служыць полюсам масы.


Пры замкнёным выключальніку прыбор павінен паказваць кароткае замыканне. У гэтым сэнсе лепш за ўсё падыходзіць амметр. Пры замкнутым выключальніку амметр павінен паказваць 0 Ом, пры растуленым ∞.

Функцыянаванне датчыкаў-выключальнікаў узроўня астуджальнай і тармазной вадкасці хутчэй за ўсё правяраць, здымаючы пры ўключаным запальванні провад з выключальніка і падлучаючы яго да масы, напрыклад на рухальным блоку. Калі кантрольная лямпа на прыборнай дошцы пры гэтым загараецца, выключальнік няспраўны.

Адмысловы выпадак уяўляе сабой датчык-выключальнік ціску алею: Пры непрацуючым рухавіку кантакт замкнуць (кантрольная лямпа гарыць), выключальнік размыкаецца толькі пры вызначаным ціску.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Дзмітрый Васільеў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Лансер 3 і 5: Абсталяванне і прыборы
Наступныя ▶

Пошук адмоў электраабсталявання
Праверка рэле
Праверка матора шклоачышчальніка
Праверка перарывальніка паказальнікаў паваротаў
Праверка стоп-сігналу
Праверка абагравальніка задняга шкла
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Праверка выключальнікаў Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Зняцце і ўстаноўка выключальнікаў Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Зняцце і ўстаноўка выключальнікаў пярэдніх протівотуманнымі… Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Праверка выключальнікаў, перамыкачоў і рэле Міцубісі Карызма (1995-2004)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 41 + 27

       





Лансер 9 (2000-2007, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў MPI
  • Рамонт рухавікоў GDI
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва MPI
  • Сістэма ўпырску паліва GDI
  • Сістэма ўпускання і выпуску
  • Сістэма пуску і зарада
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Варыятар (CVT)
  • Прывадныя валы і рэдуктар
  • Шасі і хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Сістэма бяспекі SRS
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы (седан)
  • Электрычныя схемы (універсал)
Лансер 3 і 5 (1984-1992) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма
  • Карбюратар
  • Упырск паліва
  • Сістэма харчавання дызеля
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі і хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Артыкулы аб Міцубісі • Кантакты • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • У закладкі
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендэр 1 (2003-2008) · Паджэра 1 і 2 (1982-1999) · Паджэра 4 (2006-2021) · Карызма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Гэты рэсурс ставіць cookie-файлы 🍪, каб не мучыць вас паўторным уводам дадзеных.