U osnovi, zadatak sklopke je zatvoriti ili otvoriti električni krug. Postoje sklopke koje prebacuju žicu za uzemljenje i sklopke koje prekidaju struju napajanja (plus).
Provjera prekidača lampi i elektromotora
Uklonite odgovarajući prekidač.
Jednostavni prekidači imaju samo 2 terminala. U ovom slučaju, napon (+) se dovodi na jedan od terminala, a pojavljuje se na drugom terminalu nakon uključivanja prekidača. Dostupni su i prekidači s više terminala. Što se tiče ovih prekidača, trebali biste saznati iz električnog dijagrama na kojoj stezaljci bi trebao biti napon, ako je potrebno, prije uključivanja paljenja.
Sondom provjerite je li napon doveden do prekidača. Ako lampica svijetli, uključite prekidač i provjerite postoji li napon na izlaznom terminalu. Ako je tako, prekidač je normalan.
Ako na ulaznoj stezaljci nema napona, postoji prekid žice za napajanje strujom. Prema električnoj shemi potrebno je provjeriti napajanje naponom i po potrebi postaviti novu žicu.
Provjera senzora-prekidača (signalnih uređaja)
Senzori prekidača su npr. senzori tlaka ulja i senzori razine rashladne ili kočione tekućine.
Spojite sondu ili ohmmetar na priključke senzora, uklanjajući žice s njih.
(Izvor članka dostupan je na MitsubishiMan.ru)
Pažnja: Senzori montirani na blok motora u pravilu nemaju žicu za uzemljenje, budući da tijelo senzora spojeno na sam blok služi kao stup za uzemljenje.
Kada je prekidač zatvoren, uređaj bi trebao pokazati kratki spoj. U tom smislu, ohmmetar je najprikladniji. Kada je sklopka zatvorena, ohmmetar bi trebao pokazati 0 Ohma, kada je sklopka otvorena ∞.
Najbrži način da provjerite funkcioniranje prekidača razine rashladne tekućine i tekućine za kočnice je uklanjanjem žice s prekidača uz uključen kontakt i spajanjem na masu, primjerice na bloku motora. Ako se upali svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči, prekidač je u kvaru.
Poseban slučaj je prekidač tlaka ulja: Kad motor ne radi, kontakt je zatvoren (svjetli indikator), prekidač se otvara samo pri određenom tlaku.