În principiu, sarcina unui întrerupător este de a închide sau deschide un circuit electric. Există întrerupătoare care comută firul de masă și întrerupătoare care întrerup curentul de alimentare (plus).
Verificarea comutatoarelor lămpilor și a motoarelor electrice
Scoateți comutatorul corespunzător.
Comutatoarele simple au doar 2 terminale. În acest caz, tensiunea (+) este furnizată la unul dintre terminale și apare la al doilea terminal după ce comutatorul este pornit. Sunt disponibile și întrerupătoare cu mai multe terminale. În ceea ce privește aceste întrerupătoare, ar trebui să aflați din schema electrică ce bornă trebuie să fie pornită, dacă este necesar, înainte de a pune contactul.
Verificați cu o sondă dacă comutatorul este alimentat cu tensiune. Dacă lampa se aprinde, porniți comutatorul și verificați tensiunea la borna de ieșire. Dacă da, comutatorul este normal.
Dacă nu există tensiune la borna de intrare, atunci există o întrerupere a firului de alimentare cu curent. Conform schemei electrice, ar trebui să verificați alimentarea cu tensiune și, dacă este necesar, să instalați un cablu nou.
Verificarea senzorilor-comutatoare (dispozitive de semnalizare)
Senzorii comutatorului sunt, de exemplu, senzori de presiune a uleiului și senzori de nivel de lichid de răcire sau de frână.
Conectați o sondă sau un ohmmetru la bornele senzorului, scoțând firele din acestea.
Atenție: Senzorii montați pe blocul motor, de regulă, nu au un fir de împământare, deoarece corpul senzorului conectat la bloc servește ca un stâlp de împământare.
Când întrerupătorul este închis, dispozitivul ar trebui să indice un scurtcircuit. În acest sens, un ohmmetru este cel mai potrivit. Când comutatorul este închis, ohmetrul ar trebui să arate 0 Ohm, când este deschis ∞.
Cea mai rapidă modalitate de a verifica funcționarea comutatoarelor de nivel a lichidului de răcire și a lichidului de frână este prin scoaterea firului din comutator cu contactul pus și conectarea acestuia la masă, de exemplu pe blocul motor. Dacă lampa de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde, întrerupătorul este defect.
Un caz special este comutatorul de presiune a uleiului: Când motorul nu funcționează, contactul este închis (martorul luminos este aprins), comutatorul se deschide doar la o anumită presiune.