Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole La marcaje Contacte Hartă   
Compania Audi Compania Ford Compania Hyundai Compania Kia Compania Mazda Compania Mercedes-Benz Compania Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Principală Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ceilalți
Lancer 9 (2000-2007, benzină) Lancer 3 și 5 (1984-1992)

Verificarea comutatorului semnalizatorului (Mitsubishi Lancer 3)

  • Principală
  • Lancer
  • 3 (1984-1992)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Verificarea comutatorului semnalizatorului
0
La vehiculele produse înainte de 8.88, întrerupătoarele de avarie și semnalizatoarele de direcție sunt protejate de diferite siguranțe.

Dacă pe o placă ritmul de clipire este mai rapid decât pe cealaltă, atunci pe placa "rapidă" una dintre lămpi este defectă sau firul este rupt.



În toate celelalte cazuri, motivul constă în releul întrerupător. Pentru a verifica, scoateți releul și, folosind fire auxiliare, conectați contactele releului 1 și 2 (pinii aflați unul lângă celălalt) la baterie. Apoi conectați două lămpi incandescente conectate în paralel pentru indicatoare de direcție (21 W) la pinii 1 și 3, lămpile ar trebui să clipească cu o frecvență de 60 până la 120 de ori pe minut. Dacă conectați o singură lampă, frecvența va crește la mai mult de 140 de ori pe minut. În caz contrar, înlocuiți întrerupătorul.

Dacă nu aveți un releu nou disponibil, introduceți un fir subțire între pinii 2 și 3 în conectorul releului.

Atenție: Nu deteriorați contactele sensibile ale releului. Înainte de introducere, îndoiți capetele firului astfel încât să nu existe muchii ascuțite. Introduceți din nou releul defect. Picioarele releului sunt atât de lungi încât releul poate fi introdus cu un jumper.




Porniți contactul. Când comutatorul de semnalizare este comutat, lămpile de semnalizare pentru partea corespunzătoare se aprind acum continuu. Prin pornirea și oprirea rapidă a comutatorului, puteți simula funcționarea unui întrerupător. Dar ștafeta ar trebui înlocuită cu prima ocazie.

Dacă semnalizatoarele nu se aprind nici măcar cu un jumper, cauza defectului constă în comutator sau cablaj.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Dmitri Vasiliev
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Lancer 3 și 5: Echipamente și dispozitive
Următorul ▶

Verificarea motorului ștergătoarelor
Test de releu
Verificarea comutatoarelor
Căutați defecțiuni ale echipamentelor electrice
Verificarea lămpii de frână
Verificarea dispozitivului de degivrare a lunetei
Deconectarea și conectarea conectorilor în MITSUBISHI
Înlocuirea siguranțelor
Sistem de iluminat — informații generale
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi

➤ Verificarea comutatorului semnalizatorului Mitsubishi Colt 4 și 5 (1991-2003)
➤ Verificarea și înlocuirea comutatorului… Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Verificarea comutatorului luminii de frână Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Verificarea comutatorului de presiune a uleiului de motor Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Verificarea senzorului comutatorului ventilatorului electric Mitsubishi Pajero 1 și 2 (1982-1999)
➤ Verificarea comutatorului luminii de frână Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 21 + 17

       





Lancer 9 (2000-2007, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatii motoare MPI
  • Reparatii motoare GDI
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție MPI
  • Sistem de injecție GDI
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Variator (CVT)
  • Arbori de transmisie si cutie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme de cablare (berlina)
  • Scheme de cablare (wagon)
Lancer 3 și 5 (1984-1992) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Carburator
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de alimentare diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Articole despre Mitsubishi • Contacte • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautarea site-ului • La marcaje
Colt 2 și 3 (1983-1993) · Colt 4 și 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 și 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 și 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 și 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Această resursă setează cookie-uri 🍪 pentru a evita deranjarea cu introducerea repetată a datelor.