Якщо на одному борту ритм миготіння швидше, ніж на іншому, то на "швидкому" борту вийшла з ладу одна з ламп або обрив дроту.
У всіх інших випадках причина лежить в реле-переривнику. Для перевірки зняти реле і з допомогою допоміжних проводів з'єднати контакти реле 1 і 2 (розташовані поруч один з одним втулки) з акумулятором. Потім підключити до контактів 1 і 3 дві сполучені паралельно лампи розжарювання для покажчиків поворотів (21 Вт), лампи повинні замигать з частотою від 60 до 120 разів у хвилину. Якщо підключити тільки одну лампу, частота підвищиться до більш, ніж 140 разів у хвилину. В іншому випадку замінити переривник.
Якщо немає у розпорядженні нового реле, вставити тонкий дріт між контактами 2 та 3 у роз'ємі реле.
Оригінал матеріалу знаходиться тут: mitsubishiman
Увага: Не пошкодити чутливі контакти реле. Перед вставленням кінці дроту загнути, щоб не було гострих країв Вставити знову дефектне реле. Ніжки реле настільки довгі, що можна вставити реле і з перемичкою.
Увімкнути запалювання. При перемиканні вимикача вказівників поворотів лампи поворотів відповідного борту горять тепер постійно. Швидкими вмиканнями та вимиканнями перемикача можна імітувати роботу переривника. Але за першої ж можливості слід замінити реле.
Якщо вказівники поворотів не спалахують і з перемичкою, причина дефекту лежить у перемикачі або проводці.