Obavezno zamijenite pregorjeli osigurač i nakon uključivanja potrošača provjerite da li osigurač odmah ponovno pregori. U tom slučaju prvo treba identificirati i ukloniti kvar, obično kratki spoj. To znači da su na nekom mjestu, uključujući unutar nekog električnog uređaja, uzemljenje i plus spojeni.
Drugi korak provjere: Ako iako osigurač radi, kontrolna lampica ne svijetli ili motor ne radi, trebate provjeriti napon napajanja.
Provjera svjetiljki
Skinite lampu i pregledajte je. Ako je žarna nit pregorjela ili je staklena žarulja labava na postolju, zamijenite žarulju.
Kako biste točno utvrdili da žarulja nema kvarova, postupite na sljedeći način: Spojite žarulju putem žica izravno na bateriju. U ovom slučaju, polaritet spajanja žica na svjetiljku nije važan. Ako lampa ne svijetli, zamijenite lampu.
(Članak je ponovno tiskan iz ovog izvora MitsubishiMan)
Napomena: Provjerite jesu li kontakti žice i utičnica svjetiljke bez korozije. U suprotnom očistite kontakte.
Ako je lampa u redu, umetnite lampu i uključite je. Ako lampica ne svijetli, provjerite napajanje sondom. Da biste to učinili, spojite sondu na masu. To znači: Vod sonde mora biti spojen na pouzdano uzemljenje (goli metal) ili izravno na negativni pol baterije. Držite ispitnu iglu sonde (+) ili na strujnom kontaktu konektora ili njome probušite strujnovodnu žicu. Ako sonda svijetli, ali lampa ne svijetli, došlo je do prekida žice za uzemljenje lampe. Da biste to provjerili, uzemljite utičnicu žarulje pomoću pomoćne žice. Lampa bi trebala svijetliti.
Napomena: Postoje svjetiljke koje imaju samo strujne žice, na primjer, svjetiljke za parkirna svjetla, unutarnju rasvjetu. Ove su svjetiljke spojene na masu vozila izravno preko svog kućišta.
Ako nema napona u strujnoj žici napajanja lampe, odnosno sonda ne svijetli, vrlo je vjerojatan kvar prekidača. Zazvoni prekidač.
Provjera elektromotora
Mali elektromotori preuzimaju sve više servisnih funkcija u automobilima.
Svaki se motor po potrebi uključuje prekidačem, najčešće ručno. Za električnu antenu, isključivanje se vrši automatski putem radija.
Provjerite osigurač odgovarajućeg elektromotora i po potrebi ga zamijenite.
Napomena: Motori električnih podizača prozora i krovnog otvora imaju automatske osigurače koji se isključuju kada su preopterećeni i ponovno se uključuju nakon nekog vremena. Prije ponovnog pokretanja potrebno je ukloniti uzrok preopterećenja. To može biti smrznuto staklo ili prljavi tragovi prozora.
Ako osigurač ponovno pregori, uzrok leži u kratkom spoju.
Kako biste nedvosmisleno utvrdili da postoji kvar na motoru, spojite motor s 2 žice (0 oko 2 mm) izravno na bateriju. Pozitivna žica na pozitivni terminal, negativna žica na negativni terminal motora. U slučaju sumnje, položaj stezaljki naveden je u električnim dijagramima. Osim toga, motor se može ukloniti radi pregleda. Svi motori automobila napajaju se iz ugrađene mreže (12 -14 V). Ako motor radi normalno, problem je bio u napajanju.
Napomena: Sporo i trzavo okretanje motora ukazuje na istrošenost karbonskih četkica. U tom slučaju treba zamijeniti četke.
Ako motor radi, pomoću električnog dijagrama odredite koja žica daje struju kada je prekidač uključen i prije nego što se uključi paljenje.
Provjerite žicu za napajanje strujom pomoću sonde. Budući da elektromotori troše dosta struje, kao sonda možete koristiti običnu nišansku lampu koja na kraju žice ima oštru iglu kojom se može probušiti žica. Na ovaj jednostavan način možete provjeriti napon. Motori koji imaju obrnutu rotaciju, na primjer, motori za podizanje prozora, imaju dvije pozitivne spojne stezaljke.
Pažnja: Za provjeru motora brisača pogledajte odgovarajući odjeljak.
Ako na stezaljkama motora nema napona, razlog leži u napajanju. Pomoću električne sheme pronađite kvar i otklonite ga. Zbog velike potrošnje struje motori se često uključuju preko međureleja. Za provjeru releja pogledajte odgovarajući odjeljak.
Ako se ne pronađe kvar, provjerite prekidač.
Ako je žica neispravna, mudrije je postaviti novu žicu jer je teško pronaći točno mjesto kvara žice.