Bezpodmienečne vymeňte vypálenú poistku a po zapnutí spotrebiča skontrolujte, či sa poistka okamžite znova nevypáli. V tomto prípade treba najskôr identifikovať a odstrániť závadu, väčšinou ide o skrat. To znamená, že na určitom mieste, vrátane vo vnútri niektorých elektrických zariadení, sú uzemnenie a plus spojené.
Druhý krok testu: Ak kontrolka nesvieti alebo motor nefunguje s dobrou poistkou, skontrolujte napájacie napätie.
Kontrola svietidiel
Vyberte lampu a skontrolujte ju. Ak je vlákno vyhorené alebo ak sklenená žiarovka visí na základni, vymeňte žiarovku.
Ak chcete presne určiť, že lampa nemá žiadne chyby, postupujte nasledovne: Pripojte lampu cez vodiče priamo k batérii. V tomto prípade nie je dôležitá polarita pripojenia vodičov k lampe. Ak sa lampa nerozsvieti, vymeňte lampu.
Poznámka: Uistite sa, že kontakty vodičov a držiak lampy nie sú skorodované. V opačnom prípade vyčistite kontakty.
Ak je lampa v poriadku, vložte lampu a zapnite ju. Ak sa lampa nerozsvieti, skontrolujte napájanie pomocou sondy. Za týmto účelom pripojte sondu k zemi. To znamená: Vodič sondy musí byť pripojený k spoľahlivému uzemneniu (holý kov) alebo priamo na záporný pól batérie. testovacia ihla (+) držte buď za prúdový kontakt konektora, alebo ním prepichnite prúdový vodič. Ak sa sonda súčasne rozsvieti, ale lampa nehorí, došlo k prerušeniu uzemňovacieho vodiča lampy. Ak to chcete skontrolovať, uzemnite objímku žiarovky pomocou pomocného vodiča. Lampa by sa mala rozsvietiť.
Poznámka: Existujú lampy, ktoré majú iba vodiče pod prúdom, ako sú parkovacie svetlá, vnútorné osvetlenie. Tieto svietidlá sú spojené so zemou vozidla priamo cez ich kryt.
Ak v prívodnom vodiči lampy nie je žiadne napätie, a to znamená, že sonda sa nerozsvieti, je veľmi pravdepodobné, že spínač zlyhá. Zazvoňte na vypínač.
Kontrola elektromotorov
V aute čoraz viac obslužných funkcií preberajú malé elektromotory.
Každý motor sa v prípade potreby zapína vypínačom, najčastejšie ručne. Pri elektrickej anténe sa vypnutie vykonáva automaticky z rádiového prijímača.
Skontrolujte poistku príslušného elektromotora, v prípade potreby ju vymeňte.
Poznámka: Elektromotory elektricky ovládaného okna a strešného okna sú vybavené automatickými poistkami, ktoré sa pri preťažení vypnú a po krátkom čase sa opäť zapnú. Pred opätovným spustením je potrebné odstrániť príčinu preťaženia. Môže to byť zamrznuté sklo alebo špinavé okenné koľajnice.
Ak sa poistka znova prepáli, príčinou je skrat.
Ak chcete jednoznačne určiť poruchu motora, pripojte motor pomocou 2 vodičov (0 asi 2 mm) priamo s batériou. Kladný vodič na kladnú svorku, záporný vodič na zápornú svorku motora. Umiestnenie svoriek je v prípade pochybností uvedené v schémach zapojenia. Okrem toho je možné motor odobrať na kontrolu. Všetky motory áut sú napájané z palubnej siete (12-14 V). Ak motor beží normálne, problém bol v napájaní.
Poznámka: Pomalé a trhavé otáčanie motora indikuje opotrebované uhlíkové kefky. V tomto prípade by sa kefy mali vymeniť.
Ak motor beží, zo schémy zapojenia určite, ktorý vodič dodáva energiu, keď je spínač zapnutý a predtým je zapnuté zapaľovanie.
Skontrolujte prívodný vodič pomocou sondy. Keďže elektromotory spotrebúvajú veľa prúdu, môžete si ako sondu vziať obyčajnú zameriavaciu lampu, ktorá má na konci drôtu ostrú ihlu, ktorou môžete drôtik prepichnúť. Týmto jednoduchým spôsobom môžete skontrolovať napätie. Motory so spätným chodom, ako napríklad motory okien, majú dve kladné pripojovacie svorky.
Upozornenie: Skontrolujte motorček stieračov, pozrite si príslušnú časť.
Ak na svorkách motora nie je žiadne napätie, príčina je v napájacom zdroji. Nájdite poruchu pomocou elektrického obvodu a odstráňte ju. Kvôli veľkému odberu prúdu sa motory často zapínajú cez medzirelé. Skontrolujte relé, pozrite si príslušnú časť.
Ak nenájdete žiadnu chybu, skontrolujte spínač.
Ak je drôt poškodený, je rozumnejšie položiť nový drôt, pretože je ťažké nájsť presné miesto defektu drôtu.