Съдържание: Проверка на лампи ⤓ Проверка на електродвигатели ⤓
Когато отстранявате неизправности в електрическото оборудване, първата стъпка е да проверите предпазителя, ако електрическият модул е защитен от него. Местоположението на предпазителите е показано на капака на кутията с предпазители Вижте също раздела "Смяна на предпазители".
Не забравяйте да смените изгорялия предпазител и след включване на консуматора проверете дали предпазителят не изгоря веднага отново. В този случай първо трябва да се идентифицира и отстрани дефектът, обикновено късо съединение. Това означава, че на някое място, включително вътре в някакво електрическо устройство, земята и плюсът са свързани.
Втора стъпка от теста: Ако, въпреки че предпазителят работи, контролната лампа не свети или двигателят не работи, трябва да проверите захранващото напрежение.
Проверка на лампи
Извадете лампата и я проверете. Ако нажежаемата жичка е изгоряла или стъклената крушка е разхлабена върху основата, сменете лампата.
За да определите точно, че лампата няма дефекти, направете следното: Свържете лампата чрез кабели директно към батерията. В този случай полярността на свързване на проводниците към лампата не е важна. Ако лампата не свети, сменете лампата.
Забележка: Уверете се, че контактите на проводника и гнездото на лампата са без корозия. В противен случай почистете контактите.
Ако лампата е наред, поставете лампата и я включете. Ако лампата не свети, проверете захранването със сонда. За да направите това, свържете сондата към земята. Това означава: Проводникът на сондата трябва да бъде свързан към надеждно заземяване (гол метал) или директно към отрицателния полюс на батерията. Задръжте тестовата игла на сондата (+) или върху тоководещия контакт на съединителя, или пробийте с нея токопроводящия проводник. Ако сондата свети, но лампата не свети, има прекъсване в заземяващия проводник на лампата. За да проверите това, заземете гнездото на лампата с помощта на допълнителен проводник. Лампата трябва да светне.
Забележка: Има лампи, които имат само тоководещи кабели, например лампи за габаритни светлини, вътрешно осветление. Тези лампи са свързани към масата на автомобила директно през корпуса си.
Ако няма напрежение в захранващия проводник на лампата и т.е. сондата не свети, повредата на превключвателя е много вероятна. Звъни на превключвателя.
Проверка на електродвигатели
Малките електродвигатели заемат все повече сервизни функции в автомобилите.
Всеки двигател, ако е необходимо, се включва с ключ, най-често ръчно. При електрическа антена изключването се извършва автоматично от радиото.
Проверете предпазителя на съответния електродвигател и го сменете, ако е необходимо.
Забележка: Електрическите двигатели на прозорците и люка имат автоматични предпазители, които се изключват при претоварване и се включват отново след известно време. Преди рестартиране трябва да се отстрани причината за претоварването. Това може да е замръзнало стъкло или мръсни следи от прозорци.
Ако предпазителят изгори отново, причината е в късо съединение.
За да определите недвусмислено, че има дефект в двигателя, свържете двигателя с 2 проводника (0 около 2 мм) директно към акумулатора. Положителен проводник към положителния извод, отрицателен проводник към отрицателния извод на двигателя. В случай на съмнение местоположението на клемите е дадено в електрическите схеми. В допълнение, моторът може да бъде свален за проверка. Всички двигатели на автомобила се захранват от бордовата мрежа (12 -14 V). Ако двигателят работи нормално, проблемът е в захранването.
Забележка: Бавното и рязко въртене на мотора показва износени въглеродни четки. В този случай четките трябва да се сменят.
Ако двигателят работи, използвайте електрическата схема, за да определите кой проводник захранва, когато превключвателят е включен и преди запалването да бъде включено.
Проверете захранващия проводник със сонда. Тъй като електрическите двигатели консумират много ток, можете да използвате обикновена лампа за насочване като сонда, която има остра игла в края на жицата, която може да се използва за пробиване на жицата. По този прост начин можете да проверите напрежението. Двигателите, които имат обратно въртене, например двигателите за повдигане на прозорци, имат две положителни клеми.
Внимание: За да проверите двигателя на чистачките, вижте съответния раздел.
Ако няма напрежение на клемите на двигателя, причината е в захранването. Открийте дефекта с помощта на електрическа схема и го отстранете. Поради високата консумация на ток двигателите често се включват чрез междинни релета. За да проверите релето, вижте съответния раздел.
Ако не се открие дефект, проверете превключвателя.
Ако проводникът е дефектен, по-разумно е да поставите нов проводник, тъй като намирането на точното местоположение на дефекта на проводника е трудно.