Spis treści: Sprawdzanie lamp ⤓ Sprawdzanie silników elektrycznych ⤓
Podczas rozwiązywania problemów ze sprzętem elektrycznym pierwszym krokiem jest sprawdzenie bezpiecznika, czy jednostka elektryczna jest przez niego chroniona. Lokalizacja bezpieczników jest pokazana na pokrywie skrzynki bezpieczników. Patrz także rozdział "Wymiana bezpieczników".
Pamiętaj, aby wymienić przepalony bezpiecznik i po włączeniu odbiornika sprawdzić, czy bezpiecznik nie przepali się ponownie. W takim przypadku należy najpierw zidentyfikować i wyeliminować usterkę, zwykle jest to zwarcie. Oznacza to, że w jakimś miejscu, także wewnątrz jakiegoś urządzenia elektrycznego, są podłączone masa i plus.
Drugi krok sprawdzenia: Jeżeli pomimo zadziałania bezpiecznika, lampka kontrolna nie świeci się lub silnik nie pracuje, należy sprawdzić napięcie zasilania.
Sprawdzanie lamp
Wyjmij lampę i sprawdź ją. Jeśli żarnik jest spalony lub szklana bańka jest poluzowana na podstawie, wymień lampę.
Aby dokładnie określić czy lampa nie posiada usterek należy postępować w następujący sposób: Lampę podłączyć przewodami bezpośrednio do akumulatora. W tym przypadku polaryzacja podłączenia przewodów do lampy nie jest istotna. Jeśli lampka nie zapali się, wymień ją.
Uwaga: Upewnij się, że styki przewodów i oprawka lampy są wolne od korozji. W przeciwnym razie wyczyść styki.
Jeśli lampa jest w porządku, włóż lampę i włącz ją. Jeśli lampka nie zapali się, sprawdź zasilanie sondą. W tym celu należy podłączyć sondę do masy. Oznacza to: Przewód sondy musi być podłączony do niezawodnego uziemienia (gołego metalu) lub bezpośrednio do ujemnego bieguna akumulatora. Przytrzymaj igłę pomiarową sondy (+) albo na styku przewodzącym prąd złącza, albo przebij nią przewód przewodzący prąd. Jeśli sonda świeci, ale lampa nie świeci, oznacza to przerwę w przewodzie uziemiającym lampy. Aby to sprawdzić, należy zastosować masę za pomocą przewodu pomocniczego do oprawki lampy. Lampka powinna się zaświecić.
Uwaga: istnieją lampy, które mają tylko przewody przewodzące prąd, na przykład lampy do świateł postojowych, oświetlenie wnętrza. Lampy te podłączane są do masy pojazdu bezpośrednio poprzez swoją obudowę.
Jeżeli w przewodzie zasilającym lampę nie ma napięcia i sonda nie zapala się, bardzo prawdopodobna jest awaria wyłącznika. Zadzwoń do przełącznika.
Sprawdzanie silników elektrycznych
Coraz więcej funkcji serwisowych w samochodach przejmują małe silniki elektryczne.
Źródło artykułu jest dostępne pod adresem: MitsubishiMan.ru
Każdy silnik, jeśli to konieczne, jest włączany za pomocą przełącznika, najczęściej ręcznie. W przypadku anteny elektrycznej wyłączenie odbywa się automatycznie poprzez radio.
Sprawdź bezpiecznik odpowiedniego silnika elektrycznego i w razie potrzeby wymień go.
Uwaga: Silniki elektrycznych szyb i szyberdachu są wyposażone w automatyczne bezpieczniki, które wyłączają się w przypadku przeciążenia i włączają ponownie po pewnym czasie. Przed ponownym uruchomieniem należy usunąć przyczynę przeciążenia. Może to być zamarznięte szkło lub brudne ślady na szybie.
Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, przyczyną jest zwarcie.
Aby jednoznacznie stwierdzić, że wystąpiła usterka silnika należy podłączyć silnik 2 przewodami (0 ok. 2 mm) bezpośrednio do akumulatora. Przewód dodatni do zacisku dodatniego, przewód ujemny do zacisku ujemnego silnika. W razie wątpliwości lokalizację zacisków podano na schematach elektrycznych. Ponadto silnik można zdemontować w celu sprawdzenia. Wszystkie silniki samochodu zasilane są z sieci pokładowej (12 -14 V). Jeśli silnik działa normalnie, problem tkwił w zasilaniu.
Uwaga: Powolne i gwałtowne obroty silnika wskazują na zużycie szczotek węglowych. W takim wypadku należy wymienić szczotki.
Jeśli silnik pracuje, skorzystaj ze schematu elektrycznego, aby określić, który przewód dostarcza zasilanie po włączeniu wyłącznika i przed włączeniem zapłonu.
Sprawdź prądowy przewód zasilający za pomocą sondy. Ponieważ silniki elektryczne pobierają dużo prądu, jako sondę można użyć zwykłej lampy celowniczej, która ma na końcu drutu ostrą igłę, za pomocą której można przekłuć drut. W ten prosty sposób możesz sprawdzić napięcie. Silniki o odwrotnym kierunku obrotu, na przykład silniki podnośników szyb, mają dwa dodatnie zaciski przyłączeniowe.
Uwaga: Aby sprawdzić silnik wycieraczek, zobacz odpowiedni rozdział.
Jeśli na zaciskach silnika nie ma napięcia, przyczyną jest zasilanie. Znajdź usterkę na podstawie schematu elektrycznego i wyeliminuj ją. Ze względu na duży pobór prądu silniki są często włączane poprzez przekaźniki pośrednie. Aby sprawdzić przekaźnik, zobacz odpowiednią sekcję.
Jeśli nie zostanie wykryta żadna usterka, sprawdź przełącznik.
Jeśli przewód jest uszkodzony, rozsądniej jest ułożyć nowy przewód, ponieważ znalezienie dokładnej lokalizacji uszkodzenia przewodu jest trudne.