Пример: Када је ручни прекидач укључен, релеју се наређује да повеже напон на дуга светла. Наравно, било би могуће да се напон са батерије доведе до дугих фарова директно преко прекидача. Међутим, за све потрошаче велике снаге укључује се међурелеј да не би дошло до преоптерећења прекидача или да би се обезбедио краћи пут преноса напона. Поред уклопног релеја, постоје и функционални релеји, на пример за систем брисача ветробранског стакла или релеј за сирену упозорења када су спољна светла укључена.
Провера релеја за укључивање
Када се укључи одговарајући потрошач, релеј се активира, односно под утицајем струје укључивања, електромагнетни калем унутар релеја привлачи контакт и тако напаја "радну струју" струјном колу. Радна струја тече кроз релеј до потрошача.
Најлакши начин да проверите функционисање релеја је да га замените познатим исправним. То се ради и на сервису, али код куће не постоји увек додатни релеј, па се за такозване уклопне релеје препоручује следећи начин, како се често називају у односу на укључивање главног и светла за маглу.
Уклоните релеј из блока.
Укључите паљење и одговарајући прекидач.
Прво проверите сондом присуство напона на одговарајућем терминалу (+). Да бисте то урадили, спојите једну жицу сонде на масу, а другу пажљиво уметните у терминал. Ако лампица сонде засветли, постоји напон. Ако нема напона, пронађите отворени круг између батерије и терминала у електричном колу.
Направите џемпер од изоловане жице, откривајући крајеве.
Повежите (+) терминал батерије, који је увек под напоном, са краткоспојником на блоку релеја на излазни контакт релеја. Тиме се постиже ефекат као да је извршена замена са познатим исправним релејем. Локација терминала на блоку релеја одређена је бојом жица или електричним дијаграмом.
Ако се дуга светла, на пример, упале са краткоспојником, релеј је неисправан.
Ако дуга светла не раде, проверите да ли је веза фарова са масом у реду. Затим, користећи електрично коло, пронађите и поправите прекинуту жицу.
Ако је потребно, инсталирајте нови релеј.