Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
У спецыялізаваных майстэрнях для ўшчыльнення алейнага картэра выкарыстоўваецца герметык MITSUBISHI MD-997110, але можа выкарыстоўвацца і іншы раўнацэнны герметык.
Увага: Не наносіць занадта шмат герметыка і асабліва старанна абыходзіць вобласці праходаў пад балты. Пасля нанясення масы дэталі павінны быць сабраны на працягу чвэрці гадзіны. Пры перавышэнні гэтага часу выдаліць пласт герметыка і вырабіць новы.
Зняцце
Адключыць кабель масы ад акумулятара.
Увага: Пры гэтым сціраюцца дадзеныя ў электроннай памяці, напрыклад, назапашвальнік дэфектаў рухавіка ці код радыёпрымача. Адключаць акумулятар толькі пры выключаным запальванні, бо ў адваротным выпадку можа выйсці з ладу кіраўнік блок прылады ўпырску паліва. Перад адключэннем акумулятара варта прачытаць указанні ў раздзелах "Радыёпрымач" і "Зняцце і ўстаноўка акумулятара".
Падняць аўтамабіль, гл. п. 29.
Зліць маторнае масла, гл. п. 32.
Вывярнуць крапежныя балты паддона картара.
Увага: На 16-ці затамкавым рухавіку замаркіраваць адтуліны пад ніты, якія маюць даўжыню 10 мм.
Разрэзаць ушчыльняльную масу паміж рухальным блокам і паддонам картэра. У майстэрні для гэтага выкарыстоўваецца прынада MD-998727, якое заводзіцца паміж рухальным блокам і паддонам картэра.
Калі адмысловай прынады не маецца, можа быць скарыстаны і стары нож Асцярожна ўдарамі малатка ўвесці нож паміж рухальным блокам і паддонам картэра.
Увага: Ні ў якім разе не паддзяваць паддон картэра адвёрткай або зубілам да таго, як разрэзана ўшчыльненне. Пры зняцці паддона картара сачыць за тым, каб не пашкодзіць ушчыльняльны фланец паддона картара.
Зняць паддон картэра.
Рэкамендуецца пры зняцці паддона картара адкруціць і маслоприемник і ачысціць яго з дапамогай халоднага ачышчальнага сродку. Праверыць сетку маслоприемника на адсутнасць пашкоджанняў, напрыклад, парываў, пры неабходнасці замяніць.
Ўстаноўка
Асцярожна ачысціць спалучаныя паверхні паддона картара і рухальнага блока ад ушчыльняючага матэрыялу трохвольным шаберам і лязом брытвы.
Старанна адцерці рухальны блок, каленчаты вал і алейная помпа. Інакш ушчыльненне паддона картара можа быць пашкоджана якое сцякае маслам.
Устанавіць маслоприемник з новай пракладкай і зацягнуць з намаганнем 20 Нм.
Працерці абястлушчвальнікам спалучаныя паверхні паддона картэра і рухальнага блока. У якасці ачышчальнага сродку можа быць выкарыстаны спірт ці ацэтон.
Увага: Нельга ўжываць мыйныя сродкі, агрэсіўныя ў адносінах да афарбаваных паверхняў.
Які ўшчыльняе сродак - як паказана на малюнку - вырабіць у выглядзе шнура дыяметрам 4 мм па ўсім контуры спалучанай паверхні паддона картара. Пры гэтым шнур ушчыльняльніка паміж адтулінамі пад ніты ўкладваць у паглыбленне паддона картара (малюнак злева ўнізе). Правы ніжні малюнак паказвае абводку адтуліны пад ніт.
Прыставіць паддон картэра да рухальнага блока. Зацягнуць балты спачатку ў ручную, а затым крыжавана з намаганнем 7 Нм.
Увага: На 16-ці затамкавым рухавіку балты даўжынёй 10 мм устаўляць у маркіраваныя адтуліны. (Пярэдні бок паддона картэра ў напрамку клінавага рамяня).
Апусціць аўтамабіль.
Заліць маторнае масла.
Падлучыць кабель масы да акумулятара.
Калі ёсць, выставіць час на гадзінніку і задаць ахоўны код радыёпрымача.
Правесці выпрабавальную паездку, пракантраляваць узровень алею і праверыць герметычнасць паддона картара, магчыма асцярожна падцягнуць усе ніты.