Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка (Mitsubishi Galant 6)

Рухавікі 1.5 л

Зняцце

1. Дэталі ўстаноўкі паддона картэра на рухавіках 1/5 л прадстаўлены на ілюстрацыі.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Вывярнуўшы корак, зліце рухальны алей.

4. Зніміце ніжнюю крышку купала трансмісіі.

5. Вывярніце крапежныя ніты, для разбурэння пласта герметыка абстукаеце паддон па перыметры малатком з мяккім байком, затым адлучыце яго ад блока рухавіка.

Ні ў якім разе не спрабуйце падчапіць паддон рычагом пад спалучаную паверхню! У выпадку неабходнасці скарыстайцеся для разбурэння пласта герметыка спецыяльнай прынадай тыпу MD998727.

Ўстаноўка

1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні паддона і блока цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.

2. Вырабіце на спалучаную паверхню паддона герметык, - герметык варта накладваць бесперапыннай падушкай і з унутранага боку ад балтавых адтулін

3. Не пазней чым праз 15 хвілін пасля нанясення герметыка прыцісніце паддон да блока. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (7 Н·м).

4. Усталюйце вечка купала трансмісіі.

5. У выпадку неабходнасці, замяніўшы ўшчыльняльную шайбу, укруціце зліўны корак паддона і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (40 Н·м).

(Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта mitsubishiman.ru)

6. Апусціце аўтамабіль на зямлю і заліце ў рухавік неабходную колькасць свежага маторнага алею адпаведнага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

7. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і праверце яго наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рухавікі 1.8 л

Зняцце

1. Дэталі ўстаноўкі паддона картэра на рухавіках 1/8 л прадстаўлены на ілюстрацыі.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.

4. Вывярнуўшы корак, зліце рухальны алей.

5. Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў ад выпускнога калектара рухавіка.

6. Зніміце ніжнюю крышку купала трансмісіі.

7. Вывярніце крапежныя ніты, для разбурэння пласта герметыка абстукаеце паддон па перыметры малатком з мяккім байком, затым адлучыце яго ад блока рухавіка.

Ні ў якім разе не спрабуйце падчапіць паддон рычагом пад спалучаную паверхню! У выпадку неабходнасці скарыстайцеся для разбурэння пласта герметыка спецыяльнай прынадай тыпу MD998727.

Ўстаноўка

1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні паддона і блока цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.

2. Вырабіце на спалучаную паверхню паддона герметык. Герметык варта накладваць бесперапыннай падушкай і з унутранага боку ад балтавых адтулін.

3. Не пазней чым праз 15 хвілін пасля нанясення герметыка прыцісніце паддон да блока. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (7 Н·м).

4. Усталюйце вечка купала трансмісіі.

5. Замяніўшы пракладку, падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў, - крапежныя гайкі злучальнага фланца зацягніце з патрабаваным высілкам (45 Н·м). Не забудзьцеся ўкруціць крапежны ніт, - патрабаваны высілак яго зацягвання складае 25 Н·м.



6. У выпадку неабходнасці, замяніўшы ўшчыльняльную шайбу, укруціце зліўны корак паддона і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (40 Н·м).

7. Апусціце аўтамабіль на зямлю і заліце ў рухавік неабходную колькасць свежага маторнага алею адпаведнага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

8. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і праверце яго наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рухавікі 1/6 л і 2.0 л

Пярэднепрывадныя мадэлі (FWD)

Зняцце

1. Дэталі ўстаноўкі паддона картэра на мадэлях FWD, абсталяваных рухавікамі 1/6 л і 2.0 л прадстаўлены на ілюстрацыях.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.

4. Вывярнуўшы корак, зліце рухальны алей.

5. Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў ад выпускнога калектара рухавіка.

6. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам, затым вывярніце крапежныя ніты і зніміце цэнтральную бэльку.

7. Вывярніце крапежныя ніты, для разбурэння пласта герметыка абстукаеце паддон па перыметры малатком з мяккім байком, затым адлучыце яго ад блока рухавіка.

Ні ў якім разе не спрабуйце падчапіць паддон рычагом пад спалучаную паверхню! У выпадку неабходнасці скарыстайцеся для разбурэння пласта герметыка спецыяльнай прынадай тыпу MD998727.

Ўстаноўка

1. Працёршы паддон, праверце яго на наяўнасць расколін і іншых механічных пашкоджанняў. Ацэніце стан маслазаборніка. Дэфектныя кампаненты заменіце.

2. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні паддона і блока цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.

3. Вырабіце на спалучаную паверхню паддона герметык. Герметык варта накладваць бесперапыннай падушкай (з дыяметрам перасеку каля 4 мм) і з унутранага боку ад нітавых адтулін.



4. Не пазней чым праз 15 хвілін пасля нанясення герметыка прыцісніце паддон да блоку. Вверните крапежныя шрубы і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (6÷8 Н·м).

5. Устанавіце бэльку. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з намаганнем 100 Н·м.

6. Усталюйце вечка купала трансмісіі.

7. Замяніўшы пракладку, падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў, - крапежныя гайкі злучальнага фланца зацягніце з патрабаваным высілкам (40 Н·м).

8. У выпадку неабходнасці, замяніўшы ўшчыльняльную шайбу, укруціце зліўны корак паддона і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (45 Н·м).

9. Апусціце аўтамабіль на зямлю і заліце ў рухавік неабходную колькасць свежага маторнага алею адпаведнага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

10. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і праверце яго наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Паўнапрывадныя мадэлі (AWD)

Зняцце

1. Дэталі ўстаноўкі паддона картэра на мадэлях AWD, абсталяваных рухавікамі 1/6 л і 2.0 л см на ілюстрацыі.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.

4. Вывярнуўшы корак, зліце рухальны алей.

5. Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў ад выпускнога калектара рухавіка.

6. Зніміце зборку раздатачнай скрынкі і правы [левы] прывадны вал.



7. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам, затым вывярніце крапежныя ніты і зніміце цэнтральную бэльку.

8. Адлучыце маслазваротную трубку турбакампрэсара ад сцяны паддона.

9. Вывярніце крапежныя ніты, для разбурэння пласта герметыка абстукаеце паддон па перыметры малатком з мяккім байком, затым адлучыце яго ад блока рухавіка.

Ні ў якім разе не спрабуйце падчапіць паддон рычагом пад спалучаную паверхню! У выпадку неабходнасці скарыстайцеся для разбурэння пласта герметыка спецыяльнай прынадай тыпу MD998727.

Ўстаноўка

1. Працёршы паддон, праверце яго на наяўнасць расколін і іншых механічных пашкоджанняў. Ацэніце стан маслазаборніка. Дэфектныя кампаненты заменіце.

2. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні паддона і блока цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.

3. Вырабіце на спалучаную паверхню паддона герметык. Герметык варта накладваць бесперапыннай падушкай (з дыяметрам перасеку каля 4 мм) і з унутранага боку ад нітавых адтулін.

4. Не пазней чым праз 15 хвілін пасля нанясення герметыка прыцісніце паддон да блока. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (6÷8 Н·м).

5. Замяніўшы ўшчыльняльную пракладку, падлучыце да паддона картэра маслазваротную трубку турбакампрэсара. Зацягніце крапеж з патрабаваным намаганнем (7÷10 Н·м).

6. Устанавіце левую бэльку. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (100 Н·м - перадпакоі і 80 Н·м - заднія).

7. Усталюйце зборку раздатачнай скрынкі і правы [левы] прывадны вал.



8. Замяніўшы пракладку, падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў, - крапежныя гайкі злучальнага фланца зацягніце з патрабаваным высілкам (40 Н·м).

9. У выпадку неабходнасці, замяніўшы ўшчыльняльную шайбу, укруціце зліўны корак паддона і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (45 Н·м).

10. Апусціце аўтамабіль на зямлю і заліце ў рухавік неабходную колькасць свежага маторнага алею адпаведнага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

11. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і праверце яго наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рухавікі 2/4 л

Зняцце

1. Дэталі ўстаноўкі паддона картэра на рухавіках 2/4 л прадстаўлены на ілюстрацыі.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Вывярнуўшы корак, зліце рухальны алей.

4. Выміце мац вымярэння ўзроўня рухальнага алею і зніміце яго накіроўвалую трубку.

5. Адлучыце электраправодку ад кіслароднага датчыка (О2).

6. Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў ад выпускнога калектара рухавіка.

7. Зніміце ніжнюю крышку купала трансмісіі.

8. Вывярніце крапежныя ніты, для разбурэння пласта герметыка абстукаеце паддон па перыметры малатком з мяккім байком, затым адлучыце яго ад блока рухавіка.

Ні ў якім разе не спрабуйце падчапіць паддон рычагом пад спалучаную паверхню! У выпадку неабходнасці скарыстайцеся для разбурэння пласта герметыка спецыяльнай прынадай тыпу MD998727.

Ўстаноўка

1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні паддона і блока цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.

2. Вырабіце на спалучаную паверхню паддона герметык. Герметык варта накладваць бесперапыннай падушкай і з унутранага боку ад балтавых адтулін.

3. Не пазней чым праз 15 хвілін пасля нанясення герметыка прыцісніце паддон да блока. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (8 Н·м).

4. У выпадку неабходнасці, замяніўшы ўшчыльняльную шайбу, укруціце зліўны корак паддона і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (39 Н·м).

5. Усталюйце вечка купала трансмісіі. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (9 Н·м).

6. Замяніўшы пракладку, падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў, - крапежныя гайкі злучальнага фланца зацягніце з патрабаваным высілкам (44 Н·м).

Ніты мацавання каталітычнага пераўтваральніка зацягваюцца з высілкам 49 Н·м.

7. Падлучыце электраправодку да датчыка О2.

8. Апусціце аўтамабіль на зямлю і заліце ў рухавік неабходную колькасць свежага маторнага алею адпаведнага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

9. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і праверце яго наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рухавікі 3.0 л

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Вывярнуўшы корак, зліце рухальны алей.

3. Зніміце левую бэльку. На мадэлях, абсталяваных 4WS неабходна зняць таксама і правую бэльку.

4. Зніміце стартар.

5. Адлучыце кранштэйны рэактыўнага ўпора з кранштэйна задняй стойкі трансмісіі. Зніміце кранштэйны абедзвюх апор трансмісіі.

6. Зніміце ніжнюю крышку купала трансмісіі.

7. Вывярніце крапежныя ніты, для разбурэння пласта герметыка абстукаеце паддон па перыметры малатком з мяккім байком, затым адлучыце яго ад блока рухавіка.

Ні ў якім разе не спрабуйце падчапіць паддон рычагом пад спалучаную паверхню! У выпадку неабходнасці скарыстайцеся для разбурэння пласта герметыка адмысловай прынадай тыпу MD998727.

Ўстаноўка

1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні паддона і блока цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.



2. Вырабіце на спалучаную паверхню паддона герметык. Герметык варта накладваць бесперапыннай падушкай і з унутранага боку ад балтавых адтулін.

3. Не пазней чым праз 15 хвілін пасля нанясення герметыка прыцісніце паддон да блока. Укруціце крапежныя ніты і, дзейнічаючы строга ў вызначаным парадку, зацягніце іх з патрабаваным высілкам (6 Н·м).

4. Усталюйце на месца ніжняе вечка купала трансмісіі і зборку стартара.

5. Усталюйце кранштэйны апор трансмісіі і падлучыце мантажны клямар рэактыўнага ўпора.

6. Устанавіце бэльку(і) падрамніка. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (60÷70 Н·м).

7. У выпадку неабходнасці, замяніўшы ўшчыльняльную шайбу, укруціце зліўны корак паддона і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (39 Н·м).

8. Апусціце аўтамабіль на зямлю і заліце ў рухавік неабходную колькасць свежага маторнага алею адпаведнага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

9. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і праверце яго наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рухавікі 3/5 л

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Вывярнуўшы корак, зліце рухальны алей.

3. Вывярніце балты мацавання ніжняй секцыі паддона картара. Абстукаўшы малатком праз драўляны брусок, зніміце ніжнюю секцыю паддона.

4. Зніміце стартар.

5. Выміце мац вымярэння ўзроўня рухальнага алею і зніміце яго накіроўвалую трубку.



6. Адбалтоўце верхнюю секцыю паддона. Для аддзялення верхняй секцыі ад блока рухавіка ўкруціце ніт у адмыслова прадугледжаную разьбовую адтуліну ў ліццё элемента.

Ні ў якім разе не спрабуйце аддзяліць паддон шляхам поддевания яго рычагом пад спалучаную паверхню!

7. Зняўшы верхнюю секцыю, вывярніце з яе які выкарыстоўваўся пры дэмантажы сэрвісны ніт.

Ўстаноўка

1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні абедзвюх секцый паддона і блока цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.



2. Вырабіце на спалучаную з блокам паверхня верхняй секцыі паддона герметык. Герметык варта накладваць бесперапыннай падушкай і з унутранага боку ад балтавых адтулін.

3. Не пазней чым праз 15 хвілін пасля нанясення герметыка прыцісніце паддон да блоку. Вверните крапежныя балты і, дзейнічаючы строга ў вызначаным парадку, зацягніце іх з патрабаваным высілкам (6 Н·м).

4. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца, усталюеце накіроўвалую трубку маца вымярэння рухальнага алею.

5. Усталюйце зборку стартара.



6. Вырабіце на старанна вычышчаную спалучаную паверхню ніжняй секцыі паддона герметык. Герметык варта накладваць бесперапыннай падушкай і з унутранага боку ад балтавых адтулін.

7. Не пазней чым праз 15 хвілін пасля нанясення герметыка прыцісніце паддон да блока. Укруціце крапежныя ніты і, дзейнічаючы строга ў вызначаным парадку, зацягніце іх з патрабаваным высілкам (10÷12 Н·м).

8. У выпадку неабходнасці, замяніўшы ўшчыльняльную шайбу, укруціце зліўны корак паддона і зацягніце яго з патрабаваным высілкам (39 Н·м).

9. Апусціце аўтамабіль на зямлю і заліце ў рухавік неабходную колькасць свежага маторнага алею адпаведнага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

10. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і праверце яго наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.