Дэталі ўстаноўкі алейнай помпы на мадэлях 1.5 л
1 - Поўнаструменевы алейны фільтр; 2 - Зліўны корак; 3 - Ушчыльняльная шайба; 4 - Паддон картэра; 5 - Маслазаборнік з сеткаватым фільтрам; 6 - Ушчыльняльная пракладка; 7 - Заглушка рэдукцыйнага клапана; 8 - Ушчыльняльная шайба; 9 - Спружына рэдукцыйнага клапана; 10 - Плунжар рэдукцыйнага клапана; 11 - Сальнік; 12 - Корпус помпавай зборкі; 13 - ушчыльняльная пракладка; 14 - Вечка корпуса помпы; 15 - Вонкавы ротар помпы; 16 - Унутраны ротар помпы
Дэталі ўстаноўкі алейнай помпы на мадэлях 1/8 л
1 - Поўнаструменевы алейны фільтр; 2 - Зліўны корак; 3 - Ушчыльняльная шайба; 4 - Паддон картэра; 5 - Маслазаборнік з сеткаватым фільтрам; 6 - Ушчыльняльная пракладка; 7 - Заглушка рэдукцыйнага клапана; 8 - Спружына рэдукцыйнага клапана; 9 - Плунжер рэдукцыйнага клапана; 10 - Сальнік; 11 - Корпус помпавай зборкі; 12 - Ушчыльняльнае кольца; 13 - Вечка корпуса помпы; 14 - Вонкавы ротар помпы; 15 - Унутраны ротар помпы
Дэталі ўстаноўкі алейнай помпы на мадэлях 3.0 л
1 - Правая стойка трансмісіі; 2 - Левая стойка трансмісіі; 3 - Датчык-выключальнік ціску алею; 4 - Алейны фільтр; 5 - Апорны кранштэйны алейнага фільтра; 6 - Ушчыльняльная пракладка кранштэйна алейнага фільтра; 7 - Зліўны корак; 8 - Ушчыльняльная шайба; 9 - Паддон картара; 10 - Маслазаборнік з сеткаватым фільтрам; 11 - ушчыльняльная пракладка; 12 - Заглушка; 13 - Спружына рэдукцыйнага клапана; 14 - Плунжар рэдукцыйнага клапана; 15 - Сальнік каленчатага вала; 16 - Корпус алейнай помпы; 17 - ушчыльняльная пракладка; 18 - Вечка алейнай помпы; 19 - Вонкавы ротар алейнай помпы; 20 - Унутраны ротар алейнай помпы
Дэталі ўстаноўкі алейнай помпы на мадэлях 3/5 л
1 - Блок вымяральніка ціску алею; 2 - Алейны фільтр; 3 - Апорны кранштэйны алейнага фільтра; 4 - ушчыльняльная пракладка; 5 - Зліўны корак; 6 - Ушчыльняльная шайба; 7 - Ніжняя секцыя паддона картара; 8 - Вечка; 9 - Верхняя секцыя паддона картара; 10 - Маслаадбівальная пласціна; 11 - Маслазаборнік; 12 - ушчыльняльная пракладка; 13 - Маслаадбівальная пласціна; 14 - Заглушка; 15 - Спружына рэдукцыйнага клапана; 16 - Плунжар рэдукцыйнага клапана; 17 - Сальнік каленчатага вала; 18 - Корпус алейнай помпы; 19 - Ушчыльняльнае кольца; 20 - Вечка алейнай помпы; 21 - Вонкавы ротар алейнай помпы; 22 - Унутраны ротар алейнай помпы; N - Заменіце
Рухавікі 1/5 л і 1/8 л
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі алейнай помпы на мадэлях 1/5 л і 1/8 л прадстаўлены на ілюстрацыях.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Зліце рухальны алей.
5. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзяце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра драўляны брусок).
6. Зніміце кранштэйны перадпакоя апоры падвескі сілавога агрэгата і рамяні прывада дапаможных агрэгатаў.
7. Зніміце верхнюю і ніжнюю секцыі вечка прывада ГРМ.
8. Зніміце газаразмеркавальны рамень (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ і газаразмеркавальнага рамяня) і зубчастае кола каленчатага вала.
9. Зніміце паддон картара (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка) і маслозаборник з сеткаватым фільтрам (не забудзьцеся пра пракладкі).
10. Вывярніце ніты мацавання перадпакоя вечка (карпусы) помпа, - звернеце ўвагу, што ніты маюць розную даўжыню і пры зборцы павінны ўсталёўвацца строга на свае ранейшыя месцы.
11. Зніміце помпавую зборку.
12. Зніміце задняе вечка помпавай зборкі.
13. Выміце з корпуса помпы ўнутраны і вонкавы ротары.
Ўстаноўка
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні кампанентаў помпавай зборкі і блока рухавіка, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Багата вышмаруйце абодва ротара помпы чыстым рухальным алеем і абкладзеце іх у корпус помпавай зборкі, прасачыўшы за захаваннем правільнасці кірунку кручэння кампанентаў.
3. Усталюйце задняе вечка помпы. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (10 Н·м).
4. Вышмаруйце рухальным алеем кампаненты рэдукцыйнага клапана і ўсталюеце іх у патрабаваным парадку на сваё штатнае месца. Вверните заглушку і зацягніце яе з патрабаваным высілкам (45 Н·м).
5. Заменіце пярэдні сальнік каленчатага вала, багата вышмараваўшы ўшчыльняльныя губкі новага элемента чыстым рухальным алеем.
6. Замяніўшы пракладку, усталюеце помпавую зборку на блок рухавіка. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (14 Н·м).
7. Усталюеце маслазаборнік з сеткаватым фільтрам, - зацягніце крапежныя ніты з высілкам 19 Н·м.
8. Усталюйце на месца паддон картара (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка).
9. Усталюйце зубчастае кола каленчатага вала і газаразмеркавальны рамень (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ і газаразмеркавальнага рамяня). Усталюйце вечка прывада ГРМ. Усталюйце прывадныя рамяні і кранштэйны пярэдняй апоры падвескі сілавога агрэгата.
10. Заліце ў рухавік свежы рухальны алей які адпавядае гатунку, правільнай выявай адкарэктаваўшы яго ўзровень.
11. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
Рухавікі 1/6 л, 2.0 л і 2/4 л
Пасля дэмантажу помпы яго паражніну перад усталёўкай варта запоўніць тэхнічным вазелінам, - не выкарыстоўвайце ніякія альтэрнатыўныя змазкі!
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Прывядзіце рухавік у становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндра.
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зліце рухальны алей.
4. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзяце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра драўляны брусок).
5. Зніміце кранштэйны перадпакоя апоры падвескі сілавога агрэгата і рамяні прывада дапаможных агрэгатаў.
6. Зніміце верхнюю і ніжнюю секцыі вечка прывада ГРМ.
7. Зніміце газаразмеркавальны рамень (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ і газаразмеркавальнага рамяня) і зубчастае кола каленчатага вала.
8. Адлучыце электраправодку і зніміце датчык вымяральніка ціску алею.
9. Зніміце поўнаструменевы алейны фільтр і яго апорны кранштэйн.
10. Зніміце паддон картара (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка) і маслозаборник з сеткаватым фільтрам, - не забудзьцеся зняць таксама ўшчыльняльныя пракладкі.
11. Пры дапамозе адмысловай прынады MD998162 выміце заглушку з перадпакоя вечка рухавіка.
12. Вывярніце корак са сценкі блока рухавіка, - у якая вызвалілася адтуліна з мэтай фіксацыі балансавальнага вала ўвядзіце крыжовую адвёртку з джалам дыяметрам 8 мм.
13. Вывярніце ніт мацавання вядзёнай шасцярні помпы да балансавальнага вала.
14. Вывярніце балты мацавання пярэдняга вечка помпавай зборкі.
У выпадку неабходнасці балансавальны вал можа быць выняты разам з вечкам помпы.
15. Зніміце вечка помпы, размешчаную ззаду пярэдняга вечка рухавіка. Выміце з помпавай зборкі вядучую і вядзёную шасцярні.
Ўстаноўка
1. Старанна прамыйце і прасушыце знятыя кампаненты. Абкладзеце шасцярні ў пярэдні кажух помпы і ўручную праверце волю іх кручэння. Пераканайцеся ў адсутнасці краявога зносу кантактуюць з шасцярнямі паверхняў накрывак.
2. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні кампанентаў помпавай зборкі і блока рухавіка, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
Арыгінальная версія артыкула на сайце: MITSUBISHIMAN.ru
3. Дабіцеся правільнага сумяшчэння ўсталявальных пазнак, пасадзіце вядучую і вядзёную шасцярні на свае штатныя месцы ў перадпакоі секцыі корпуса помпавай зборкі.
4. Усталюйце вечка помпы. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (18 Н·м).
5. Пры дапамозе прыдатнай апраўкі пасадзіце ў пярэдні корпус новы сальнік каленчатага вала.
6. Абкладзеце новую пракладку перадпакоя секцыі корпуса помпавай зборкі. З мэтай абароны сальніка ад пашкоджання пасадзіце на перадпакой цапфу каленчатага вала накіравальная прынада MD998285, - злёгку вышмаруйце вонкавы бок накіроўвалай рухальным алеем.
7. Прыцісніце перадпакой секцыю помпавай зборкі да пракладкі, часова падцягнуўшы яе крапежнымі нітамі.
8. Замяніўшы пракладку, усталюеце алейны фільтр на апорны кранштэйн. Укруціце крапежныя боты (не забудзьцеся падкласці шайбы) і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (19 Н·м).
9. Прасунуўшы 8-міліметровую крыжовую адвёртку ў адтуліну ў блоку, зафіксуйце балансавальны вал.
10. Пасадзіце вядучую шасцярню помпы на цапфу левага балансавальнага вала і зацягніце ніт яе мацавання з намаганнем 37 Н·м.
11. Пасадзіўшы ў канаўку на пярэдняй секцыі корпуса новае ўшчыльняльнае кольца, усталюеце заглушку, зацягнуўшы яе з высілкам 24 Н·м пры дапамозе адмысловай галоўкі MD998162.
12. Замяніўшы пракладку, усталюеце на месца маслозаборник.
13. Старанна працёршы спалучаныя паверхні і наклаўшы падушку герметыка, усталюеце паддон картэра на блок рухавіка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка). Зафіксуйце паддон трымальнікамі, зацягнуўшы ніты мацавання апошніх з высілкам 7 Н·м.
14. Усталюеце блок вымяральніка і датчык-выключальнік ціску алею, адновіце зыходнае падлучэнне электраправодкі.
15. Усталюеце на месца маслоохладитель, укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (43 Н·м).
16. Канчаткова зацягніце балты мацавання перадпакоя секцыі корпуса помпы з патрабаваным высілкам.
17. Усталюйце новы алейны фільтр.
18. Заліце ў рухавік неабходную колькасць маторнага алею патрабаванага гатунку.
19. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
20. Праверце ціск алею і пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет развіцця яго ўцечак.
Рухавікі 3.0 л
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі алейнай помпы на мадэлях 3.0 л прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Зліце рухальны алей.
5. Падопрыце рухавік каляскавым дамкратам (з мэтай размеркавання нагрузкі пракладзяце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра драўляны брусок).
6. Зніміце кранштэйны перадпакоя апоры падвескі сілавога агрэгата і рамяні прывада дапаможных агрэгатаў.
7. Зніміце верхнюю і ніжнюю секцыі вечка прывада ГРМ.
8. Зніміце газаразмеркавальны рамень (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ і газаразмеркавальнага рамяня) і зубчастае кола каленчатага вала.
9. Зніміце паддон картара (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка) і маслозаборник з сеткаватым фільтрам (не забудзьцеся пра пракладкі).
10. Вывярніце ніты мацавання перадпакоя вечка (карпусы) помпа, - звернеце ўвагу, што ніты маюць розную даўжыню і пры зборцы павінны ўсталёўвацца строга на свае ранейшыя месцы.
11. Зніміце помпавую зборку.
12. У выпадку неабходнасці зніміце задняе вечка помпавай зборкі і выміце з корпуса помпы ўнутраны і вонкавы ротары.
Ўстаноўка
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні кампанентаў помпавай зборкі і блока рухавіка, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Багата вышмаруйце абодва ротара помпы чыстым рухальным алеем і абкладзеце іх у корпус помпавай зборкі, прасачыўшы за захаваннем правільнасці кірунку кручэння кампанентаў.
3. Усталюйце задняе вечка помпы. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (10 Н·м).
4. Вышмаруйце рухальным алеем кампаненты рэдукцыйнага клапана і ўсталюеце іх у патрабаваным парадку на сваё штатнае месца. Вверните заглушку і зацягніце яе з патрабаваным высілкам (45 Н·м).
5. Заменіце пярэдні сальнік каленчатага вала, багата вышмараваўшы ўшчыльняльныя губкі новага элемента чыстым рухальным алеем.
6. Замяніўшы пракладку, усталюеце помпавую зборку на блок рухавіка. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (14 Н·м).
7. Усталюеце маслазаборнік з сеткаватым фільтрам, - зацягніце крапежныя ніты з высілкам 19 Н·м.
8. Усталюйце на месца паддон картара (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка).
9. Усталюйце зубчастае кола каленчатага вала і газаразмеркавальны рамень (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ і газаразмеркавальнага рамяня). Усталюйце крышкі прывада ГРМ.
10. Усталюеце прывадныя рамяні і кранштэйн перадпакоя апоры падвескі сілавога агрэгата.
11. Заліце ў рухавік свежы рухальны алей які адпавядае гатунку, правільнай выявай адкарэктаваўшы яго ўзровень.
12. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
Рухавікі 3/5 л
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі алейнага помпы на мадэлях 3/5 л прадстаўлены на ілюстрацыі.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Зліце рухальны алей.
5. Зніміце локер абароны колавай аркі.
6. Зніміце пераходную асадку алейнага фільтра.
7. Зніміце верхнюю і ніжнюю секцыі паддона картара.
8. Зніміце ніжнюю маслоотражающую пласціну, маслозаборник і верхнюю маслоотражающую пласціну.
9. Вывярніце крапежныя балты і зніміце корпус алейнай помпы.
10. Зніміце вечка алейнай помпы.
11. Пазначце ўсталявальнае становішча ротараў, затым выміце іх з помпавай зборкі.
12. Выміце сальнік каленчатага вала са свайго пасадкавага гнязда ў ліццё корпуса алейнай помпы.
Ўстаноўка
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні кампанентаў помпавай зборкі і блока рухавіка, цалкам выдаліўшы з іх сляды старога герметыка. У заключэнне працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
2. Пасадзіце новы сальнік каленчатага вала ў прыёмнае гняздо ў корпусе алейнай помпы.
3. Вышмаруйце ротары чыстым рухальным алеем, дабіцеся сумяшчэння ўсталявальных пазнак, затым пасадзіце кампаненты ў корпус помпавай зборкі.
4. Усталюйце вечка помпы ўкруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (10 Н·м).
5. Накладзяце на спалучаную паверхню помпавай зборкі падушку герметыка таўшчынёй 3 мм. Прыцісніце помпу да блока рухавіка, укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (14 Н·м).
6. Усталюйце верхнюю маслоотражающую пласціну і маслозаборник (не забудзьцеся замяніць пракладку). Зацягніце ніты мацавання пласціны з высілкам 10 Н·м, маслозаборника - 18 Н·м.
7. Пасадзіце ніжнюю маслоотражающую пласціну ў верхнюю секцыю паддона картара. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (11 Н·м).
8. Усталюйце секцыі паддона картэра на блок рухавіка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка).
9. Замяніўшы пракладку, усталюеце пераходную асадку алейнага фільтра, - вялікія крапежныя ніты зацягваюцца з высілкам 41 Н·м, меншыя - 23 Н·м.
10. Усталюйце газаразмеркавальны рамень (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ і газаразмеркавальнага рамяня) і крышкі прывада ГРМ.
11. Усталюйце прывадныя рамяні і кранштэйны пярэдняй апоры падвескі сілавога агрэгата.
12. Заліце ў рухавік свежы рухальны алей які адпавядае гатунку, правільнай выявай адкарэктаваўшы яго ўзровень (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
13. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
14. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.