Demontare și instalare pompei de ulei (Mitsubishi Galant 6)

Motoare 1,5 l si 1,8 l

Demontarea

1. Detaliile pentru instalarea pompei de ulei pe modelele de 1,5 L și 1,8 L sunt prezentate în ilustrații.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.

4. Goliți uleiul de motor.

5. Sprijiniți motorul cu un cric cărucior (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și tava carterului).

6. Scoateți suportul de suspensie al unității de alimentare din față și curelele de transmisie pentru accesorii.

7. Scoateți secțiunile superioare și inferioare ale capacului de distribuție.

8. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacului de distribuție și a curelei de distribuție) și angrenajul arborelui cotit.

9. Scoateți baia de ulei (vezi Secțiunea Demontare și instalare baii de ulei de motor) și o admisie de ulei cu sită (nu uitați de garnituri).

10. Scoateți șuruburile care fixează capacul frontal (carcasa) pompei - rețineți că șuruburile au lungimi diferite și în timpul asamblarii trebuie montate strict în locurile lor originale.

11. Scoateţi ansamblul pompei.

12. Scoateți capacul din spate al ansamblului pompei.

13. Scoateți rotoarele interior și exterior din carcasa pompei.

Instalare

1. Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale componentelor ansamblului pompei și blocului motor, îndepărtând complet orice urmă de etanșant vechi de pe acestea. La final, ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă.



2. Lubrifiați generos ambele rotoare ale pompei cu ulei de motor curat și plasați-le în carcasa ansamblului pompei, asigurându-vă că componentele se rotesc în direcția corectă.

3. Montați capacul pompei din spate. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la forța necesară (10 Nm).

4. Lubrifiați componentele supapei de reducere a presiunii cu ulei de motor și instalați-le în ordinea necesară, la locul lor original. Înșurubați dopul și strângeți-l la cuplul necesar (45 Nm).

5. Înlocuiți simeringul față arborelui cotit, ungând generos buzele de etanșare ale noului element cu ulei de motor curat.

6. După înlocuirea garniturii, instalați ansamblul pompei pe blocul motor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (14 Nm).

7. Montați admisia de ulei cu o sită și strângeți șuruburile de fixare cu o forță de 19 Nm.

8. Reinstalați baia de ulei (vezi Secțiunea Demontare și instalare baii de ulei de motor).

9. Instalați angrenajul arborelui cotit și cureaua de distribuție (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacului de distribuție și a curelei de distribuție). Montați capacele unității de sincronizare. Instalați curelele de transmisie și suportul de suspensie față a unității de alimentare.

10. Umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt de calitatea corespunzătoare, reglând nivelul corect.

11. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă apar semne de scurgere.

Motoare 1,6 l, 2,0 l și 2,4 l

După demontarea pompei, cavitatea acesteia trebuie umplută cu vaselină tehnică înainte de instalare - nu utilizați lubrifianți alternativi!

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

2. Aduceți motorul în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru.

3. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric. Goliți uleiul de motor.

4. Sprijiniți motorul cu un cric cărucior (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și tava carterului).

5. Scoateți suportul de suspensie al unității de alimentare din față și curelele de transmisie pentru accesorii.

6. Scoateți secțiunile superioare și inferioare ale capacului de distribuție.

7. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacului de distribuție și a curelei de distribuție) și angrenajul arborelui cotit.

8. Deconectați cablurile electrice și scoateți senzorul contorului de presiune a uleiului.

9. Scoateți filtrul de ulei cu debit maxim și suportul acestuia.

10. Scoateți baia de ulei (vezi Secțiunea Demontare și instalare baii de ulei de motor) și o admisie de ulei cu sită - nu uitați să îndepărtați și garniturile de etanșare.



11. Folosind unealta specială MD998162, scoateți dopul de pe capacul frontal al motorului.





12. Deșurubați dopul de pe peretele blocului motor și introduceți o șurubelniță Phillips cu o lamă cu un diametru de 8 mm în orificiul liber pentru a fixa arborele de echilibrare.

13. Scoateți șurubul care fixează angrenajul antrenat al pompei de arborele de echilibrare.

14. Scoateți șuruburile care fixează capacul frontal al ansamblului pompei.

Dacă este necesar, arborele de echilibrare poate fi îndepărtat împreună cu capacul pompei.

15. Scoateți capacul pompei situat în spatele capacului frontal al motorului. Scoateți transmisia și angrenajele conduse din ansamblul pompei.

Instalare

1. Clătiți bine și uscați componentele îndepărtate. Puneți angrenajele în carcasa pompei din față și verificați manual dacă se rotesc liber. Asigurați-vă că nu există uzură pe margini pe suprafețele capacelor în contact cu angrenajele.

2. Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale componentelor ansamblului pompei și blocul motor, îndepărtând complet orice urmă de etanșant vechi de pe acestea. La final, ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă.



3. Realizați alinierea corectă a marcajelor de instalare, așezați angrenajele de antrenare și antrenate în locurile lor obișnuite în secțiunea frontală a carcasei ansamblului pompei.



4. Montați capacul pompei. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (18 Nm).

5. Folosind un dorn adecvat, instalați noua etanșare a arborelui cotit în carcasa frontală.

6. Instalați o garnitură nouă pentru secțiunea frontală a carcasei ansamblului pompei. Pentru a proteja etanșarea de ulei de deteriorare, așezați dispozitivul de ghidare MD998285 pe suportul frontal al arborelui cotit ungeți ușor marginea exterioară a ghidajului cu ulei de motor.

7. Apăsați secțiunea frontală a ansamblului pompei pe garnitură, strângând-o temporar cu șuruburile de montare.

8. După înlocuirea garniturii, instalați filtrul de ulei pe suportul de sprijin. Înșurubați boturile de montare (nu uitați să adăugați șaibe) și strângeți-le cu forța necesară (19 Nm).

9. Introduceți o șurubelniță Phillips de 8 mm în orificiul blocului și fixați arborele de echilibrare.

10. Așezați angrenajul de antrenare a pompei pe șurubul arborelui de echilibrare stâng și strângeți șurubul care îl fixează la o forță de 37 Nm.

11. După ce ați așezat un nou inel de etanșare în canelura de pe secțiunea frontală a corpului, instalați dopul, strângându-l cu o forță de 24 Nm folosind o priză specială MD998162.

12. După înlocuirea garniturii, reinstalați admisia de ulei.

13. După ce ștergeți bine suprafețele de împerechere și aplicați un tampon de etanșare, instalați baia de ulei pe blocul motor (vezi Secțiunea Demontare și instalare baii de ulei de motor). Asigurați paletul cu suporturile, strângând șuruburile de fixare ale acestuia din urmă cu o forță de 7 Nm.



14. Instalați blocul contorului și comutatorul de presiune al uleiului, restabiliți conexiunea electrică originală.

15. Reinstalați răcitorul de ulei, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (43 Nm).



16. În cele din urmă, strângeți șuruburile care fixează secțiunea frontală a carcasei pompei la cuplul necesar.

17. Instalați un filtru de ulei nou.

18. Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de motor de calitatea necesară.

19. Conectați cablul negativ la baterie.

20. Verificați presiunea uleiului și asigurați-vă că nu există semne de scurgere.

Motoare 3,0 l

Demontarea

1. Detaliile pentru instalarea pompei de ulei pe modelele de 3,0 L sunt prezentate în ilustrație.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.

4. Goliți uleiul de motor.

5. Sprijiniți motorul cu un cric cărucior (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și tava carterului).

6. Scoateți suportul de suspensie al unității de alimentare din față și curelele de transmisie pentru accesorii.

7. Scoateți secțiunile superioare și inferioare ale capacului de distribuție.

8. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacului de distribuție și a curelei de distribuție) și angrenajul arborelui cotit.

9. Scoateți baia de ulei (vezi Secțiunea Demontare și instalare baii de ulei de motor) și o admisie de ulei cu sită (nu uitați de garnituri).

10. Scoateți șuruburile care fixează capacul frontal (carcasa) pompei - rețineți că șuruburile au lungimi diferite și în timpul asamblarii trebuie montate strict în locurile lor originale.

11. Scoateţi ansamblul pompei.

12. Dacă este necesar, îndepărtați capacul din spate al ansamblului pompei și scoateți rotoarele interior și exterior din carcasa pompei.

Instalare

1. Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale componentelor ansamblului pompei și blocului motor, îndepărtând complet orice urmă de etanșant vechi de pe acestea. La final, ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă.

2. Lubrifiați generos ambele rotoare ale pompei cu ulei de motor curat și plasați-le în carcasa ansamblului pompei, asigurându-vă că componentele se rotesc în direcția corectă.

3. Montați capacul pompei din spate. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la forța necesară (10 Nm).

4. Lubrifiați componentele supapei de reducere a presiunii cu ulei de motor și instalați-le în ordinea necesară, la locul lor original. Înșurubați dopul și strângeți-l la cuplul necesar (45 Nm).

5. Înlocuiți simeringul față arborelui cotit, ungând generos buzele de etanșare ale noului element cu ulei de motor curat.

6. După înlocuirea garniturii, instalați ansamblul pompei pe blocul motor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (14 Nm).

Articolul a fost preluat de pe site mitsubishiman

7. Montați admisia de ulei cu o sită și strângeți șuruburile de fixare cu o forță de 19 Nm.

8. Reinstalați baia de ulei (vezi Secțiunea Demontare și instalare baii de ulei de motor).

9. Instalați angrenajul arborelui cotit și cureaua de distribuție (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacului de distribuție și a curelei de distribuție). Montați capacele unității de sincronizare.

10. Instalați curelele de transmisie și suportul de suspensie din față a unității de alimentare.

11. Umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt de calitatea corespunzătoare, reglând nivelul corect.

12. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă apar semne de scurgere.

Motoare 3,5 l

Demontarea

1. Detaliile pentru instalarea pompei de ulei pe modelele de 3,5 L sunt prezentate în ilustrație.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

3. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.

4. Goliți uleiul de motor.

5. Scoateți dispozitivul de blocare de protecție a arcului roții.

6. Scoateți adaptorul filtrului de ulei.

7. Scoateți secțiunile superioare și inferioare ale vasului de ulei.

8. Scoateți placa deflectorului de ulei inferioară, admisia de ulei și placa deflectorului de ulei superioară.

9. Scoateți șuruburile de montare și scoateți carcasa pompei de ulei.

10. Scoateți capacul pompei de ulei.

11. Marcați poziția de instalare a rotoarelor, apoi scoateți-le din ansamblul pompei.

12. Scoateți simeringul arborelui cotit din locașul său din turnarea carcasei pompei de ulei.

Instalare

1. Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale componentelor ansamblului pompei și blocului motor, îndepărtând complet orice urmă de etanșant vechi de pe acestea. La final, ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă.

2. Așezați noua etanșare a arborelui cotit în mufa de primire din carcasa pompei de ulei.

3. Lubrifiați rotoarele cu ulei de motor curat, asigurați-vă că marcajele de aliniere sunt aliniate, apoi așezați componentele în carcasa ansamblului pompei.

4. Montați capacul pompei, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la forța necesară (10 Nm).

5. Aplicați un tampon de etanșare cu grosimea de 3 mm pe suprafața de îmbinare a ansamblului pompei. Apăsați pompa pe blocul motor, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la forța necesară (14 Nm).

6. Montați placa superioară a deflectorului de ulei și colectorul de ulei (nu uitați să înlocuiți garnitura). Strângeți șuruburile de fixare a plăcii cu o forță de 10 Nm, admisia de ulei - 18 Nm.

7. Așezați placa inferioară a deflectorului de ulei în secțiunea superioară a baii de ulei. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (11 Nm).

8. Instalați secțiunile baii de ulei pe blocul motor (vezi Secțiunea Demontare și instalare baii de ulei de motor).

9. După ce ați înlocuit garnitura, instalați adaptorul filtrului de ulei - șuruburile mari de montare sunt strânse cu o forță de 41 Nm, cele mai mici - 23 Nm.

10. Instalați cureaua de distribuție (vezi Secțiunea Demontare și instalare capacului de distribuție și a curelei de distribuție) și capace de sincronizare.

11. Instalați curelele de transmisie și suportul de suspensie din față a unității de alimentare.

12. Umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt de calitatea corespunzătoare, reglând corect nivelul acestuia (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).

13. Conectați cablul negativ la baterie.

14. Porniți motorul și verificați dacă apar semne de scurgere.