Detalii de instalare a pompei de ulei pe modelele de 1,5 l
1 - Filtru de ulei cu debit complet; 2 - Buşon de scurgere; 3 - Saiba de etansare; 4 - Vas de ulei; 5 - Admisia ulei cu sita; 6 - Garnitura de etansare; 7 - dopul supapei reductoare de presiune; 8 - Saiba de etansare; 9 - Arc supapă reductoare de presiune; 10 - Pistonul vanei reductoare de presiune; 11 - Simering; 12 - Carcasa ansamblului pompei; 13 - Garnitura de etansare; 14 - Capacul corpului pompei; 15 - Rotor exterior al pompei; 16 - Rotor interior al pompei
Detalii de instalare a pompei de ulei pe modelele 1,8 l
1 - Filtru de ulei cu debit complet; 2 - Buşon de scurgere; 3 - Saiba de etansare; 4 - Vas de ulei; 5 - Admisia ulei cu sita; 6 - Garnitura de etansare; 7 - dopul supapei reductoare de presiune; 8 - Arc supapă reductoare de presiune; 9 - Piston al vanei reductoare de presiune; 10 - Simering de ulei; 11 - Carcasa ansamblului pompei; 12 - inel O; 13 - Capacul carcasei pompei; 14 - Rotor exterior al pompei; 15 - Rotor interior al pompei
Detalii de instalare a pompei de ulei pe modelele de 3,0 l
1 - Crema de transmisie dreapta; 2 - Raft de transmisie stânga; 3 - Comutator de presiune ulei; 4 - Filtru de ulei; 5 - Suport suport filtru ulei; 6 - Garnitura de etanșare a suportului filtrului de ulei; 7 - Buşon de scurgere; 8 - Saiba de etansare; 9 - Baia de ulei; 10 - Admisia ulei cu sita; 11 - Garnitura de etansare; 12 - Dop; 13 - Arc supapă reductoare de presiune; 14 - Piston al vanei reductoare de presiune; 15 - Simering arbore cotit; 16 - Carcasa pompei de ulei; 17 - Garnitura de etansare; 18 - Capac pompei de ulei; 19 - Rotorul exterior al pompei de ulei; 20 - Rotorul intern al pompei de ulei
Detalii de instalare a pompei de ulei pe modelele de 3,5 l
1 - Bloc manometru ulei; 2 - Filtru de ulei; 3 - Suport suport filtru ulei; 4 - Garnitura de etansare; 5 - Buşon de scurgere; 6 - Saiba de etansare; 7 - Secțiunea inferioară a vasului de ulei; 8 - Capac; 9 - Secțiunea superioară a vasului de ulei; 10 - Placa deflector de ulei; 11 - Admisia de ulei; 12 - Garnitura de etansare; 13 - Placa deflector de ulei; 14 - Dop; 15 - Arc supapă reductoare de presiune; 16 - Piston al vanei reductoare de presiune; 17 - Etansare arbore cotit; 18 - Carcasa pompei de ulei; 19 - inel O; 20 - Capac pompa de ulei; 21 - Rotorul exterior al pompei de ulei; 22 - Rotorul intern al pompei de ulei; N - Înlocuiți
Motoare 1,5 l si 1,8 l
Retragere
1. Detaliile privind instalarea pompei de ulei pe modelele de 1,5 L și 1,8 L sunt prezentate în ilustrații.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
4. Goliți uleiul de motor.
5. Sprijiniți motorul cu un cric pentru cărucior (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei).
6. Scoateți suportul de montare frontal al grupului de propulsie și curelele de transmisie pentru accesorii.
7. Scoateți secțiunile superioare și inferioare ale capacului de distribuție.
8. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului de distribuție și a curelei de distribuție) si angrenajul arborelui cotit.
9. Scoateți baia de ulei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea carterului palet al motorului) si captare ulei cu sita (nu uitați de tampoane).
10. Scoateți șuruburile de fixare a capacului frontal (corp) pompa, - rețineți că șuruburile au lungimi diferite și trebuie instalate strict în locurile lor originale în timpul asamblarii.
11. Scoateţi ansamblul pompei.
12. Scoateți capacul din spate al ansamblului pompei.
13. Scoateți rotoarele interior și exterior din carcasa pompei.
Instalare
1. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale componentelor ansamblului pompei și blocului motor, îndepărtând complet toate urmele de etanșant vechi de pe acestea. La final, ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă.
2. Lubrifiați ambele rotoare ale pompei cu ulei de motor curat și puneți-le în carcasa ansamblului pompei, asigurându-vă că componentele se rotesc în direcția corectă.
3. Montați capacul din spate al pompei. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (10 Nm).
4. Lubrifiați componentele supapei de reducere a presiunii cu ulei de motor și instalați-le în ordinea necesară, la locul lor original. Înșurubați dopul și strângeți-l la cuplul necesar (45 Nm).
5. Înlocuiți etanșarea arborelui cotit din față ungând generos buzele de etanșare ale noului element cu ulei de motor curat.
6. După înlocuirea garniturii, instalați ansamblul pompei pe blocul motor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (14 Nm).
7. Montați admisia de ulei cu o sită, - strângeți șuruburile de fixare cu o forță de 19 Nm.
8. Reinstalați baia de ulei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea carterului palet al motorului).
9. Montați angrenajul arborelui cotit și cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului de distribuție și a curelei de distribuție). Instalați capacele de sincronizare. Instalați curelele de transmisie și suportul de montare frontal al grupului de propulsie.
10. Umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt de calitatea corespunzătoare, reglând nivelul corect.
11. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri.
Motoare 1,6 l, 2,0 l și 2,4 l
După demontarea pompei, cavitatea acesteia trebuie umplută cu vaselină tehnică înainte de instalare - nu utilizați lubrifianți alternativi!
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Aduceți motorul în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru.
3. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Goliți uleiul de motor.
4. Sprijiniți motorul cu un cric pentru cărucior (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei).
5. Scoateți suportul de montare frontal al grupului de propulsie și curelele de transmisie pentru accesorii.
6. Scoateți secțiunile superioare și inferioare ale capacului de distribuție.
7. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului de distribuție și a curelei de distribuție) si angrenajul arborelui cotit.
8. Deconectați cablurile electrice și scoateți senzorul manometrului uleiului.
9. Scoateți filtrul de ulei cu debit maxim și suportul acestuia.
10. Scoateți baia de ulei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea carterului palet al motorului) si o admisie de ulei cu sita - nu uita sa scoti si garniturile.
11. Folosind unealta specială MD998162, scoateți dopul de pe capacul frontal al motorului.
12. Deșurubați dopul de pe peretele blocului motor, - introduceți o șurubelniță Phillips cu un diametru de 8 mm în orificiul eliberat pentru a fixa arborele de echilibrare.
13. Scoateți un șurub de fixare a unei roți dințate conduse a pompei pe un arbore de echilibrare.
14. Scoateți șuruburile de fixare a capacului frontal al ansamblului pompei.
Dacă este necesar, arborele de echilibrare poate fi îndepărtat împreună cu capacul pompei.
15. Scoateți capacul pompei situat în spatele capacului frontal al motorului. Scoateți transmisia și angrenajele conduse din ansamblul pompei.
Instalare
1. Clătiți bine și uscați componentele îndepărtate. Așezați angrenajele în carcasa frontală a pompei și verificați manual libertatea de rotație. Asigurați-vă că nu există uzură pe margini pe suprafețele capacelor în contact cu angrenajele.
2. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale componentelor ansamblului pompei și blocului motor, îndepărtând complet urmele de etanșant vechi de pe acestea. La final, ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă.
3. Obțineți alinierea corectă a marcajelor de aliniere, puneți angrenajele de antrenare și antrenate în locurile lor obișnuite în secțiunea frontală a carcasei ansamblului pompei.
4. Montați capacul pompei. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (18 Nm).
5. Folosind un dorn adecvat, montați un nou simering al arborelui cotit în carcasa din față.
6. Instalați o garnitură nouă pe secțiunea frontală a carcasei pompei. Pentru a proteja etanșarea de ulei de deteriorare, așezați unealta de ghidare MD998285 pe trunionul arborelui cotit din față, - lubrifiați ușor marginea exterioară a ghidajului cu ulei de motor.
7. Apăsați secțiunea frontală a ansamblului pompei pe garnitură strângând-o temporar cu șuruburile de montare.
8. După înlocuirea garniturii, instalați filtrul de ulei pe suportul de sprijin. Înșurubați roboții de montare (nu uitați să puneți șaibe) și strângeți-le la cuplul necesar (19 Nm).
9. Folosind o șurubelniță Phillips de 8 mm prin orificiul blocului, fixați arborele de echilibrare.
10. Așezați angrenajul de antrenare a pompei pe trunionul arborelui de echilibrare stâng și strângeți șurubul de fixare a acestuia cu o forță de 37 Nm.
11. Cu noul inel O așezat în canelura de pe secțiunea frontală a carcasei, instalați ștecherul, strângându-l la 24 Nm folosind mufa specială MD998162.
12. După înlocuirea garniturii, reinstalați colectorul de ulei.
13. După ce ștergeți cu atenție suprafețele de împerechere și aplicați un tampon de etanșare, instalați baia de ulei pe blocul motor (vezi Sectiunea Demontarea și montarea carterului palet al motorului). Fixați paletul cu suporturi prin strângerea șuruburilor acestuia din urmă cu o forță de 7 Nm.
14. Instalați blocul manometrului și comutatorul de presiune al uleiului, restabiliți conexiunea cablajului original.
15. Reinstalați răcitorul de ulei, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le cu forța necesară (43 Nm).
16. În cele din urmă, strângeți șuruburile care fixează secțiunea frontală a carcasei pompei la cuplul necesar.
17. Instalați un filtru de ulei nou.
18. Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de motor de calitatea necesară.
19. Conectați firul negativ la baterie.
20. Verificați presiunea uleiului și verificați dacă există semne de scurgeri de ulei.
Motoare 3,0 l
Retragere
1. Detaliile pentru instalarea pompei de ulei pe modelele 3.0L sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
4. Goliți uleiul de motor.
5. Sprijiniți motorul cu un cric pentru cărucior (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei).
6. Scoateți suportul de montare frontal al grupului de propulsie și curelele de transmisie pentru accesorii.
7. Scoateți secțiunile superioare și inferioare ale capacului de distribuție.
8. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului de distribuție și a curelei de distribuție) si angrenajul arborelui cotit.
9. Scoateți baia de ulei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea carterului palet al motorului) si captare ulei cu sita (nu uitați de tampoane).
10. Scoateți șuruburile de fixare a capacului frontal (corp) pompa, - rețineți că șuruburile au lungimi diferite și trebuie instalate strict în locurile lor originale în timpul asamblarii.
11. Scoateţi ansamblul pompei.
12. Dacă este necesar, îndepărtați capacul din spate al ansamblului pompei și scoateți rotoarele interior și exterior din carcasa pompei.
Instalare
1. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale componentelor ansamblului pompei și blocului motor, îndepărtând complet toate urmele de etanșant vechi de pe acestea. La final, ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă.
2. Lubrifiați ambele rotoare ale pompei cu ulei de motor curat și puneți-le în carcasa ansamblului pompei, asigurându-vă că componentele se rotesc în direcția corectă.
3. Instalați capacul din spate al pompei. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (10 Nm).
4. Lubrifiați componentele supapei de reducere a presiunii cu ulei de motor și instalați-le în ordinea necesară, la locul lor original. Înșurubați dopul și strângeți-l la cuplul necesar (45 Nm).
5. Înlocuiți etanșarea arborelui cotit din față ungând generos buzele de etanșare ale noului element cu ulei de motor curat.
6. După înlocuirea garniturii, instalați ansamblul pompei pe blocul motor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (14 Nm).
7. Montați admisia uleiului cu o sită, - strângeți șuruburile de fixare cu o forță de 19 Nm.
8. Reinstalați baia de ulei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea carterului palet al motorului).
9. Montați angrenajul arborelui cotit și cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului de distribuție și a curelei de distribuție). Instalați capacele de sincronizare.
10. Instalați curele de transmisie și suportul suspensiei din față a grupului de propulsie.
11. Umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt de calitatea corespunzătoare, corectând nivelul acestuia în mod corect.
12. Conectați cablul negativ la baterie. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri.
Motoare 3,5 l
Retragere
1. Detaliile instalării pompei de ulei pe modelele de 3,5 L sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
4. Goliți uleiul de motor.
5. Scoateți dispozitivul de blocare de protecție a arcului roții.
6. Scoateți adaptorul filtrului de ulei.
7. Scoateți secțiunile superioare și inferioare ale vasului de ulei.
8. Scoateți placa inferioară de fixare a uleiului, colectorul de ulei și placa superioară de fixare a uleiului.
9. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți carcasa pompei de ulei.
10. Scoateți capacul pompei de ulei.
11. Marcați poziția de instalare a rotoarelor, apoi scoateți-le din ansamblul pompei.
12. Scoateți simeringul arborelui cotit din locașul său din turnarea carcasei pompei de ulei.
Instalare
1. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale componentelor ansamblului pompei și blocului motor, îndepărtând complet toate urmele de etanșant vechi de pe acestea. La final, ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă.
2. Montaţi un nou simering al arborelui cotit în recipientul din carcasa pompei de ulei.
3. Lubrifiați rotoarele cu ulei de motor curat, potriviți marcajele de aliniere, apoi așezați componentele în carcasa ansamblului pompei.
4. Montați capacul pompei, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar (10 Nm).
5. Aplicați un tampon de etanșare de 3 mm pe suprafața de îmbinare a ansamblului pompei. Apăsați pompa pe blocul motor, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar (14 Nm).
6. Instalați placa superioară a deflectorului de ulei și colectorul de ulei (nu uitați să înlocuiți garnitura). Strângeți șuruburile de fixare a plăcii cu o forță de 10 Nm, admisia de ulei - 18 Nm.
7. Montați placa inferioară a deflectorului de ulei în secțiunea superioară a baii de ulei. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (11 Nm).
8. Montați secțiunile baii de ulei pe blocul motor (vezi Sectiunea Demontarea și montarea carterului palet al motorului).
9. După înlocuirea garniturii, montați adaptorul filtrului de ulei, - șuruburile mari de fixare se strâng cu o forță de 41 Nm, cele mai mici - 23 Nm.
10. Montați cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului de distribuție și a curelei de distribuție) și capac de sincronizare.
11. Instalați curele de transmisie și suportul suspensiei din față a grupului de propulsie.
12. Umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt de calitatea corespunzătoare, corectându-i nivelul corect (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
13. Conectați cablul negativ la baterie.
14. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgere.