Деталі установки масляного насоса на моделях 1.5 л
1 - Повнопотоковий масляний фільтр; 2 - Зливна пробка; 3 - Ущільнювальна шайба; 4 - Піддон картера; 5 - Маслозабірник із сітчастим фільтром; 6 - Ущільнювальна прокладка; 7 - Заглушка редукційного клапана; 8 - Ущільнювальна шайба; 9 - Пружина редукційного клапана; 10 - Плунжер редукційного клапана; 11 - Сальник; 12 - Корпус насосного складання; 13 - Ущільнювальна прокладка; 14 - Кришка корпусу насоса; 15 - Зовнішній ротор насоса; 16 - Внутрішній ротор насоса
Деталі установки масляного насоса на моделях 1.8 л
1 - Повнопотоковий масляний фільтр; 2 - Зливна пробка; 3 - Ущільнювальна шайба; 4 - Піддон картера; 5 - Маслозабірник із сітчастим фільтром; 6 - Ущільнювальна прокладка; 7 - Заглушка редукційного клапана; 8 - Пружина редукційного клапана; 9 - Плунжер редукційного клапана; 10 - Сальник; 11 - Корпус насосного складання; 12 - Кільце ущільнювача; 13 - Кришка корпусу насоса; 14 - Зовнішній ротор насоса; 15 - Внутрішній ротор насоса
Деталі установки масляного насоса на моделях 3.0 л
1 - Права стійка трансмісії; 2 - Ліва стійка трансмісії; 3 - Датчик-вимикач тиску олії; 4 - Масляний фільтр; 5 - Опорний кронштейн масляного фільтра; 6 - Ущільнювальне прокладання кронштейна масляного фільтра; 7 - Зливна пробка; 8 - Ущільнювальна шайба; 9 - Піддон картера; 10 - Маслозабірник із сітчастим фільтром; 11 - Ущільнювальна прокладка; 12 - Заглушка; 13 - Пружина редукційного клапана; 14 - Плунжер редукційного клапана; 15 - Сальник колінчастого валу; 16 - Корпус масляного насоса; 17 - Ущільнювальна прокладка; 18 - Кришка масляного насоса; 19 - Зовнішній ротор масляного насоса; 20 - Внутрішній ротор масляного насоса
Деталі установки масляного насоса на моделях 3.5 л
1 - Блок вимірювача тиску олії; 2 - Масляний фільтр; 3 - Опорний кронштейн масляного фільтра; 4 - Ущільнювальна прокладка; 5 - Зливна пробка; 6 - Ущільнювальна шайба; 7 - Нижня секція піддону картера; 8 - Кришка; 9 - Верхня секція піддону картера; 10 - Масловідбивна пластина; 11 - Маслозабірник; 12 - Ущільнювальна прокладка; 13 - Масловідбивна пластина; 14 - Заглушка; 15 - Пружина редукційного клапана; 16 - Плунжер редукційного клапана; 17 - Сальник колінчастого валу; 18 - Корпус масляного насоса; 19 - Кільце ущільнювача; 20 - Кришка масляного насоса; 21 - Зовнішній ротор масляного насоса; 22 - Внутрішній ротор масляного насоса; N - Замініть
Двигуни 1.5 л та 1.8 л
Зняття
1. Деталі установки масляного насоса на моделях 1.5 л та 1.8 л представлені на ілюстраціях.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
4. Злийте рухову олію.
5. Підімкніть двигун візковим домкратом (з метою розподілу навантаження прокладіть між головкою домкрата та піддоном картера дерев'яний брусок).
6. Зніміть кронштейн передньої опори підвіски силового агрегату та ремені приводу допоміжних агрегатів.
7. Зніміть верхню та нижню секції кришки приводу ГРМ.
8. Зніміть газорозподільний ремінь (див. розділ Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ та газорозподільного ременя) і зубчасте колесо колінчастого валу.
9. Зніміть піддон картера (див. розділ Зняття та встановлення піддону картера двигуна) та маслозабірник з сітчастим фільтром (не забудьте про прокладки).
10. Викрутіть болти кріплення передньої кришки (корпуса) насоса, - зверніть увагу, що болти мають різну довжину і при складанні повинні встановлюватися строго на свої колишні місця.
11. Зніміть насосну монтаж.
12. Зніміть задню кришку насоса.
13. Витягніть із корпусу насоса внутрішній та зовнішній ротори.
Встановлення
1. Ретельно зачистіть сполучні поверхні компонентів насосної збірки та блоку двигуна, повністю видаливши з них сліди старого герметика. На закінчення протріть поверхні змоченою в ацетоні ганчіркою.
2. Рясно змастіть обидва ротори насоса чистою руховою олією і покладіть їх у корпус насосної збірки, простеживши за дотриманням правильності напрямку обертання компонентів.
3. Встановіть задню кришку насоса. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (10 Н·м).
4. Змастіть двигуном компоненти редукційного клапана і встановіть їх у потрібному порядку на своє штатне місце. Вкрутіть заглушку та затягніть її з необхідним зусиллям (45 Н·м).
5. Замініть передній сальник колінчастого валу, рясно змастивши ущільнювальні губки нового елемента чистим руховим маслом.
6. Замінивши прокладку, встановіть насосне складання на блок двигуна. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (14 Н·м).
7. Встановіть маслозабірник із сітчастим фільтром, - затягніть кріпильні болти із зусиллям 19 Н·м.
8. Встановіть на місце піддон картера (див. розділ Зняття та встановлення піддону картера двигуна).
9. Встановіть зубчасте колесо колінчастого валу та газорозподільний ремінь (див. розділ Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ та газорозподільного ременя). Встановіть кришки приводу ГРМ. Встановіть приводні ремені та кронштейн передньої опори підвіски силового агрегату.
10. Залийте у двигун свіжу рухову олію відповідного сорту, правильним чином відкоригувавши її рівень.
11. Підключіть негативний кабель до батареї. Запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак розвитку витоків.
Двигуни 1.6 л, 2.0 л та 2.4 л
Після демонтажу насоса його порожнину перед установкою слід заповнити технічним вазеліном, - не використовуйте жодних альтернативних мастил!
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Приведіть двигун у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра.
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Злийте рухову олію.
4. Підімкніть двигун візковим домкратом (з метою розподілу навантаження прокладіть між головкою домкрата та піддоном картера дерев'яний брусок).
5. Зніміть кронштейн передньої опори підвіски силового агрегату та ремені приводу допоміжних агрегатів.
6. Зніміть верхню та нижню секції кришки приводу ГРМ.
7. Зніміть газорозподільний ремінь (див. розділ Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ та газорозподільного ременя) і зубчасте колесо колінчастого валу.
8. Від'єднайте електропроводку та зніміть датчик тиску масла.
9. Зніміть повнострумовий масляний фільтр та його опорний кронштейн.
10. Зніміть піддон картера (див. розділ Зняття та встановлення піддону картера двигуна) та маслозабірник із сітчастим фільтром, - не забудьте зняти також ущільнювальні прокладки.
11. За допомогою спеціального пристрою MD998162 витягніть заглушку з передньої кришки двигуна.
12. Викрутіть пробку зі стінки блоку двигуна, - в отвір, що звільнився, з метою фіксації балансувального валу введіть хрестову викрутку з жалом діаметром 8 мм.
Статтю взято з веб-сайту: mitsubishiman.ru
13. Викрутіть болт кріплення шестерні насоса до балансувального валу.
14. Викрутіть болти кріплення передньої кришки насосного монтажу.
У разі потреби балансувальний вал може бути витягнутий разом із кришкою насоса.
15. Зніміть кришку насоса за передньою кришкою двигуна. Вийміть з насосного складання провідну та ведену шестірні.
Встановлення
1. Ретельно промийте та просушіть зняті компоненти. Покладіть шестерні в передній кожух насоса і перевірте вручну свободу їх обертання. Упевніться у відсутності крайового зносу поверхонь кришок, що контактують з шестернями.
2. Ретельно зачистіть сполучні поверхні компонентів насосної збірки та блоку двигуна, повністю видаливши з них сліди старого герметика. На закінчення протріть поверхні змоченою в ацетоні ганчіркою.
3. Досягніть правильного поєднання настановних міток, посадіть провідну і ведену шестірні на свої штатні місця в передній секції корпусу насосної збірки.
4. Встановіть кришку насосу. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (18 Н·м).
5. За допомогою відповідної оправки посадіть у передній корпус новий сальник колінчастого валу.
6. Покладіть нову прокладку передньої секції корпусу насосного складання. З метою захисту сальника від пошкодження посадіть на передню цапфу колінчастого валу напрямний пристрій MD998285 - злегка змастіть зовнішній край напрямної рухової олією.
7. Притисніть передню секцію насосної збірки до прокладки, тимчасово підтягнувши її болтами.
8. Замінивши прокладку, встановіть мастильний фільтр на опорний кронштейн. Вкрутіть кріпильні боти (не забудьте підкласти шайби) і затягніть їх з необхідним зусиллям (19 Н·м).
9. Просунувши 8-міліметрову хрестову викрутку в отвір у блоці, зафіксуйте балансувальний вал.
10. Посадіть провідну шестерню насоса на цапфу лівого балансувального валу і затягніть болт її кріплення із зусиллям 37 Н·м.
11. Посадивши в канавку на передній секції корпусу нове кільце ущільнювача, встановіть заглушку, затягнувши її з зусиллям 24 Н·м за допомогою спеціальної головки MD998162.
12. Замінивши прокладку, встановіть на місце маслозабірник.
13. Ретельно протерши поверхні, що сполучаються, і наклавши подушку герметика, встановіть піддон картера на блок двигуна (див. Розділ Зняття та встановлення піддону картера двигуна). Зафіксуйте піддон тримачами, затягнувши болти кріплення останніх із зусиллям 7 Н·м.
14. Встановіть блок вимірювача та датчик-вимикач тиску масла, відновіть вихідне підключення електропроводки.
15. Встановіть на місце маслоохолоджувач, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (43 Н·м).
16. Затягніть болти кріплення передньої секції корпусу насоса з необхідним зусиллям.
17. Встановіть новий масляний фільтр.
18. Залийте у двигун необхідну кількість моторної олії необхідного сорту.
19. Підключіть негативний кабель до батареї.
20. Перевірте тиск масла та переконайтеся у відсутності ознак розвитку його витоків.
Двигуни 3.0 л
Зняття
1. Деталі установки масляного насоса на моделях 3,0 л представлені на ілюстрації.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
4. Злийте рухову олію.
5. Підімкніть двигун візковим домкратом (з метою розподілу навантаження прокладіть між головкою домкрата та піддоном картера дерев'яний брусок).
6. Зніміть кронштейн передньої опори підвіски силового агрегату та ремені приводу допоміжних агрегатів.
7. Зніміть верхню та нижню секції кришки приводу ГРМ.
8. Зніміть газорозподільний ремінь (див. розділ Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ та газорозподільного ременя) і зубчасте колесо колінчастого валу.
9. Зніміть піддон картера (див. розділ Зняття та встановлення піддону картера двигуна) та маслозабірник з сітчастим фільтром (не забудьте про прокладки).
10. Викрутіть болти кріплення передньої кришки (корпуса) насоса, - зверніть увагу, що болти мають різну довжину і при складанні повинні встановлюватися строго на свої колишні місця.
11. Зніміть насосну монтаж.
12. У разі потреби зніміть задню кришку насоса і вийміть з корпусу насоса внутрішній та зовнішній ротори.
Встановлення
1. Ретельно зачистіть сполучні поверхні компонентів насосної збірки та блоку двигуна, повністю видаливши з них сліди старого герметика. На закінчення протріть поверхні змоченою в ацетоні ганчіркою.
2. Рясно змастіть обидва ротори насоса чистою руховою олією і покладіть їх у корпус насосної збірки, простеживши за дотриманням правильності напрямку обертання компонентів.
3. Встановіть задню кришку насоса. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (10 Н·м).
4. Змастіть двигуном компоненти редукційного клапана і встановіть їх у потрібному порядку на своє штатне місце. Вкрутіть заглушку та затягніть її з необхідним зусиллям (45 Н·м).
5. Замініть передній сальник колінчастого валу, рясно змастивши ущільнювальні губки нового елемента чистим руховим маслом.
6. Замінивши прокладку, встановіть насосне складання на блок двигуна. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (14 Н·м).
7. Встановіть маслозабірник із сітчастим фільтром, - затягніть кріпильні болти із зусиллям 19 Н·м.
8. Встановіть на місце піддон картера (див. розділ Зняття та встановлення піддону картера двигуна).
9. Встановіть зубчасте колесо колінчастого валу та газорозподільний ремінь (див. розділ Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ та газорозподільного ременя). Встановіть кришки приводу ГРМ.
10. Встановіть приводні ремені та кронштейн передньої опори підвіски силового агрегату.
11. Залийте у двигун свіжу рухову олію відповідного сорту, правильним чином відкоригувавши її рівень.
12. Підключіть негативний кабель до батареї. Запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак розвитку витоків.
Двигуни 3.5 л
Зняття
1. Деталі установки масляного насоса на моделях 3,5 л представлені на ілюстрації.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
4. Злийте рухову олію.
5. Зніміть блок захисту колісної арки.
6. Зніміть перехідну насадку масляного фільтра.
7. Зніміть верхню та нижню секції піддону картера.
8. Зніміть нижню масловідбивну пластину, маслозабірник і верхню масловідбивну пластину.
9. Викрутіть болти кріплення і зніміть корпус масляного насоса.
10. Зніміть кришку масляного насоса.
11. Позначте положення роторів, а потім витягніть їх з насосного складання.
12. Вийміть сальник колінчастого валу зі свого посадкового гнізда в лиття корпусу масляного насоса.
Встановлення
1. Ретельно зачистіть сполучні поверхні компонентів насосної збірки та блоку двигуна, повністю видаливши з них сліди старого герметика. На закінчення протріть поверхні змоченою в ацетоні ганчіркою.
2. Посадіть новий сальник колінчастого валу в гніздо в корпусі масляного насоса.
3. Змастіть ротори чистою руховою олією, досягайте суміщення настановних міток, потім посадіть компоненти в корпус насосної збірки.
4. Встановіть кришку насоса і втягніть кріпильні болти та затягніть їх з необхідним зусиллям (10 Н·м).
5. Накладіть на поверхню насосної збірки, що сполучається, подушку герметика товщиною 3 мм. Притисніть насос до блоку двигуна, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (14 Н·м).
6. Встановіть верхню масловідбивну пластину та маслозабірник (не забудьте замінити прокладку). Затягніть болти кріплення пластини із зусиллям 10 Нм, маслозабірника - 18 Нм.
7. Посадіть нижню масловідбивну пластину у верхню секцію піддону картера. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (11 Н·м).
8. Встановіть секції піддону картера на блок двигуна (див. розділ Зняття та встановлення піддону картера двигуна).
9. Замінивши прокладку, встановіть перехідну насадку масляного фільтра, - великі болти кріплення затягуються з зусиллям 41 Н·м, менші - 23 Н·м.
10. Встановіть газорозподільний ремінь (див. розділ Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ та газорозподільного ременя) та кришки приводу ГРМ.
11. Встановіть приводні ремені та кронштейн передньої опори підвіски силового агрегату.
12. Залийте у двигун свіжу рухову олію відповідного сорту, правильним чином відкоригувавши її рівень (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).
13. Підключіть негативний кабель до батареї.
14. Запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак розвитку витоків.