Зняття та встановлення балансувального валу (Mitsubishi Galant 6)

Двигуни 2.0 л та 2. 4 л

Для виконання даної процедури знадобиться спеціальна оправка під сальник MD998285, а також пристрій MD998162 для вилучення заглушки з передньої кришки двигуна.

Зняття

1. Деталі установки балансувальних валів на двигунах 2.0 л та 2.4 л представлені на ілюстрації.



2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!

3. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.

4. Злийте рухову олію.

5. Зніміть масляний фільтр, датчик-вимикач тиску масла, датчик вимірювача масля, опорний кронштейн та ущільнювальну прокладку масляного фільтра.

6. Зніміть піддон картера, маслозабірник та ущільнювальну прокладку.

7. Викрутіть заглушку та вийміть компоненти редукційного клапана масляного насоса (не забудьте зняти шайбу ущільнювача).

8. Опустіть автомобіль на землю.

9. Вивісьте двигун на лебідці.

10. Зніміть кронштейн передньої опори підвіски силового агрегату та ремінь приводу допоміжних агрегатів.

11. Зніміть зубчасті ремені та колеса приводу ГРМ/балансувального валу.

12. За допомогою спеціального інструменту MD998162 витягніть заглушку з передньої кришки двигуна.

13. Вийміть пробку з бічної стінки блоку і, просунувши в отвір хрестову викрутку з жалом діаметром 8 мм, заблокуйте нею балансувальний вал.

14. Викрутіть болт кріплення до балансувального валу ведомої шестерні масляного насоса.

15. Викрутіть і промаркуйте болти кріплення передньої кришки - болти мають різну довжину і при установці повинні повертатися строго на свої колишні місця.

16. Зніміть передню кришку корпусу масляного насоса.

У разі потреби балансувальний вал може бути витягнутий у зборі з кришкою.

17. Зніміть сальники балансувальних та колінчастих валів та ущільнювальну прокладку передньої кришки.



18. Вийміть балансувальні вали та оцініть ступінь їх зносу. Перевірте прохідність маслоструму валу, перевірте стан підшипникових шийок. Виміряйте величини робочих зазорів у підшипниках та порівняйте результати вимірювання з вимогами Специфікацій (передній підшипник правого валу: 0.03÷0.06 мм, задній підшипник правого валу: 0.02÷0.05 мм; передній підшипник лівого валу: 0.05÷0.09 мм, задній підшипник лівого валу: 0.04÷0.08 мм). У разі потреби здійсніть заміну відповідних підшипників, валу або передньої кришки.

Встановлення

1. Змастіть поверхні підшипників та підшипникових шийок валів чистою руховою олією. Обережно заправте балансувальні вали у блок двигуна.

2. Ретельно зачистіть сполучні поверхні блоку і передньої кришки двигуна, на закінчення протерши їх змоченою в ацетоні ганчіркою. Встановіть нову прокладку ущільнювача.

3. Прослідкувавши за правильністю суміщення настановних міток, посадіть у складання переднього кожуха масляного насоса провідну та ведену шестірні.

4. Змастіть шестерні рухомим маслом. Замінивши прокладку ущільнювача, встановіть кришку масляного насоса. вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (18 Н·м).

5. Скориставшись як оправлення торцевою головкою відповідного розміру, або відрізком труби відповідного діаметра, посадіть у своє гніздо в передньому кожусі двигуна передній сальник колінчастого валу.

6. Знову підібравши відповідну оправку, запресуйте в передній кожух сальник балансувального валу.

7. Закріпіть на цапфі колінчастого валу інструмент MD998285. Змастіть чистою руховою олією зовнішній край напрямного інструменту.



8. Встановіть передній кожух на двигун. Вкрутіть та тимчасово затягніть фланцеві болти.

9. Замінивши прокладку, встановіть опорний кронштейн масляного фільтра. Вкрутіть чотири болти і затягніть їх з необхідним зусиллям (22 Н·м).

10. Просуньте 8-міліметрове жало хрестової викрутки в бічне отвір у блоці.

11. Закріпіть ведучу шестерню масляного насоса на лівому балансувальному валі, - затягніть фланцевий болт із зусиллям 40 Н·м.

12. Посадіть у канавку в передньому кожусі нове кільце ущільнювача. За допомогою спеціальної приводної головки встановіть пробку та затягніть її із зусиллям 27 Н·м.

13. Заправте в гніздо в опорному кронштейні масляного фільтра компоненти редукційного клапана (плунжер і пружину), затягніть заглушку з необхідним зусиллям (50 Н·м).

Не забудьте замінити ущільнювальну прокладку.

14. Ретельно зачистіть сполучні поверхні піддону картера та блоку двигуна.

15. Покладіть у канавку на фланці піддону подушку герметика шириною близько 4 мм (герметик наноситься з внутрішньої сторони болтових отворів).

16. Не пізніше ніж через 15 хвилин після нанесення герметика притисніть піддон до блоку та встановіть утримувачі. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям (8 Н·м).

17. Встановіть вимірювальне складання та датчик тиску рухового масла. Відновіть вихідне підключення електропроводки.

18. Встановіть новий масляний фільтр і залийте у двигун свіжу моторну олію відповідного сорту (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).

19. Встановіть зубчасті ремені та інші компоненти приводу ГРМ та балансувальних валів. Впевніться у правильності суміщення настановних позначок (див. Розділ Зняття та встановлення кришки приводу ГРМ та газорозподільного ременя).



20. Встановіть інші компоненти, що знімаються з метою забезпечення доступу.

21. Підключіть негативний кабель до батареї. Запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак розвитку витоків.

22. Перевірте правильність встановлення кута випередження запалювання. У разі потреби здійсніть відповідне коригування.