Зняцце і ўстаноўка балансавальнага вала (Mitsubishi Galant 6)

Рухавікі 2.0 л і 2.4 л

Для выканання дадзенай працэдуры запатрабуецца адмысловая апраўка пад сальнік MD998285, а таксама прынада MD998162 для вымання заглушкі з перадпакоя вечка рухавіка.

Зняцце

1. Дэталі ўстаноўкі балансавальных валаў на рухавіках 2/0 л і 2/4 л прадстаўлены на ілюстрацыі.



2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.

4. Зліце рухальны алей.

5. Зніміце алейны фільтр, датчык-выключальнік ціску алею, датчык вымяральніка алею, апорны кранштэйн і ўшчыльняльную пракладку алейнага фільтра.

6. Зніміце паддон картэра, маслазаборнік і ўшчыльняльную пракладку.

7. Вывярніце заглушку і выміце кампаненты рэдукцыйнага клапана алейнай помпы (не забудзьцеся зняць ушчыльняльную шайбу).

8. Апусціце аўтамабіль на зямлю.

9. Вывесьце рухавік на лябёдцы.

10. Зніміце кранштэйны перадпакоя апоры падвескі сілавога агрэгата і рамень прывада дапаможных агрэгатаў.

11. Зніміце зубчастыя рамяні і колы прывада ГРМ/балансавальнага вала.

12. Пры дапамозе адмысловай прылады MD998162 выміце заглушку з перадпакоя вечка рухавіка.

13. Выміце корак з бакавой сценкі блока і, прасунуўшы ў адчыненую адтуліну крыжовую адвёртку з джалам дыяметрам 8 мм, заблакуйце ёю балансавальны вал.

14. Вывярніце ніт мацавання да балансавальнага вала вядзёнай шасцярні алейнай помпы.

15. Вывярніце і прамаркіруйце ніты мацавання перадпакоя вечка, - ніты маюць розную даўжыню і пры ўсталёўцы павінны ўкручвацца строга на свае ранейшыя месцы.

16. Зніміце пярэдняе вечка корпуса алейнай помпы.

У выпадку неабходнасці балансавальны вал можа быць выняты ў зборы з вечкам.

17. Зніміце сальнікі балансавальных і каленчатых валаў і ўшчыльняльную пракладку пярэдняй крышкі.



18. Выміце балансавальныя валы і ацаніце ступень іх зносу. Праверце праходнасць маслатоку вала, праверце стан падшыпнікавых шыек. Вымерайце велічыні працоўных зазораў у падшыпніках і параўнайце вынікі вымярэння з патрабаваннямі Спецыфікацый (пярэдні падшыпнік правага вала: 0.03÷0.06 мм, задні падшыпнік правага вала: 0.02÷0.05 мм; пярэдні падшыпнік левага вала: 0.05÷0.09 мм, задні падшыпнік левага вала: 0.04÷0.08 мм). У выпадку неабходнасці здзейсніце замену адпаведных падшыпнікаў, вала ці пярэдняга вечка.

Ўстаноўка

1. Вышмаруйце паверхні падшыпнікаў і падшыпнікавых шыек валаў чыстым рухальным алеем. Асцярожна запраўце балансавальныя валы ў блок рухавіка.

2. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні блока і пярэдняга вечка рухавіка, у заключэнне працёршы іх змочанай у ацэтоне рыззём. Усталюеце новую ўшчыльняльную пракладку.

3. Прасачыўшы за правільнасцю сумяшчэння ўсталявальных пазнак, пасадзіце ў зборку пярэдняга кажуха алейнай помпы вядучую і вядзёную шасцярні.

4. Вышмаруйце шасцярні рухальным алеем. Замяніўшы ўшчыльняльную пракладку, усталюеце вечка алейнай помпы. укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (18 Н·м).

5. Скарыстаўшыся ў якасці апраўкі кантавой галоўкай адпаведнага памеру, або адрэзкам трубы падыходнага дыяметра, пасадзіце ў сваё гняздо ў пярэднім кажусе рухавіка пярэдні сальнік каленчатага вала.

6. Ізноў падабраўшы прыдатную апраўку, запрасуйце ў пярэдні кажух сальнік балансавальнага вала.

7. Замацуеце на цапфе каленчатага вала прылада MD998285. Вышмаруйце чыстым рухальным алеем вонкавы край накіроўвалай прылады.



8. Усталюйце на рухавік пярэдні кажух. Вверните і часова зацягніце фланцавыя балты.

9. Замяніўшы пракладку, усталюеце апорны кранштэйны алейнага фільтра. Вверните чатыры крапежных ніта і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (22 Н·м).

10. Прасуньце 8-міліметровае джала крыжовай адвёрткі ў бакавую адтуліну ў блоку.

11. Замацуеце вядзёную шасцярню алейнай помпы на левым балансавальным вале, - зацягніце фланцавы ніт з высілкам 40 Н·м.

12. Пасадзіце ў канаўку ў пярэднім кажусе новае ўшчыльняльнае кольца. Пры дапамозе спецыяльнай прывадны галоўкі ўсталюеце корак і зацягніце яе з высілкам 27 Н·м.

13. Запраўце ў сваё гняздо ў апорным кранштэйне алейнага фільтра кампаненты рэдукцыйнага клапана (плунжар і спружыну), зацягніце з патрабаваным высілкам (50 Н·м) заглушку.

Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку.

14. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні паддона картэра і блока рухавіка.

15. Абкладзеце ў канаўку на фланцы паддона падушку герметыка шырынёй каля 4 мм (герметык наносіцца з унутранага боку балтавых адтулін).

16. Не пазней чым праз 15 хвілін пасля нанясення герметыка прыцісніце паддон да блока і ўсталюеце трымальнікі. Укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (8 Н·м).

17. Усталюйце вымяральную зборку і датчык ціску рухальнага алею. Аднавіце зыходнае падлучэнне электраправодкі.

18. Усталюйце новы алейны фільтр і заліце ў рухавік свежае маторнае масла які адпавядае гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

19. Усталюйце зубчастыя рамяні і іншыя кампаненты прывада ГРМ і балансавальных валаў. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння ўсталявальных пазнак (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ і газаразмеркавальнага рамяня).



20. Усталюйце іншыя якія здымаліся з мэтай забеспячэння доступу кампаненты.

21. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

22. Праверце правільнасць устаноўкі вугла апярэджання запальвання. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.