Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
На малюнку паказаны рухавік 1,2 / 1.3 / 1.5 л які выпускаецца са студзеня 1984 па жнівень 1990 г.
Зняцце
Карбюратарны рухавік: Зняць паветраны фільтр, гл. п. 6.6.
Адключыць провад запальвання "1" ад вечка размеркавальніка.
Зняць размеркавальнік запальвання "2", гл. п. 4.8.
Карбюратарны рухавік: Зняць паліўную помпу, гл. п. 6.4.
Адбалтаваць галоўку цыліндраў "3".
Зняць зубчасты рамень "4", гл. п. 1.6.
Адбалціць мацаванне зубчастага кола размеркавальнага вала, утрымліваючы пры гэтым ад проворачивания зубчастае кола або размеркавальны вал. Для блакавання размеркавальнага вала неабходна ўставіць масіўную адвёртку ўзбоч пад вал блока каромыслаў, так, каб шып вала пры адварочванні ніта ўпіраўся ў адвёртку. Другой магчымасцю з'яўляецца таксама блакіроўка зубчастага кола размеркавальнага вала стрыжнем спераду. Для гэтага трэба ўставіць падыходны стрыжань ці адвёртку ў адтуліну зубчастага кола і ўперці ў верхні бок галоўкі цыліндраў. У пазбяганне пашкоджання галоўкі цыліндраў пракласці драўляную пракладку. Утрымліваючы адвёртку, адварочваць ніт мацавання размеркавальнага вала. Зняць зубчастае кола, пры неабходнасці можна здымаць лёгкімі ўдарамі гумовага малатка.
Выняць сальнік "6".
Адбалтаваць і зняць блок каромыслаў -7/8-.
Увага: Перад гэтым прыслабіць шрубы рэгулявання зазор клапанаў. Спачатку ўсе крапежныя балты восяў каромысел аслабіць на паўабарота, а затым павольна і раўнамерна вывярнуць.
Да 8.90: Адбалціць задняе вечка "9" і зняць разам з пракладкай "10".
Да 8.90: Вывярнуць праз адтуліну ў галоўцы цыліндраў крапежны ніт, гл. мал. Да-1020. 11 - Упарты фланец, 12 - Корпус упартага падшыпніка размеркавальнага вала.
Асцярожна выцягнуць размеркавальны вал праз адтуліну ў галоўцы цыліндраў са боку скрынкі перадач.
Ўстаноўка
Прамыць усе дэталі ў бензіне, ачысціць спалучаныя паверхні.
Да 8.90: Праверыць восевы люфт размеркавальнага вала. Для гэтага ўставіць мац паміж корпусам упартага падшыпніка і размеркавальным валам. Дапушчальнае значэнне: 0.05 + 0 20 мм, мяжа зносу. 0.4 мм. Калі вынік вымярэння перавышае мяжу зносу, замяніць корпус упартага падшыпніка і паўтарыць праверку. Калі і пасля гэтага люфт застаецца вялікім, замяніць размеркавальны вал.
Злёгку вышмараваць размеркавальны.вал і ўвесці яго ў галоўку цыліндраў.
Увага: Пры гэтым не пашкодзіце працоўныя дарожкі падшыпнікаў.
Да 8.90: Уставіць размеркавальны вал з корпусам упартага падшыпніка ў галоўку цыліндраў. Пры гэтым разьбовая адтуліна корпуса зацятага падшыпніка размеркавальнага вала павінна быць звернутае наверх. Затым выставіць разьбовую адтуліну з адтулінай пад ніт на галоўцы цыліндраў, уставіць ніт і зацягнуць.
Да 8.90: Прыкруціць задняе вечка з новай пракладкай.
З 9.90: У складае размеркавальны вал так, каб усталявальны штыфт быў звернуты наверх.
Вышмараваць маторным алеем блок каромыслаў, паставіць, малымі порцыямі зацягваць ніты і ў заключэнне зацягнуць з высілкам 24 Нм (8 затамкавы рухавік). Высілак зацягвання на 12 затамкавым рухавіку складае 32 Нм.
Пасадзіць сальнік размеркавальнага вала з дапамогай спецыяльных прынад MD-998306/7 Для гэтага спачатку ўкруціць прынаду MD-998307 у размеркавальны вал Змазаць паверхню прынады тонкім пластом чыстага маторнага алею.
Вышмараваць маторным маслам ушчыльнялыя губкі сальніка і ўсунуць сальнік унутр.
Лёгкімі ўдарамі малатка па прынадзе MD-998306 загнаць сальнік у галоўку цыліндраў.
Увага: Калі ў распараджэнні няма спецыяльных прыстасаванняў, можна выкарыстоўваць 2 трубкі падыходных дыяметраў. Пры ўсталёўцы не пашкодзіце сальнік.
Усталяваць і замацаваць зубчастае кола размеркавальнага вала.
Усталяваць зубчасты рамень, гл. п. 1.6.
Карбюратарны рухавік: Усталяваць паліўную помпу з 2 новымі пракладкамі, гл. п. 6.4.
Адрэгуляваць зазоры клапанаў, гл. п. 1.18.
Устанавіць крышку галоўкі цыліндраў.
Усталяваць размеркавальнік запальвання, гл. п. 4.8.
Надзець правады запальвання на вечка размеркавальніка.
Карбюратарны рухавік: Усталяваць паветраны фільтр.