Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Зняцце
Зняць галоўку цыліндраў, гл. п. 1.8.
Зняць впускной і выпускны калектары.
Увага: Пры паўторнай усталёўцы дэталяў кіравання клапанамі яны павінны ўсталёўвацца на свае ранейшыя месцы. Каб іх не пераблытаць, рэкамендуецца складаць дэталі па парадку на спецыяльнай дошцы.
Зняць размеркавальны вал, гл. п. 1.9.
Увага: Пры зняцці Jet-клапана (маецца не на ўсіх рухавіках) сачыць за тым, каб устаўляць ключ без перакосу. Інакш клапан можа абламацца.
1 - ніжняя талерка спружыны клапана,
2 - ушчыльненне стрыжня клапана,
3 - спружына клапана,
4 - верхняя талерка спружыны клапана,
5 - сухары клапана.
(Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: MITSUBISHIMAN.ru)
Паслядоўна зняць усе клапаны. Для гэтага сціснуць спружыну клапана адмысловай прынадай для сціску спружын і выняць сухары ў стрыжня клапана.
Выцягнуць абцугамі ўшчыльненне клапана. Старыя ўшчыльненні часта сядзяць даволі дужа. У гэтым выпадку рэкамендуецца выкарыстоўваць выбівачку, напрыклад, HAZET 791-2
Выцягнуць клапан са боку камеры згарання.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай клапанаў праверыць накіравальныя клапанаў і пры неабходнасці апрацаваць або прыцерці клапана, гл. п. 1.1.
Увага: Новыя талеркі спружын клапанаў у ніжнім краі адтуліны пад сухары часта бываюць вельмі вострымі. З-за гэтага могуць пашкоджвацца стрыжні клапанаў (драпіны і г.д.). Замяніць пашкоджаныя клапаны, пры неабходнасці зашкурыць талеркі спружын клапанаў перад усталёўкай.
Зашкурыць стрыжні клапанаў у паверхнях прылягання да сухароў.
Злёгку вышмараваць маторным алеем стрыжань клапана і накіроўвалую клапана і ўставіць клапан. Ня пераблытаць впускные і выпускныя клапана!
Уставіць ніжнюю накладку спружыны.
Злёгку вышмараваць маторным маслам новае ўшчыльненне клапана і запрасаваць падыходнай выбівачкай да ўпора. На малюнку паказаны дызельны рухавік з мантажнай прыладай MD-998 729. Для іншых рухавікоў у майстэрні ўжываюцца наступныя прылады 12-ці затамкавы рухавік MD-998760, 8-мі затамкавы рухавік: MD-998302, 16-ці затамкавы рухавік: MD,998 Jet-клапан: MD-998308.
З пункту гледжання бяспекі, ушчыльненні клапанаў замяняць абавязкова.
Увага: Для прадухілення пашкоджанняў ушчыльненняў стрыжняў клапанаў перад усталёўкай абляпіць паверхню прылягання стрыжня клапана да сухароў гладкай ліпкай стужкай Пасля ўсталёўкі стужку выдаліць. У адваротным выпадку ўшчыльнення стрыжняў клапанаў могуць быць пашкоджаны. Рухавік пры гэтым будзе мець падвышаны выдатак алею.
Уставіць спружыну клапана і верхнюю талерку спружыны клапана. Усталёўваць спружыны толькі аднолькавага дыяметра дрота і даўжыні. Афарбаваны бок спружыны клапана павінна быць звернута да каромысла.
Сціснуць спружыну клапана з дапамогай шчыпцоў для сціску спружын і уставіць сухары так, каб яны заскочылі ў канаўку клапана. Сачыць за тым, каб пры сціску спружыны не пашкодзіць ўшчыльненне стрыжня абцугамі. Аслабіць шчыпцы і ўставіць наступны клапан.
Калі быў зняты, укруціць рукой Jet-клапан (маецца не на ўсіх рухавіках). Перш уставіць новае ўшчыльняльнае кольца ў корпус клапана і вырабіць трохі маторнага алею на разьбярства і пасадачную паверхню (паверхня прилегания клапана да галоўкі цыліндраў). Зацягнуць клапан фарсункі з намаганнем 9 Нм. Сачыць за тым, каб ключ насаджваўся без перакосу, інакш клапан можа абламацца.
Усталяваць размеркавальны вал, гл. п. 1.9.
Паставіць впускной і выпускны калектары з новымі пракладкамі і напераменку зацягнуць.
Замяніць пракладку галоўкі цыліндраў, усталяваць галоўку цыліндраў, гл. п. 1.8.