Садржај: Уклањање ⤓ Инсталација ⤓
Уклањање
Уклоните главу цилиндра, види тачку 1.8.
Уклоните усисни и издувни колектор.
Опрез: Приликом поновног инсталирања контролних делова вентила, они морају бити инсталирани на оригиналним местима. Да бисте избегли њихово мешање, препоручује се да се делови слажу на посебној плочи.
Уклоните брегасту осовину, види тачку 1.9.
Пажња: Приликом уклањања Jet-вентил (није доступан на свим моторима), уверите се да је кључ уметнут без изобличења. У супротном се вентил може сломити.
1 - доња опружна плоча вентила,
2 - заптивач стабла вентила,
3 - опруга вентила,
4 - горња опружна плоча вентила,
5 - клапне вентила.
Уклоните све вентиле један по један. Да бисте то урадили, стисните опругу вентила посебним уређајем за компримовање опруга и уклоните крекере са стабла вентила.
Извуците заптивку вентила клештима. Стари заптивачи су често прилично чврсти. У овом случају препоручује се употреба дрифта, на пример, HAZET 791-2
Извуците вентил са стране коморе за сагоревање.
Инсталација
Пре уградње вентила, проверите вођице вентила и, ако је потребно, обрадите или избрусите вентиле, види тачку 1.1.
Опрез: Нови држачи опруге вентила на доњој ивици отвора чаура су често веома оштри. То може довести до оштећења вретена вентила (огреботине, итд.). Замените оштећене вентиле и, ако је потребно, избрусите држаче опруге вентила пре уградње.
Избрусити стабљике вентила у контактним површинама са крекерима.
Лагано премажите вретено вентила и вођицу вентила моторним уљем и уградите вентил. Немојте мешати усисне и издувне вентиле!
Уметните доњи поклопац опруге.
Лагано премажите нову заптивку вентила моторним уљем и притисните је док не престане користећи одговарајући дрифт. На илустрацији је приказан дизел мотор са алатима за монтажу MD-998 729. За остале моторе у радионици користе се следећи алати: мотор са 12 вентила MD-998760, мотор са 8 вентила: MD-998302, мотор са 16 вентила: MD-998729, Jet-вентил: MD-998308.
Са безбедносне тачке гледишта, заптивке вентила морају бити замењене.
Пажња: Да бисте спречили оштећење заптивки вретена вентила, пре уградње прекријте контактну површину стабла вентила глатком лепљивом траком. У супротном, заптивке стабла вентила могу бити оштећене. Мотор ће тако имати повећану потрошњу уља.
Уметните опругу вентила и горњи држач опруге вентила. Инсталирајте опруге само са истим пречником и дужином жице. Осликана страна опруге вентила треба да буде окренута према клацкалици.
Стисните опругу вентила помоћу компресора опруге и уметните чауре док не склизну у жлеб вентила. Пазите да не оштетите заптивку шипке клештима приликом притискања опруге. Отпустите клешта и уметните следећи вентил.
Ако је уклоњен, зашрафите га руком Jet-вентил (није доступан на свим моторима). Прво, уметните нови О-прстен у тело вентила и нанесите мало моторног уља на навоје и површину седишта (површину где се вентил сусреће са главом цилиндра). Затегните вентил ињектора на 9 Нм. Уверите се да је кључ постављен без изобличења, иначе вентил може да се сломи.
Уградите брегасту осовину, види тачку 1.9.
Уградите усисне и издувне гране са новим заптивкама и затегните их наизменично.
Замените заптивку главе цилиндра, поставите главу цилиндра, види тачку 1.8.
[Оригинални материјал је овде www.MitsubishiMan.ru]