Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
Zdemontuj głowicę cylindrów, patrz punkt 1.8.
Wymontuj kolektory dolotowy i wydechowy.
Przestroga: Podczas ponownego montażu części sterujących zaworu należy je zainstalować w oryginalnych miejscach. Aby uniknąć ich pomieszania, zaleca się ułożyć części w odpowiedniej kolejności na specjalnej planszy.
Wymontować wałek rozrządu, patrz punkt 1.9.
Uwaga: Podczas demontażu zaworu Jet (niedostępnego we wszystkich silnikach) należy zwrócić uwagę, aby klucz został włożony bez zniekształceń. W przeciwnym razie zawór może pęknąć.
1 - dolna płytka sprężyny zaworowej,
2 - uszczelka trzonka zaworu,
3 - sprężyna zaworu,
4 - płytka sprężyny zaworu górnego,
5 - zawleczki zaworowe.
Usuń wszystkie zawory jeden po drugim. W tym celu należy ścisnąć sprężynę zaworu za pomocą specjalnego urządzenia do ściskania sprężyn i usunąć krakersy z trzpienia zaworu.
Wyciągnij uszczelkę zaworu za pomocą szczypiec. Stare uszczelki są często dość szczelne. W takim przypadku zaleca się użycie wybijaka, na przykład HAZET 791-2
Wyciągnąć zawór od strony komory spalania.
Instalacja
Przed montażem zaworów należy sprawdzić prowadnice zaworów i w razie potrzeby poddać zawory obróbce lub szlifowaniu, patrz punkt 1.1.
Uwaga: Nowe elementy ustalające sprężyn zaworowych na dolnej krawędzi otworu zawleczki są często bardzo ostre. Może to spowodować uszkodzenie trzpieni zaworów (zadrapania itp.). Wymień uszkodzone zawory i, jeśli to konieczne, przeszlifuj elementy ustalające sprężyn zaworów przed montażem.
Źródło artykułu jest dostępne pod adresem: MITSUBISHIMAN.ru
Przeszlifuj trzpienie zaworów na powierzchniach styku krakersami.
Delikatnie posmaruj trzpień zaworu i prowadnicę zaworu olejem silnikowym i zamontuj zawór. Nie mylić zaworów dolotowych i wydechowych!
Włóż dolną osłonę sprężyny.
Lekko posmaruj nową uszczelkę zaworu olejem silnikowym i wciśnij ją, aż przestanie działać, używając odpowiedniego drążka. Rysunek przedstawia silnik wysokoprężny z narzędziem montażowym MD-998 729. W przypadku innych silników w warsztacie stosowane są następujące narzędzia: silnik 12-zaworowy MD-998760, silnik 8-zaworowy: MD-998302, silnik 16-zaworowy: MD -998729, Zawór strumieniowy: MD-998308.
Ze względów bezpieczeństwa należy wymienić uszczelki zaworów.
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniu uszczelek trzpienia zaworu, przed montażem należy zakleić powierzchnię stykową trzpienia zaworu gładką taśmą klejącą. Po montażu usunąć taśmę. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uszczelek trzonków zaworów. Silnik będzie zatem charakteryzował się zwiększonym zużyciem oleju.
Włóż sprężynę zaworu i górny element ustalający sprężyny zaworu. Instaluj sprężyny tylko o tej samej średnicy drutu i długości. Pomalowana strona sprężyny zaworu powinna być skierowana w stronę wahacza.
Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą ściągacza do sprężyn i włóż zawleczki, aż wsuną się w rowek zaworu. Podczas ściskania sprężyny należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelki tłoczyska szczypcami. Poluzuj szczypce i włóż kolejny zawór.
Jeśli został zdemontowany, wkręć ręcznie zawór Jet (nie jest dostępny we wszystkich silnikach). Najpierw włóż nowy O-ring do korpusu zaworu i nałóż odrobinę oleju silnikowego na gwinty i powierzchnię uszczelniającą (powierzchnię styku zaworu z głowicą cylindrów). Dokręcić zawór wtryskiwacza momentem 9 Nm. Upewnij się, że wpust jest osadzony bez zniekształceń, w przeciwnym razie zawór może pęknąć.
Zamontuj wałek rozrządu, patrz punkt 1.9.
Zamontować kolektory dolotowy i wydechowy z nowymi uszczelkami i dokręcać naprzemiennie.
Wymień uszczelkę głowicy cylindrów, zamontuj głowicę cylindrów, patrz punkt 1.8.