Kompensator szczeliny nie wymaga konserwacji. Jeśli w układzie rozrządu występują nietypowe odgłosy, kompensatory szczeliny są sprawdzane w następujący sposób:
- Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów patrz punkt 1.8.
- Dociśnij palcem wahacz do kompensatora luzu zaworowego.
- Kompensator szczeliny jest sprawny, jeśli nie ściska się, a po wciśnięciu wahacza stawia sztywny opór.
- Jeśli kompensator luzu zaworowego ściska się łatwo i całkowicie, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.
- Jeśli kompensator luzu zaworowego jest lekko wybrzuszony i elastyczny, prawdopodobnie dostało się do niego powietrze.
- W takim przypadku należy sprawdzić poziom oleju silnikowego. Jeśli poziom jest zbyt wysoki, spuścić lub odessać olej. Dolej oleju, gdy poziom jest niski.
- Jeśli poziom oleju jest w normie, sprawdź sitko i uszczelkę sitka w misce olejowej, w razie uszkodzenia wymień.
- Na koniec odpowietrzyć kompensator luzu zaworowego. Aby to zrobić, rozgrzej silnik, a następnie prowadź samochód z niską prędkością. Wyłącz silnik i odczekaj kilka minut. Następnie uruchom ponownie silnik i jedź z niską prędkością. Powtórz ten proces kilka razy w ciągu godziny.