Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij maskę.
3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
4. Wyjmij filtr powietrza.
5. Wyjmij chłodnicę.
6. Wymontować kanał powietrzny chłodnicy międzystopniowej powietrza doładowującego.
7. Usuń rurę wylotową odbioru.
8. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
Ryż. 5.24. Podłączanie złączy i węży do silnika F9Q: 1 - złącza generatora; 2 - złącze czujnika ciśnienia; 3 – gniazdo pompy paliwa; 4 - złącze czujnika ciśnienia; 5 – gniazdo wskaźnika wyposażenia wałka rozrządu; 6 - złącze wtryskiwacza paliwa; 7 - złącze świecy żarowej; 8 – podłączenie węży podciśnieniowych; 9 – podłączenie wężyka wzmacniacza podciśnienia hamulców; 10 – przyłącza węży nagrzewnicy; 11 - złącze zaworu EGR; 12 – gniazdo wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej; 13 – podłączenie zwrotnego przewodu paliwowego; 14 – podłączenie górnego węża chłodnicy; 15 - podłączenie przewodu paliwowego zasilania; 16 – gniazdo wskaźnika temperatury silnika; 17 – gniazdo sprężarki kondycjonera
9. Odłącz złącza czujnika położenia wałka rozrządu 5 (Ryż. 5.24), czujnik ciśnienia 4, pompa paliwowa 3, czujnik temperatury silnika 16, wtryskiwacz paliwa 6, świeca żarowa 7, czujnik temperatury płynu chłodzącego 12, zawór EGR 11, sprężarka klimatyzacji 17, alternator 1 i czujnik ciśnienia 2.
10. Odłącz węże podciśnieniowe 8.
11. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód elastyczny 9 podciśnieniowego wzmacniacza hamulców.
12. Poluzuj zacisk i zdejmij górny wąż chłodnicy 14.
13. Poluzuj zaciski i wyjmij węże nagrzewnicy 10.
14. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód powrotny paliwa 13.
15. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód paliwowy 15.
16. Odkręcić śruby i wymontować pompę wspomagania hydraulicznego kierownicy z ramienia wraz z podłączonymi do niej przewodami.
Uwaga! Zwiąż wyjętą pompę wspomagania kierownicy drutem i umieść ją w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzać w wyjęciu i zamontowaniu zespołu silnika.
Ryż. 5.25. Silnik F9Q: 1 - sprężarka klimatyzacji; 2 – pompa wzmacniacza układu kierowniczego; 3 - śruba, 60 Nm; 4 - śruba, 10 Nm; 5 - silnik; 6 - śruba, 54 Nm; 7 – ramię wspornika silnika; 8 - śruba, 90 Nm
17. Odłącz złącze przewodu sprężarki klimatyzacji i wyjmij sprężarkę 1 (Ryż. 5.25) z uchwytu wraz z podłączonymi wężami.
Uwaga! Zwiąż wyjętą sprężarkę drutem i umieść ją w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzała w wyjęciu i zamontowaniu silnika.
18. Zamontuj rolkowy podnośnik hydrauliczny pod silnikiem.
19. Wyjmij z silnika specjalne narzędzie do demontażu skrzyni biegów.
20. Przymocuj silnik do jarzma i zawieś go na podnośniku lub podobnym urządzeniu.
21. Włóż kawałek drewna między stopę podnośnika a miskę silnika i lekko unieś silnik, aby odciążyć wspornik; następnie zdejmij wspornik mocowania silnika.
22. Sprawdź, czy wszystkie przewody są odłączone od silnika (złącza elektryczne), węże itp., a następnie powoli wyciągnij silnik z komory silnika.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Podczas montażu silnika dokładnie sprawdź, czy przewody, węże i złącza przewodów nie są ściśnięte.
2. Zamontuj rolkowy podnośnik hydrauliczny pod silnikiem (wkładając drewniany klocek między stopę podnośnika a miskę silnika) i zamontuj wspornik silnika, regulując położenie silnika za pomocą podnośnika.
3. Podeprzyj silnik podnośnikiem.
4. Podpierając silnik podnośnikiem, odłącz podnośnik.
5. Reasumując założyć rurę odbiorczą systemu uwalniania wypełnionych gazów.
6. Zainstaluj radiator.
7. Zamontować skrzynię biegów.
8. Wlać płyn chłodzący do układu chłodzenia.
9. Wyreguluj napięcie paska napędowego.
10. Zamontować kanał powietrzny chłodnicy końcowej.
11. Zamontować wąż wlotowy i filtr powietrza.
12. Usuń powietrze z autostrady paliwowej.
13. Zamontować okap.
14. Gdy silnik jest zainstalowany w komorze silnika pojazdu, sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Sprawdź, czy wszystkie usunięte wcześniej przewody i węże są zainstalowane na swoich miejscach.