Spis treści: Silniki 1,5 l ⤓ Silniki 1,8 l ⤓ Silniki 1,6 l i 2,0 l ⤓ Silniki 2,4 l ⤓ Silniki 3,0 l ⤓ Silniki 3,5 l ⤓
Silniki 1,5 l
Szczegóły montażu miski olejowej w modelach Mirage 1,5L (silnik 4G15)
1 - Osłona kopuły transmisyjnej; 2 - Korek spustowy; 3 - Podkładka uszczelniająca; 4 - Miska olejowa
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu miski olejowej w silnikach 1,5 l pokazano na rysunku.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Po odkręceniu korka spuść olej silnikowy.
4. Zdejmij dolną pokrywę kopuły skrzyni biegów.
5. Odkręć śruby mocujące, uderz miską po obwodzie miękkim młotkiem, aby zniszczyć warstwę uszczelniacza, a następnie oddziel ją od bloku silnika.
W żadnym wypadku nie próbuj podważać palety dźwignią pod współpracującą powierzchnię! Jeśli to konieczne, użyj specjalnego urządzenia, takiego jak MD998727, aby zniszczyć warstwę uszczelniającą.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie miski i bloku cylindrów, całkowicie usuwając z nich ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
2. Nałożyć uszczelniacz na współpracującą powierzchnię palety - uszczelniacz należy nakładać w postaci ciągłej podkładki oraz od wewnętrznej strony otworów na śruby
3. Nie później niż 15 minut po nałożeniu szczeliwa dociśnij miskę do bloku. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (7 Nm).
4. Zamontuj pokrywę kopuły skrzyni biegów.
5. W razie potrzeby po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek spustowy miski i dokręcić go z wymaganą siłą (40 Nm).
6. Opuść samochód na ziemię i zalej silnik odpowiednią ilością świeżego oleju silnikowego odpowiedniego gatunku (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
7. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.
Silniki 1,8 l
Szczegóły montażu miski olejowej w modelach 1,8 l
1 - Rura wlotowa układu wydechowego; 2 - Uszczelka; 3 - Osłona kopuły transmisyjnej; 4 - Korek spustowy; 5 - Podkładka uszczelniająca; 6 - Miska olejowa; 7 - Wlot oleju; 8 - Uszczelka
(Artykuł został przedrukowany z zasobu internetowego: www.MitsubishiMan.ru)
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu miski olejowej w silnikach 1,8 l pokazano na rysunku.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Po odkręceniu korka spuścić olej silnikowy.
5. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego silnika.
6. Zdejmij dolną pokrywę kopuły skrzyni biegów.
7. Odkręć śruby mocujące, uderz miską po obwodzie miękkim młotkiem, aby zniszczyć warstwę uszczelniacza, a następnie oddziel ją od bloku silnika.
W żadnym wypadku nie próbuj podważać palety dźwignią pod współpracującą powierzchnię! Jeśli to konieczne, użyj specjalnego urządzenia, takiego jak MD998727, aby zniszczyć warstwę uszczelniającą.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie miski i bloku cylindrów, całkowicie usuwając z nich ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
2. Nałóż uszczelniacz na współpracującą powierzchnię palety. Szczeliwo należy nakładać w sposób ciągły i po wewnętrznej stronie otworów na śruby.
3. Nie później niż 15 minut po nałożeniu szczeliwa dociśnij miskę do bloku. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (7 Nm).
4. Zamontuj pokrywę kopuły skrzyni biegów.
5. Po wymianie uszczelki podłączyć rurę wydechową do kolektora wydechowego - dokręcić nakrętki mocujące kołnierz łączący z wymaganą siłą (45 Nm). Nie zapomnij wkręcić śruby mocującej - wymagana siła dokręcania wynosi 25 Nm.
6. W razie potrzeby po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek spustowy miski i dokręcić go z wymaganą siłą (40 Nm).
7. Opuść samochód na ziemię i zalej silnik odpowiednią ilością świeżego oleju silnikowego odpowiedniego gatunku (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
8. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.
Silniki 1,6 l i 2,0 l
Szczegóły montażu miski olejowej w modelach 2,0 l SOHC
1 - Korek spustowy; 2 - Miska olejowa; 3 - Wlot oleju z sitkiem; 4 - Uszczelka
Szczegóły montażu miski olejowej w modelach 1,6 l i 2,0 l DOHC z napędem na przednie koła i na wszystkie koła
1 - Korek spustowy; 2 - Lewa belka; 3 - Skrzynia rozdzielcza; 4 - Wał napędowy; 1 - Rura wlotowa układu wydechowego; 6 - Uszczelka; 7 - Przewód powrotny oleju z turbosprężarki; 8 - Uszczelka; 9 - Miska olejowa; 10 - Wlot oleju z sitkiem; 11 - Uszczelka
Modele z napędem na przednie koła (FWD)
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu miski olejowej w modelach FWD wyposażonych w silniki 1,6 L i 2,0 L pokazano na ilustracjach.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Po odkręceniu korka spuścić olej silnikowy.
5. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego silnika.
6. Podeprzeć silnik podnośnikiem wózkowym, następnie odkręcić śruby mocujące i zdjąć belkę środkową.
7. Odkręć śruby mocujące, uderz miską po obwodzie miękkim młotkiem, aby zniszczyć warstwę uszczelniacza, a następnie oddziel ją od bloku silnika.
W żadnym wypadku nie próbuj podważać palety dźwignią pod współpracującą powierzchnię! Jeśli to konieczne, użyj specjalnego urządzenia, takiego jak MD998727, aby zniszczyć warstwę uszczelniającą.
Instalacja
1. Po wytarciu patelni sprawdź ją pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. Ocenić stan wlotu oleju. Wymień wadliwe komponenty.
2. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie miski i bloku cylindrów, całkowicie usuwając z nich ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
3. Nałóż uszczelniacz na współpracującą powierzchnię palety. Szczeliwo należy nakładać w sposób ciągły (o średnicy przekroju około 4 mm) i po wewnętrznej stronie otworów na śruby.
4. Nie później niż 15 minut po nałożeniu szczeliwa dociśnij miskę do bloku. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (6 8 Nm).
5. Zamontuj belkę. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je momentem 100 Nm.
6. Zamontuj pokrywę kopuły skrzyni biegów.
7. Po wymianie uszczelki podłączyć rurę wydechową do kolektora wydechowego - dokręcić nakrętki mocujące kołnierz łączący z wymaganą siłą (40 Nm).
8. W razie potrzeby po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek spustowy miski i dokręcić go z wymaganą siłą (45 Nm).
9. Opuść samochód na ziemię i zalej silnik odpowiednią ilością świeżego oleju silnikowego odpowiedniego gatunku (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
10. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.
Modele z napędem na wszystkie koła (AWD)
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu miski olejowej w modelach AWD wyposażonych w silniki 1,6 l i 2,0 l, patrz ilustracja.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Po odkręceniu korka spuścić olej silnikowy.
5. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego silnika.
6. Wymontuj zespół skrzynki rozdzielczej i prawy [lewy] wał napędowy.
7. Podeprzeć silnik podnośnikiem wózkowym, następnie odkręcić śruby mocujące i zdjąć belkę środkową.
8. Odłącz przewód powrotny oleju turbosprężarki od ścianki miski olejowej.
9. Odkręć śruby mocujące, uderz miską po obwodzie miękkim młotkiem, aby zniszczyć warstwę uszczelniacza, a następnie oddziel ją od bloku silnika.
W żadnym wypadku nie próbuj podważać palety dźwignią pod współpracującą powierzchnię! Jeśli to konieczne, użyj specjalnego urządzenia, takiego jak MD998727, aby zniszczyć warstwę uszczelniającą.
Instalacja
1. Po wytarciu patelni sprawdź ją pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. Ocenić stan wlotu oleju. Wymień wadliwe komponenty.
2. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie miski i bloku cylindrów, całkowicie usuwając z nich ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
3. Nałóż uszczelniacz na współpracującą powierzchnię palety. Szczeliwo należy nakładać w sposób ciągły (o średnicy przekroju około 4 mm) i po wewnętrznej stronie otworów na śruby.
4. Nie później niż 15 minut po nałożeniu szczeliwa dociśnij miskę do bloku. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (6 8 Nm).
5. Po wymianie uszczelki podłącz przewód powrotny oleju turbosprężarki do miski skrzyni korbowej. Dokręcić elementy złączne z wymaganą siłą (7÷10 Nm).
6. Zamontuj lewą belkę. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (100 Nm - przód i 80 Nm - tył).
7. Zamontuj zespół skrzynki rozdzielczej i prawy [lewy] wał napędowy.
8. Po wymianie uszczelki podłączyć rurę wydechową do kolektora wydechowego - dokręcić nakrętki mocujące kołnierz łączący z wymaganą siłą (40 Nm).
9. W razie potrzeby po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek spustowy miski i dokręcić go z wymaganą siłą (45 Nm).
10. Opuść samochód na ziemię i zalej silnik odpowiednią ilością świeżego oleju silnikowego odpowiedniego gatunku (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
11. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.
Silniki 2,4 l
Szczegóły montażu miski olejowej w modelach 2,4 l
1 - Osłona kopuły transmisyjnej; 2 - Korek spustowy; 3 - Podkładka uszczelniająca; 4 - Miska olejowa; 5 - Wlot oleju z sitkiem
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu miski olejowej w silnikach 2,4 l pokazano na rysunku.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Po odkręceniu korka spuść olej silnikowy.
4. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego i wyjmij jego rurkę prowadzącą.
5. Odłącz przewody od czujnika tlenu (O2).
6. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego silnika.
7. Zdejmij dolną pokrywę kopuły skrzyni biegów.
8. Odkręć śruby mocujące, uderz miską po obwodzie miękkim młotkiem, aby zniszczyć warstwę uszczelniacza, a następnie oddziel ją od bloku silnika.
W żadnym wypadku nie próbuj podważać palety dźwignią pod współpracującą powierzchnię! Jeśli to konieczne, użyj specjalnego urządzenia, takiego jak MD998727, aby zniszczyć warstwę uszczelniającą.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie miski i bloku cylindrów, całkowicie usuwając z nich ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
2. Nałóż uszczelniacz na współpracującą powierzchnię palety. Szczeliwo należy nakładać w sposób ciągły i po wewnętrznej stronie otworów na śruby.
3. Nie później niż 15 minut po nałożeniu szczeliwa dociśnij miskę do bloku. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (8 Nm).
4. W razie potrzeby po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek spustowy miski i dokręcić go z wymaganą siłą (39 Nm).
5. Zamontuj pokrywę kopuły skrzyni biegów. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (9 Nm).
6. Po wymianie uszczelki podłączyć rurę wydechową do kolektora wydechowego - dokręcić nakrętki mocujące kołnierz łączący z wymaganą siłą (44 Nm).
Śruby mocujące katalizator dokręca się momentem 49 Nm.
7. Podłącz przewody do czujnika O2.
8. Opuść samochód na ziemię i zalej silnik odpowiednią ilością świeżego oleju silnikowego odpowiedniego gatunku (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
9. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.
Silniki 3,0 l
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Po odkręceniu korka spuść olej silnikowy.
3. Wymontuj lewą belkę. W modelach wyposażonych w 4WS należy również zdemontować prawą belkę.
4. Wymontuj rozrusznik.
5. Odłącz wspornik ramienia reakcyjnego od wspornika kolumny tylnej skrzyni biegów. Wymontuj oba wsporniki mocowania skrzyni biegów.
6. Zdejmij dolną pokrywę kopuły skrzyni biegów.
7. Odkręć śruby mocujące, uderz miską po obwodzie miękkim młotkiem, aby zniszczyć warstwę uszczelniacza, a następnie oddziel ją od bloku silnika.
W żadnym wypadku nie próbuj podważać palety dźwignią pod współpracującą powierzchnię! Jeśli to konieczne, użyj specjalnego urządzenia, takiego jak MD998727, aby zniszczyć warstwę uszczelniającą.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie miski i bloku cylindrów, całkowicie usuwając z nich ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
2. Nałóż uszczelniacz na współpracującą powierzchnię palety. Szczeliwo należy nakładać w sposób ciągły i po wewnętrznej stronie otworów na śruby.
3. Nie później niż 15 minut po nałożeniu szczeliwa dociśnij miskę do bloku. Wkręcić śruby mocujące i zachowując ściśle określoną kolejność dokręcić je z wymaganą siłą (6 Nm).
4. Zamontuj ponownie dolną pokrywę kopuły skrzyni biegów i zespół rozrusznika.
5. Zamontuj wsporniki mocowania skrzyni biegów i podłącz wspornik mocowania ramienia reakcyjnego.
6. Zamontuj belki ramy pomocniczej. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (60 70 Nm).
7. W razie potrzeby po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek spustowy miski i dokręcić go z wymaganą siłą (39 Nm).
8. Opuść samochód na ziemię i zalej silnik odpowiednią ilością świeżego oleju silnikowego odpowiedniego gatunku (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
9. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.
Silniki 3,5 l
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Po odkręceniu korka spuść olej silnikowy.
3. Wykręcić śruby mocujące dolną część miski olejowej. Za pomocą młotka przebij nim kawałek drewna, aby usunąć dolną część patelni.
4. Wymontuj rozrusznik.
5. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego i wyjmij jego rurkę prowadzącą.
6. Odkręcić górną część palety. Aby oddzielić górną część od bloku silnika należy wkręcić śrubę w specjalnie przygotowany gwintowany otwór w odlewie elementu.
W żadnym wypadku nie należy próbować oddzielać palety za pomocą dźwigni i podważać ją pod współpracującą powierzchnię!
7. Po zdemontowaniu górnej części odkręcić śrubę serwisową używaną podczas demontażu.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie obu części miski i bloku cylindrów, całkowicie usuwając z nich ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
2. Nałóż uszczelniacz na powierzchnię górnej części miski, która łączy się z blokiem. Szczeliwo należy nakładać w sposób ciągły i po wewnętrznej stronie otworów na śruby.
3. Nie później niż 15 minut po nałożeniu szczeliwa dociśnij miskę do bloku. Wkręcić śruby mocujące i zachowując ściśle określoną kolejność dokręcić je z wymaganą siłą (6 Nm).
4. Po wymianie O-ringu zamontuj rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego.
5. Zamontuj zespół rozrusznika.
6. Nałóż uszczelniacz na dokładnie oczyszczoną powierzchnię stykową dolnej części miski. Szczeliwo należy nakładać w sposób ciągły i po wewnętrznej stronie otworów na śruby.
7. Nie później niż 15 minut po nałożeniu szczeliwa dociśnij miskę do bloku. Wkręcić śruby mocujące i zachowując określoną kolejność dokręcić je z wymaganą siłą (10 12 Nm).
8. W razie potrzeby po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek spustowy miski i dokręcić go z wymaganą siłą (39 Nm).
9. Opuść samochód na ziemię i zalej silnik odpowiednią ilością świeżego oleju silnikowego odpowiedniego gatunku (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
10. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.