Spis treści: Z wyjątkiem modeli Diamante ⤓ Modele diamentowe ⤓
Szczegóły instalacji zespołów wentylatorów w modelach Diamante
1 - Zawór spustowy; 2 - Korek chłodnicy; 3 - Rura przelewowa; 4 - Zbiornik wyrównawczy; 5 - Górny wąż chłodnicy; 6 - Dolny wąż chłodnicy; 7 - Podłączenie przewodu chłodzącego ATF; 8 - Podłączenie przewodu chłodzącego ATF; 9 - Górna poduszka podpierająca; 10 - Montaż grzejnika; 11 - Dolna poduszka podpierająca; 12 - Zespół wentylatora skraplacza klimatyzacji; 13 - Silnik napędowy; 14 - Wirnik; 15 - Silnik napędowy; 16 - Obudowa
Z wyjątkiem modeli Diamante
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Opróżnij układ chłodzenia.
Aby uniknąć oparzeń, należy przystąpić do wymienionych prac dopiero po całkowitym ostygnięciu systemu! Nie dopuścić do kontaktu środka przeciw zamarzaniu z odsłoniętymi obszarami nadwozia lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. Przypadkowe rozpryski należy natychmiast zmyć dużą ilością wody. Pamiętaj, że płyn niezamarzający jest wysoce toksyczną cieczą i jeśli przedostanie się do organizmu, nawet w małych ilościach, niesie ze sobą najpoważniejsze konsekwencje (w tym śmierć). Nigdy nie zostawiaj płynu niezamarzającego przechowywanego w nieszczelnie zamkniętym pojemniku i natychmiast usuwaj rozlany płyn chłodzący na podłodze. Pamiętaj, że słodkawy zapach płynu niezamarzającego może przyciągnąć uwagę dzieci i zwierząt. Skonsultuj się z dowolną stacją obsługi samochodowej w sprawie metod utylizacji zużytego płynu chłodzącego. W wielu regionach świata utworzono specjalne punkty przyjmowania różnego rodzaju odpadów. Nigdy nie wylewaj starego płynu chłodzącego do kanalizacji ani na ziemię!
3. Odłącz rurkę przelewową i górny wąż chłodnicy.
4. W modelach z AT odłączyć przewody chłodzenia ATF (natychmiast zaślepić otwarte końce węży i złączek).
5. Odłącz przewody elektryczne od wentylatora chłodzącego silnik.
6. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć zespół wentylatora wraz z osłoną ochronną z pojazdu.
 |  |
7. Poluzować nakrętkę mocującą wirnik i zdjąć ją z wału silnika napędowego.
8. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć silnik elektryczny z obudowy montażowej.
Instalacja
1. Zamontować silnik elektryczny na obudowie montażowej, wkręcić i dokręcić śruby mocujące.
2. Następnie postępować w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.
3. Na koniec napełnij układ chłodzenia odpowiednią ilością świeżej mieszanki (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja), podłącz kabel ujemny do akumulatora i sprawdź, czy wentylator(y) działają prawidłowo.
Modele diamentowe
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu zespołu wentylatora w modelach Diamante pokazano na ilustracji.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Opróżnij układ chłodzenia.
Aby uniknąć oparzeń, należy przystąpić do wymienionych prac dopiero po całkowitym ostygnięciu systemu! Nie dopuścić do kontaktu środka przeciw zamarzaniu z odsłoniętymi obszarami nadwozia lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. Przypadkowe rozpryski należy natychmiast zmyć dużą ilością wody. Pamiętaj, że płyn niezamarzający jest wysoce toksyczną cieczą i jeśli przedostanie się do organizmu, nawet w małych ilościach, niesie ze sobą najpoważniejsze konsekwencje (w tym śmierć). Nigdy nie zostawiaj płynu niezamarzającego przechowywanego w nieszczelnie zamkniętym pojemniku i natychmiast usuwaj rozlany płyn chłodzący na podłodze. Pamiętaj, że słodkawy zapach płynu niezamarzającego może przyciągnąć uwagę dzieci i zwierząt. Skonsultuj się z dowolną stacją obsługi samochodowej w sprawie metod utylizacji zużytego płynu chłodzącego. W wielu regionach świata utworzono specjalne punkty przyjmowania różnego rodzaju odpadów. Nigdy nie wylewaj starego płynu chłodzącego do kanalizacji ani na ziemię!
4. Odłącz przewody elektryczne od wentylatora i czujnika chłodnicy.
Zazwyczaj złącza elektryczne tych komponentów są uszczelnione - staraj się nie uszkodzić części konstrukcyjnych zespołu.
5. Odłącz górny wąż od chłodnicy i wyjmij zbiornik wyrównawczy.
6. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zespół wentylatora.
W tych modelach możliwe jest oddzielne wymontowanie wentylatorów chłodzących i klimatyzacyjnych.
7. W razie potrzeby zdemontować wirnik i silnik napędowy.
Instalacja
1. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.
2. Na koniec napełnij układ chłodzenia odpowiednią ilością świeżej mieszanki (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja), podłącz kabel ujemny do akumulatora i sprawdź, czy wentylator(y) działają prawidłowo.