Demontaż, silnik benzynowy
Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z pamięci elektronicznej, np. pamięci usterek silnika lub kodu radia. Odłącz akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może nastąpić awaria jednostki sterującej urządzenia wtryskowego paliwa. Przed odłączeniem akumulatora zapoznaj się z instrukcją w rozdziałach "Radio" oraz "Wyjmowanie i zakładanie akumulatora".
Spuść płyn chłodzący i zbierz go, patrz punkt 3.3.
Silnik Diesla: Zdemontować górną część kolektora dolotowego, patrz punkt 1.10.
Silnik benzynowy: Zdemontować dolną obudowę.
Zdejmij pasek rozrządu, patrz punkt 1.6.
Silnik Diesla: Zdemontować rolkę napinającą pasek zębaty, patrz punkt 1.11.
Odkręć drążek napinający pasek klinowy.
Odkręć śruby mocujące pompę płynu chłodzącego na bloku silnika, wyjmij pompę płynu chłodzącego wraz z uszczelką.
Zdejmij uszczelkę typu O-ring ze złączki wlotu płynu chłodzącego (lub wyjmij ją ze środkowej rury płynu chłodzącego).
Badanie
Sprawdź wszystkie części pompy płynu chłodzącego pod kątem pęknięć, uszkodzeń i zużycia.
Obróć pompę ręcznie i zwróć uwagę na wszelkie nietypowe dźwięki lub intensywną pracę. W razie potrzeby wymienić pompę.
Jeśli woda wypłynie przez otwór "A", oznacza to, że uszczelnienie łożyska jest uszkodzone. W takim przypadku należy wymienić pompę.
Instalacja
Za pomocą skrobaka ostrożnie usuń pozostałości masy uszczelniającej z powierzchni obudowy pompy płynu chłodzącego i bloku silnika.
Włóż nowy O-ring w rowek na przednim końcu rury dolotowej. Przed montażem pompy płynu chłodzącego zwilżyć O-ring wodą.
Uwaga: Nigdy nie smaruj O-ringu olejem ani smarem.
Wymień uszczelkę papierową, nie używaj żadnego dodatkowego środka uszczelniającego. Łączone powierzchnie muszą być suche i czyste.
Silniki benzynowe 1,2 / 1,3 / 1,5 l
Silniki benzynowe 1,6 / 1,8 l
Silnik Diesla
Zamontować pompę płynu chłodzącego, wkręcić i dokręcić ręcznie śruby mocujące zgodnie z ich długością.
Dokręcić wszystkie śruby zgodnie z oznaczeniami momentu obrotowego na ich łbach.
- Oznaczenie "4": 15 Nm
- Oznaczenie "7": 25 Nm
Sprawdź, czy pompa płynu chłodzącego obraca się swobodnie i czy nie ma przeszkód.
Zabezpieczyć przedłużenie generatora siłą 25 Nm.
Silnik Diesel: Rolkę napinającą pasek zębaty zabezpieczyć siłą 55 Nm.
Zamontuj pasek rozrządu, patrz punkt 1.6.
Zamontuj pasek klinowy, patrz punkt 1.21.
- Silnik Diesla: Zamontować górną część kolektora dolotowego.
- Silnik benzynowy: Zamontować dolną obudowę.
Podłącz kabel uziemiający do akumulatora.
Ustaw godzinę na zegarze, jeśli jest dostępny, i wprowadź kod zabezpieczający radiotelefon.
Po jeździe próbnej sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków.