Demontaż, silnik benzynowy
Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z pamięci elektronicznej, takich jak pamięć usterek silnika lub kod radia. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie jednostka sterująca urządzenia wtrysku paliwa może ulec awarii. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Spuścić płyn chłodzący i zebrać go, patrz punkt 3.3.
Silnik Diesla: Zdemontować górną część kolektora dolotowego, patrz punkt 1.10.
Silnik benzynowy: Zdjąć dolną pokrywę.
Zdejmij pasek zębaty patrz punkt 1.6.
Silnik Diesla: Zdemontować napinacz paska zębatego, patrz punkt 1.11.
Poluzuj napinacz paska klinowego.
Poluzuj śruby mocujące pompę płynu chłodzącego na bloku silnika, wyjmij pompę płynu chłodzącego wraz z uszczelką.
Zdejmij O-ring ze złączki wlotu chłodziwa (lub wyjąć ze środkowego przewodu płynu chłodzącego).
Badanie
Sprawdź wszystkie części pompy płynu chłodzącego pod kątem pęknięć, uszkodzeń i zużycia.
Obróć pompę ręcznie i poszukaj nietypowych dźwięków lub ciężkiej pracy. W razie potrzeby wymienić pompę.
Jeśli przez dziurę "A" wypływa woda, uszczelnienie łożyska jest uszkodzone. W takim przypadku należy wymienić pompę.
Instalacja
Za pomocą skrobaka ostrożnie usuń pozostałą masę uszczelniającą z powierzchni obudowy pompy płynu chłodzącego i bloku silnika.
Włóż nowy O-ring w rowek na przednim końcu rury wlotowej. Zwilżyć O-ring wodą przed zamontowaniem pompy płynu chłodzącego.
Przestroga: Nigdy nie nakładaj oleju ani smaru na O-ring.
Wymienić uszczelkę papierową, nie stosować dodatkowego uszczelniacza. Powierzchnie styku muszą być suche i czyste.
Silniki benzynowe 1,2 / 1,3 / 1,5 l
Silniki benzynowe 1,6 / 1,8 l
silnik wysokoprężny
Zamontować pompę płynu chłodzącego, wkręcić i ręcznie dokręcić śruby mocujące zgodnie z ich długością.
Dokręć wszystkie śruby z momentami wskazanymi na ich głowach.
- Cechowanie "4": 15 Nm
- Cechowanie "7": 25 Nm
Sprawdź, czy pompa płynu chłodzącego obraca się swobodnie i nie jest zablokowana.
Przymocuj przedłużenie generatora siłą 25 Nm.
Silnik Diesla: Dokręcić napinacz paska zębatego momentem 55 Nm.
Zamontować pasek zębaty patrz punkt 1.6.
Zamontować pasek klinowy patrz pkt 1.21.
- Silnik Diesla: Zamontować górny kolektor dolotowy.
- Silnik benzynowy: Zamontować dolną pokrywę.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Ustaw zegar, jeśli jest dostępny, i wprowadź kod zabezpieczający radiotelefonu.
Po jeździe próbnej sprawdź szczelność układu chłodzenia.