Szczegóły instalacji pompy olejowej w modelach 1,5 l
1 - Pełnoprzepływowy filtr oleju; 2 - Korek spustowy; 3 - Podkładka uszczelniająca; 4 - Miska olejowa; 5 - Wlot oleju z sitkiem; 6 - Uszczelka; 7 - Grzyb zaworu redukcyjnego; 8 - Podkładka uszczelniająca; 9 - Sprężyna zaworu redukcyjnego; 10 - Tłok zaworu redukcyjnego; 11 - Uszczelka olejowa; 12 - Obudowa zespołu pompy; 13 - Uszczelka; 14 - Pokrywa obudowy pompy; 15 - Zewnętrzny wirnik pompy; 16 - Wewnętrzny wirnik pompy
Szczegóły instalacji pompy olejowej w modelach 1,8 l
1 - Pełnoprzepływowy filtr oleju; 2 - Korek spustowy; 3 - Podkładka uszczelniająca; 4 - Miska olejowa; 5 - Wlot oleju z sitkiem; 6 - Uszczelka; 7 - Grzyb zaworu redukcyjnego; 8 - Sprężyna zaworu redukcyjnego; 9 - Tłok zaworu redukcyjnego; 10 - Uszczelka olejowa; 11 - Obudowa zespołu pompy; 12 - O-ring; 13 - Pokrywa obudowy pompy; 14 - Zewnętrzny wirnik pompy; 15 - Wewnętrzny wirnik pompy
Szczegóły instalacji pompy olejowej w modelach 3,0 l
1 - Prawe mocowanie skrzyni biegów; 2 - Lewe mocowanie skrzyni biegów; 3 - Przełącznik ciśnienia oleju; 4 - Filtr oleju; 5 - Wspornik filtra oleju; 6 - Uszczelka wspornika filtra oleju; 7 - Korek spustowy; 8 - Podkładka uszczelniająca; 9 - Miska olejowa; 10 - Wlot oleju z sitkiem; 11 - Uszczelka; 12 - Wtyczka; 13 - Sprężyna zaworu redukującego ciśnienie; 14 - Tłok zaworu redukcyjnego; 15 - Uszczelka olejowa wału korbowego; 16 - Obudowa pompy olejowej; 17 - Uszczelka; 18 - Pokrywa pompy olejowej; 19 - Zewnętrzny wirnik pompy olejowej; 20 - Wewnętrzny wirnik pompy olejowej
Szczegóły instalacji pompy olejowej w modelach 3,5 l
1 - Blok miernika ciśnienia oleju; 2 - Filtr oleju; 3 - Wspornik filtra oleju; 4 - Uszczelka; 5 - Korek spustowy; 6 - Podkładka uszczelniająca; 7 - Dolna część miski olejowej; 8 - Okładka; 9 - Górna część miski olejowej; 10 - Płyta odchylająca olej; 11 - Wlot oleju; 12 - Uszczelka; 13 - Płyta deflektora oleju; 14 - Wtyczka; 15 - Sprężyna zaworu redukującego ciśnienie; 16 - Tłok zaworu redukcyjnego; 17 - Uszczelka olejowa wału korbowego; 18 - Obudowa pompy olejowej; 19 - O-ring; 20 - Pokrywa pompy olejowej; 21 - Zewnętrzny wirnik pompy olejowej; 22 - Wewnętrzny wirnik pompy olejowej; N - Wymień
Silniki 1,5 l i 1,8 l
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu pompy olejowej w modelach 1,5 l i 1,8 l pokazano na ilustracjach.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Spuścić olej silnikowy.
5. Podeprzeć silnik podnośnikiem wózkowym (w celu rozłożenia obciążenia należy umieścić drewniany klocek pomiędzy głowicą podnośnika a miską skrzyni korbowej).
6. Wymontuj wspornik zawieszenia przedniego zespołu napędowego i paski napędowe akcesoriów.
7. Zdemontuj górną i dolną część osłony rozrządu.
8. Zdejmij pasek rozrządu (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja pokrywy rozrządu i paska rozrządu) i koło zębate wału korbowego.
9. Zdjąć miskę olejową (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja miski olejowej silnika) oraz wlot oleju z sitkiem (nie zapomnij o uszczelkach).
10. Odkręcić śruby mocujące przednią pokrywę (obudowę) pompy - należy pamiętać, że śruby mają różną długość i podczas montażu należy je zamontować ściśle w oryginalnych miejscach.
11. Wymontuj zespół pompy.
12. Zdejmij tylną pokrywę zespołu pompy.
13. Wymontuj wirniki wewnętrzny i zewnętrzny z obudowy pompy.
Instalacja
1. Dokładnie oczyścić powierzchnie współpracujące elementów zespołu pompy i bloku silnika, całkowicie usuwając z nich wszelkie ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
2. Obficie nasmaruj oba wirniki pompy czystym olejem silnikowym i umieść je w obudowie zespołu pompy, upewniając się, że elementy obracają się we właściwym kierunku.
3. Zamontuj tylną pokrywę pompy. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (10 Nm).
4. Nasmarować elementy reduktora ciśnienia olejem silnikowym i zamontować je w wymaganej kolejności na oryginalnym miejscu. Wkręcić korek i dokręcić wymaganym momentem (45 Nm).
5. Wymienić przedni uszczelkę olejową wału korbowego, obficie nasmarowując wargi uszczelniające nowego elementu czystym olejem silnikowym.
6. Po wymianie uszczelki zamontuj zespół pompy na bloku silnika. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (14 Nm).
7. Zamontować dolot oleju z filtrem siatkowym i dokręcić śruby mocujące z siłą 19 Nm.
8. Zamontuj ponownie miskę olejową (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja miski olejowej silnika).
9. Zamontować koło zębate wału korbowego i pasek rozrządu (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja pokrywy rozrządu i paska rozrządu). Zamontuj osłony napędu rozrządu. Zamontuj paski napędowe i wspornik przedniego zawieszenia jednostki napędowej.
10. Napełnij silnik świeżym olejem silnikowym odpowiedniego gatunku, odpowiednio regulując jego poziom.
11. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.
Silniki 1,6 l, 2,0 l i 2,4 l
Po zdemontowaniu pompy, przed montażem należy wypełnić jej wnękę wazeliną techniczną – nie stosować smarów alternatywnych!
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Doprowadzić silnik do pozycji GMP na koniec suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra.
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Spuścić olej silnikowy.
4. Podeprzeć silnik podnośnikiem wózkowym (w celu rozłożenia obciążenia należy umieścić drewniany klocek pomiędzy głowicą podnośnika a miską skrzyni korbowej).
5. Wymontuj wspornik zawieszenia przedniego zespołu napędowego i paski napędowe akcesoriów.
6. Zdemontuj górną i dolną część osłony rozrządu.
7. Zdejmij pasek rozrządu (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja pokrywy rozrządu i paska rozrządu) i koło zębate wału korbowego.
8. Odłącz przewody elektryczne i wymontuj czujnik miernika ciśnienia oleju.
9. Wymontuj pełnoprzepływowy filtr oleju i jego wspornik.
10. Zdejmij miskę olejową (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja miski olejowej silnika) i wlot oleju z sitkiem - nie zapomnij również zdjąć uszczelek.
11. Za pomocą specjalnego narzędzia MD998162 wyjmij wtyczkę z przedniej pokrywy silnika.
12. Odkręć korek ze ścianki bloku silnika, a w wolny otwór włóż śrubokręt krzyżakowy z grotem o średnicy 8 mm, aby zamocować wałek wyważający.
13. Wykręcić śrubę mocującą koło zębate napędzane pompą do wału wyważającego.
14. Wykręcić śruby mocujące przednią pokrywę zespołu pompy.
W razie potrzeby można zdemontować wał wyważający wraz z pokrywą pompy.
15. Zdejmij pokrywę pompy znajdującą się za przednią pokrywą silnika. Wymontuj napęd i napędzane koła zębate z zespołu pompy.
Instalacja
1. Dokładnie spłucz i wysusz usunięte elementy. Umieścić koła zębate w przedniej obudowie pompy i sprawdzić ręcznie, czy obracają się swobodnie. Upewnij się, że na powierzchniach pokryw stykających się z zębatkami nie ma żadnych uszkodzeń krawędzi.
2. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie elementów zespołu pompy i bloku silnika, całkowicie usuwając z nich wszelkie ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
3. Uzyskać prawidłowe ustawienie oznaczeń montażowych, umieścić przekładnię napędową i napędzaną na swoich miejscach w przedniej części obudowy zespołu pompy.
4. Zamontuj pokrywę pompy. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (18 Nm).
5. Za pomocą odpowiedniego trzpienia zamontuj nową uszczelkę olejową wału korbowego w przedniej obudowie.
6. Zamontować nową uszczelkę w przedniej części obudowy zespołu pompy. Aby zabezpieczyć uszczelkę olejową przed uszkodzeniem, umieść urządzenie prowadzące MD998285 na przednim czopie wału korbowego i lekko nasmaruj zewnętrzną krawędź prowadnicy olejem silnikowym.
7. Dociśnij przednią część zespołu pompy do uszczelki, chwilowo dokręcając ją śrubami mocującymi.
8. Po wymianie uszczelki zamontuj filtr oleju na wsporniku. Wkręcić boty montażowe (nie zapomnij o podkładkach) i dokręcić je z wymaganą siłą (19 Nm).
9. Włóż śrubokręt krzyżakowy 8mm w otwór w bloku i zabezpiecz wałek balansowy.
10. Nałożyć koło zębate napędu pompy na czop lewego wału wyważającego i dokręcić śrubę mocującą je z siłą 37 Nm.
11. Po osadzeniu nowego pierścienia uszczelniającego w rowku przedniej części korpusu zamontuj korek dokręcając go z siłą 24 Nm za pomocą specjalnej nasadki MD998162.
12. Po wymianie uszczelki zamontuj ponownie wlot oleju.
13. Po dokładnym przetarciu współpracujących powierzchni i nałożeniu podkładki uszczelniającej zamontuj miskę olejową na bloku silnika (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja miski olejowej silnika). Zabezpieczyć paletę uchwytami, dokręcając śruby mocujące tego ostatniego z siłą 7 Nm.
14. Zamontuj blok licznika i przełącznik ciśnienia oleju, przywróć oryginalne połączenie przewodów elektrycznych.
15. Zamontować ponownie chłodnicę oleju, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (43 Nm).
16. Na koniec dokręcić śruby mocujące przednią część obudowy pompy wymaganym momentem.
17. Zamontuj nowy filtr oleju.
18. Napełnij silnik wymaganą ilością oleju silnikowego wymaganej klasy.
19. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
20. Sprawdź ciśnienie oleju i upewnij się, że nie ma śladów wycieków.
Silniki 3,0 l
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu pompy olejowej w modelach 3,0 l pokazano na ilustracji.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Spuść olej silnikowy.
5. Podeprzeć silnik podnośnikiem wózkowym (w celu rozłożenia obciążenia należy umieścić drewniany klocek pomiędzy głowicą podnośnika a miską skrzyni korbowej).
6. Wymontuj wspornik zawieszenia przedniego zespołu napędowego i paski napędowe akcesoriów.
7. Zdemontuj górną i dolną część osłony rozrządu.
8. Zdejmij pasek rozrządu (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja pokrywy rozrządu i paska rozrządu) i koło zębate wału korbowego.
9. Zdjąć miskę olejową (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja miski olejowej silnika) oraz wlot oleju z sitkiem (nie zapomnij o uszczelkach).
10. Odkręcić śruby mocujące przednią pokrywę (obudowę) pompy - należy pamiętać, że śruby mają różną długość i podczas montażu należy je zamontować ściśle w oryginalnych miejscach.
11. Wymontuj zespół pompy.
12. Jeśli to konieczne, zdejmij tylną pokrywę zespołu pompy i wyjmij wirniki wewnętrzny i zewnętrzny z obudowy pompy.
Instalacja
1. Dokładnie oczyścić powierzchnie współpracujące elementów zespołu pompy i bloku silnika, całkowicie usuwając z nich wszelkie ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
2. Obficie nasmaruj oba wirniki pompy czystym olejem silnikowym i umieść je w obudowie zespołu pompy, upewniając się, że elementy obracają się we właściwym kierunku.
3. Zamontuj tylną pokrywę pompy. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (10 Nm).
4. Nasmarować elementy reduktora ciśnienia olejem silnikowym i zamontować je w wymaganej kolejności na oryginalnym miejscu. Wkręcić korek i dokręcić wymaganym momentem (45 Nm).
5. Wymienić przedni uszczelkę olejową wału korbowego, obficie nasmarowując wargi uszczelniające nowego elementu czystym olejem silnikowym.
6. Po wymianie uszczelki zamontuj zespół pompy na bloku silnika. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (14 Nm).
7. Zamontować dolot oleju z filtrem siatkowym i dokręcić śruby mocujące z siłą 19 Nm.
8. Zamontuj ponownie miskę olejową (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja miski olejowej silnika).
9. Zamontować koło zębate wału korbowego i pasek rozrządu (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja pokrywy rozrządu i paska rozrządu). Zamontuj osłony napędu rozrządu.
10. Zamontuj paski napędowe i wspornik przedniego zawieszenia jednostki napędowej.
11. Napełnij silnik świeżym olejem silnikowym odpowiedniego gatunku, odpowiednio regulując jego poziom.
12. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.
Silniki 3,5 l
Wyjmowanie
1. Szczegóły montażu pompy olejowej w modelach 3,5 l pokazano na ilustracji.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
4. Spuścić olej silnikowy.
5. Wymontuj zabezpieczenie nadkola.
6. Wymontuj adapter filtra oleju.
7. Zdemontuj górną i dolną część miski olejowej.
8. Zdemontować dolną płytę odchylającą olej, wlot oleju i górną płytę odchylającą olej.
9. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć obudowę pompy olejowej.
10. Zdejmij pokrywę pompy olejowej.
11. Zaznacz pozycję montażową wirników, a następnie zdejmij je z zespołu pompy.
12. Wymontuj uszczelkę olejową wału korbowego z jej gniazda w odlewie obudowy pompy olejowej.
Instalacja
1. Dokładnie oczyścić powierzchnie współpracujące elementów zespołu pompy i bloku silnika, całkowicie usuwając z nich wszelkie ślady starego uszczelniacza. Na koniec przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
2. Umieścić nową uszczelkę olejową wału korbowego w gnieździe odbiorczym w obudowie pompy olejowej.
3. Nasmaruj wirniki czystym olejem silnikowym, upewnij się, że znaczniki są wyrównane, a następnie osadź elementy w obudowie zespołu pompy.
4. Zamontować pokrywę pompy, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (10 Nm).
5. Nałóż warstwę szczeliwa o grubości 3 mm na współpracującą powierzchnię zespołu pompy. Dociśnij pompę do bloku silnika, wkręć śruby mocujące i dokręć je z wymaganą siłą (14 Nm).
6. Zamontuj górną płytkę deflektora oleju i zbieracz oleju (nie zapomnij wymienić uszczelki). Dokręcić śruby mocujące płytę siłą 10 Nm, dopływ oleju - 18 Nm.
7. Umieścić dolną płytę odchylającą olej w górnej części miski olejowej. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym (11 Nm).
8. Zamontuj sekcje miski olejowej na bloku silnika (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja miski olejowej silnika).
9. Po wymianie uszczelki zamontuj adapter filtra oleju - duże śruby mocujące dokręca się siłą 41 Nm, mniejsze - 23 Nm.
10. Zamontować pasek rozrządu (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja pokrywy rozrządu i paska rozrządu) i osłony rozrządu.
11. Zamontuj paski napędowe i wspornik przedniego zawieszenia jednostki napędowej.
12. Napełnij silnik świeżym olejem silnikowym odpowiedniego gatunku, prawidłowo regulując jego poziom (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
13. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
14. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.