Детаљи уградње пумпе за уље на моделима од 1,5 Л
1 - Филтер за уље пуног протока; 2 - Чеп за одвод; 3 - Заптивна подлошка; 4 - Посуда за уље; 5 - Унос уља са цедиљком; 6 - Заптивна заптивка; 7 - Чеп редукционог вентила; 8 - Заптивна подлошка; 9 - Опруга редукционог вентила; 10 - Клип редукционог вентила; 11 - Заптивка; 12 - Кућиште склопа пумпе; 13 - Заптивна заптивка; 14 - Поклопац кућишта пумпе; 15 - Спољашњи ротор пумпе; 16 - Унутрашњи ротор пумпе
Детаљи уградње пумпе за уље на моделима од 1,8 Л
1 - Филтер за уље пуног протока; 2 - Чеп за одвод; 3 - Заптивна подлошка; 4 - Посуда за уље; 5 - Довод уља са цедиљком; 6 - Заптивна заптивка; 7 - Чеп редукционог вентила; 8 - Опруга редукционог вентила; 9 - Клип редукционог вентила; 10 - Заптивка; 11 - Кућиште склопа пумпе; 12 - О-прстен; 13 - Поклопац кућишта пумпе; 14 - Спољашњи ротор пумпе; 15 - Унутрашњи ротор пумпе
Детаљи уградње пумпе за уље на моделима од 3.0Л
1 - Десни носач преноса; 2 - Леви носач преноса; 3 - Прекидач притиска уља; 4 - Филтер за уље; 5 - Потпорни носач филтера уља; 6 - Заптивка за држач филтера уља; 7 - Чеп за одвод; 8 - Заптивна подлошка; 9 - Посуда за уље; 10 - Унос уља са цедиљком; 11 - Заптивна заптивка; 12 - Утикач; 13 - Опруга вентила за смањење притиска; 14 - Клип редукционог вентила; 15 - Уљна заптивка радилице; 16 - Кућиште пумпе за уље; 17 - Заптивна заптивка; 18 - Поклопац пумпе за уље; 19 - Спољни ротор пумпе за уље; 20 - Унутрашњи ротор пумпе за уље
Детаљи уградње пумпе за уље на моделима од 3.5Л
1 - Блок мерача притиска уља; 2 - Филтер за уље; 3 - Потпорни носач филтера за уље; 4 - Заптивна заптивка; 5 - Чеп за одвод; 6 - Заптивна подлошка; 7 - Доњи део уљног корита; 8 - Цовер; 9 - Горњи део уљног корита; 10 - Плоча дефлектора уља; 11 - Унос уља; 12 - Заптивна заптивка; 13 - Плоча дефлектора уља; 14 - Утикач; 15 - Опруга вентила за смањење притиска; 16 - Клип редукционог вентила; 17 - Уљна заптивка радилице; 18 - Кућиште пумпе за уље; 19 - О-прстен; 20 - Поклопац пумпе за уље; 21 - Спољни ротор пумпе за уље; 22 - Унутрашњи ротор пумпе за уље; Н - Замените
Мотори 1,5 л и 1,8 л
Уклањање
1. Детаљи за уградњу пумпе за уље на моделима од 1,5 Л и 1,8 Л приказани су на илустрацијама.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
4. Испразните моторно уље.
5. Подржите мотор дизалицом за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и корита картера).
6. Уклоните држач вешања предњег погонског агрегата и погонске каишеве додатне опреме.
7. Уклоните горњи и доњи део поклопца разводног механизма.
8. Скините зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена) и зупчаник радилице.
9. Уклоните посуду за уље (погледајте одељак Уклањање и уградња уљног корита мотора) и довод уља са цедиљком (не заборавите на заптивке).
10. Уклоните завртње који причвршћују предњи поклопац (кућиште) пумпе – имајте на уму да завртњи имају различите дужине и да се током монтаже морају поставити стриктно на оригинална места.
11. Уклоните склоп пумпе.
12. Уклоните задњи поклопац склопа пумпе.
13. Уклоните унутрашњи и спољашњи ротор са кућишта пумпе.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине компоненти склопа пумпе и блока мотора, потпуно уклањајући све трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Обилно подмажите оба ротора пумпе чистим моторним уљем и поставите их у кућиште склопа пумпе, водећи рачуна да се компоненте окрећу у исправном смеру.
3. Инсталирајте задњи поклопац пумпе. Уврните монтажне завртње и затегните их на потребну силу (10 Нм).
4. Подмажите компоненте вентила за смањење притиска моторним уљем и инсталирајте их по траженом редоследу на првобитно место. Уврните утикач и затегните га на потребан обртни момент (45 Нм).
5. Замените предњу уљну заптивку радилице, обилно подмазујући заптивне усне новог елемента чистим моторним уљем.
(Чланак је прештампан са веб-сајта: mitsubishiman.ru)
6. Након замене заптивке, монтирајте склоп пумпе на блок мотора. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (14 Нм).
7. Уградите усис за уље са ситом и затегните монтажне завртње силом од 19 Нм.
8. Вратите посуду за уље (погледајте одељак Уклањање и уградња уљног корита мотора).
9. Инсталирајте зупчаник радилице и зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена). Уградите поклопце разводног погона. Инсталирајте погонске каишеве и предњи држач вешања погонске јединице.
10. Напуните мотор свежим моторним уљем одговарајуће класе, правилно подешавајући ниво.
11. Прикључите негативни кабл на батерију. Покрените мотор и проверите да ли постоје знакови цурења.
Мотори 1,6 л, 2,0 л и 2,4 л
Након демонтаже пумпе, њену шупљину треба напунити техничким вазелином пре уградње - немојте користити алтернативна мазива!
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Доведите мотор у ТДЦ положај на крају такта компресије клипа првог цилиндра.
3. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице. Испразните моторно уље.
4. Подржите мотор дизалицом за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и корита картера).
5. Уклоните држач вешања предњег погонског агрегата и погонске каишеве додатне опреме.
6. Уклоните горњи и доњи део поклопца разводног механизма.
7. Скините зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена) и зупчаник радилице.
8. Искључите електричне жице и уклоните сензор мерача притиска уља.
9. Уклоните филтер уља пуног протока и његов потпорни држач.
10. Уклоните посуду за уље (погледајте одељак Уклањање и уградња уљног корита мотора) и довод уља са цедиљком - не заборавите да уклоните и заптивне заптивке.
11. Коришћењем специјалног уређаја MD998162 уклоните утикач са предњег поклопца мотора.
12. Одврните утикач са зида блока мотора, и уметните Пхиллипс одвијач са оштрицом пречника 8 мм у слободну рупу да бисте причврстили осовину за балансирање.
13. Уклоните завртањ који причвршћује зупчаник покретаног пумпом за осовину за балансирање.
14. Уклоните завртње који причвршћују предњи поклопац склопа пумпе.
Ако је потребно, вратило за балансирање се може уклонити заједно са поклопцем пумпе.
15. Уклоните поклопац пумпе који се налази иза предњег поклопца мотора. Уклоните погонски и погонски зупчаник са склопа пумпе.
Инсталација
1. Темељно исперите и осушите уклоњене компоненте. Поставите зупчанике у предње кућиште пумпе и проверите руком да ли се слободно окрећу. Уверите се да нема хабања ивица на површинама поклопаца у контакту са зупчаницима.
2. Темељно очистите спојне површине компоненти склопа пумпе и блока мотора, потпуно уклањајући све трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
3. Постигните исправно поравнање инсталационих ознака, поставите погонски и погонски зупчаник на њихова редовна места у предњем делу кућишта склопа пумпе.
4. Поставите поклопац пумпе. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (18 Нм).
5. Користећи одговарајући трн, поставите нову уљну заптивку радилице у предње кућиште.
6. Инсталирајте нову заптивку за предњи део кућишта склопа пумпе. Да бисте заштитили уљну заптивку од оштећења, поставите вођицу на предњи лежај радилице MD998285, - лагано подмажите спољну ивицу вођице моторним уљем.
7. Притисните предњи део склопа пумпе на заптивку, привремено га затегните помоћу монтажних вијака.
8. Након замене заптивке, уградите филтер за уље на потпорни држач. Уврните монтажне боце (не заборавите да додате подлошке) и затегните их потребном силом (19 Нм).
9. Уметните 8 мм Пхиллипс одвијач у отвор на блоку и причврстите осовину за баланс.
10. Поставите погонски зупчаник пумпе на осовину леве осовине за балансирање и затегните вијак који га причвршћује на силу од 37 Нм.
11. Након постављања новог заптивног прстена у жлеб на предњем делу тела, уградите утикач, затегнувши га силом од 24 Нм помоћу посебне главе MD998162.
12. Након замене заптивке, вратите усисник за уље.
13. Након што сте темељно обрисали спојне површине и нанели заптивач, уградите уљну посуду на блок мотора (погледајте одељак Уклањање и уградња уљног корита мотора). Причврстите палету држачима, затегните монтажне вијке потоњег са силом од 7 Нм.
14. Инсталирајте блок мерача и прекидач притиска уља, вратите оригиналну електричну везу.
15. Вратите хладњак уља, заврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (43 Нм).
16. На крају затегните завртње који причвршћују предњи део кућишта пумпе на потребан обртни момент.
17. Инсталирајте нови филтер за уље.
18. Напуните мотор потребном количином моторног уља потребног степена.
19. Прикључите негативни кабл на батерију.
20. Проверите притисак уља и уверите се да нема знакова цурења.
Мотори 3.0 л
Уклањање
1. Детаљи за уградњу пумпе за уље на моделима од 3,0 Л приказани су на илустрацији.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
4. Испразните моторно уље.
5. Подржите мотор дизалицом за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и корита картера).
6. Уклоните држач вешања предњег погонског агрегата и погонске каишеве додатне опреме.
7. Уклоните горњи и доњи део поклопца разводног механизма.
8. Скините зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена) и зупчаник радилице.
9. Уклоните посуду за уље (погледајте одељак Уклањање и уградња уљног корита мотора) и довод уља са цедиљком (не заборавите на заптивке).
10. Уклоните завртње који причвршћују предњи поклопац (кућиште) пумпе – имајте на уму да завртњи имају различите дужине и да се током монтаже морају поставити стриктно на оригинална места.
11. Уклоните склоп пумпе.
12. Ако је потребно, уклоните задњи поклопац склопа пумпе и уклоните унутрашњи и спољашњи ротор из кућишта пумпе.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине компоненти склопа пумпе и блока мотора, потпуно уклањајући све трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Обилно подмажите оба ротора пумпе чистим моторним уљем и поставите их у кућиште склопа пумпе, водећи рачуна да се компоненте окрећу у исправном смеру.
3. Инсталирајте задњи поклопац пумпе. Уврните монтажне завртње и затегните их на потребну силу (10 Нм).
4. Подмажите компоненте вентила за смањење притиска моторним уљем и инсталирајте их по траженом редоследу на првобитно место. Уврните утикач и затегните га на потребан обртни момент (45 Нм).
5. Замените предњу уљну заптивку радилице, обилно подмазујући заптивне усне новог елемента чистим моторним уљем.
6. Након замене заптивке, монтирајте склоп пумпе на блок мотора. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (14 Нм).
7. Уградите усис за уље са ситом и затегните монтажне завртње силом од 19 Нм.
8. Вратите посуду за уље (погледајте одељак Уклањање и уградња уљног корита мотора).
9. Инсталирајте зупчаник радилице и зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена). Уградите поклопце разводног погона.
10. Инсталирајте погонске каишеве и предњи држач вешања погонске јединице.
11. Напуните мотор свежим моторним уљем одговарајуће класе, правилно подешавајући ниво.
12. Прикључите негативни кабл на батерију. Покрените мотор и проверите да ли постоје знакови цурења.
Мотори 3,5 л
Уклањање
1. Детаљи за уградњу пумпе за уље на моделима од 3,5 Л приказани су на илустрацији.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
4. Испразните моторно уље.
5. Уклоните заштитну браву лука точкова.
6. Уклоните адаптер филтера за уље.
7. Уклоните горњи и доњи део корита за уље.
8. Уклоните доњу плочу дефлектора уља, усисну плочу и горњу плочу дефлектора уља.
9. Уклоните монтажне завртње и уклоните кућиште пумпе за уље.
10. Скините поклопац пумпе за уље.
11. Означите положај уградње ротора, а затим их уклоните са склопа пумпе.
12. Уклоните уљну заптивку радилице са њеног лежишта у ливењу кућишта пумпе за уље.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине компоненти склопа пумпе и блока мотора, потпуно уклањајући све трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову уљну заптивку радилице у утичницу за пријем у кућишту пумпе за уље.
3. Подмажите роторе чистим моторним уљем, уверите се да су ознаке поравнања поравнате, а затим поставите компоненте у кућиште склопа пумпе.
4. Поставите поклопац пумпе, заврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (10 Нм).
5. Нанесите слој заптивача дебљине 3 мм на спојну површину склопа пумпе. Притиснути пумпу на блок мотора, заврнути монтажне завртње и затегнути их на потребну силу (14 Нм).
6. Инсталирајте горњу плочу дефлектора уља и сакупљач уља (не заборавите да замените заптивку). Затегните вијке за причвршћивање плоче са силом од 10 Нм, довод уља - 18 Нм.
7. Поставите доњу плочу дефлектора уља у горњи део уљног корита. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (11 Нм).
8. Инсталирајте делове уљног корита на блок мотора (погледајте одељак Уклањање и уградња уљног корита мотора).
9. Након замене заптивке, уградите адаптер филтера за уље - велики завртњи за причвршћивање су затегнути силом од 41 Нм, мањи - 23 Нм.
10. Уградите зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена) и поклопци времена.
11. Инсталирајте погонске каишеве и предњи држач вешања погонске јединице.
12. Напуните мотор свежим моторним уљем одговарајуће класе, правилно подешавајући ниво (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
13. Прикључите негативни кабл на батерију.
14. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења.