Садржај: Мотори 1,5 л ⤓ Мотори 1.8 л ⤓ Мотори 2.0 л SOHC ⤓ Мотори 1,6 или 2,0 л DOHC ⤓ Мотори 2,4 л ⤓ Мотори 3.0 л DOHC ⤓ Мотори 3.0 л SOHC ⤓ Мотори 3,5 л ⤓
Мотори 1,5 л
Уклањање
1. Смањите притисак у електроенергетском систему.
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за веш) опремљеним контролном лампом. Не заборавите да је бензин канцерогена супстанца, односно супстанца која промовише развој рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на изложене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, а у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
4. Уклоните склоп пречистача ваздуха са чахуром за усис ваздуха.
5. Одвојите сабирницу за уземљење и кабл за гас.
6. Одвојите одзрачну цев и црево за вентилацију кућишта радилице (PCV).
7. Након што сте претходно обележили, одвојите вакумска црева са усисне гране и тела лептира за гас.
8. Одвојите вакуумску линију од серво склопа појачивача кочнице.
9. Скините горње црево хладњака, црева повезана са кућиштем лептира за гас и црева система грејања кабине.
10. Искључите доводне и повратне водове горива.
11. Уклоните експлозивно ожичење.
12. Одвојите електричне жице од сензора положаја радилице (ЦРП) и сензора положаја брегастог вратила (ЦМП), сензора кисеоника (О2), сензора температуре расхладне течности (ЕЦТ) и сензора мерача температуре мотора, погон електромотора актуатора система стабилизације брзине у празном ходу (ISC), сензор положаја лептира за гас (TPS), сензор температуре усисног ваздуха (IAT) и сензор температуре издувних гасова система за рециркулацију (EGR).
13. Одвојите електричну инсталацију од разводника паљења, млазница за убризгавање горива и транзистора снаге. Уклоните сабирницу за уземљење.
14. Одвојите ожичење управљачког система мотора.
15. Уклоните стезаљку за причвршћивање црева система серво управљача на потпорном држачу вешања погонске јединице.
16. Подржите мотор дизалицом за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и корита картера). Подигните дизалицу, потпуно растерећите ослонац овјеса погонске јединице, затим олабавите причвршћиваче и уклоните потпорни држач.
17. Скините поклопац главе цилиндра.
18. Скините горњи поклопац разводног механизма.
19. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке за поравнање не поравнају.
20. Помоћу жице причврстите зупчасти ремен за зупчаник брегастог вратила.
21. Блокирајте брегасту осовину да се окреће и уклоните њен зупчани точак заједно са зупчастим каишем који је везан за њега.
22. Уклоните горњи део задњег поклопца разводног механизма.
23. Одвојите пријем цеви система издању емисије гасова из завршног колектора.
24. Радећи стриктно у одређеном редоследу, у три корака, олабавите завртње главе.
25. Уклоните главу са блока цилиндра.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине главе цилиндра и блока, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала за заптивање. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (ознака за идентификацију).
Заптивка се поставља на суво, без употребе заптивача.
3. Пажљиво поставите главу на блок. Заврните монтажне завртње и, строго одређеним редоследом, у неколико фаза, затегните их потребном силом (види Спецификације).
4. Након замене заптивке, спојите издувну цев са издувном граном.
5. Инсталирајте задњи поклопац времена.
6. Након што сте постигли исправно поравнање ознака за поравнање, поново поставите зупчаник брегастог вратила. Уврните монтажни вијак и затегните га потребном силом (70 Нм). Подесите затегнутост зупчастог ремена, а затим поставите спољни поклопац разводног ремена.
7. Вратите поклопац главе цилиндра. Уврните монтажне завртње и затегните их на потребну силу (1,8 Нм).
8. Инсталирајте потпорни држач за вешање погонске јединице, спустите дизалицу и уклоните је испод аутомобила.
9. Инсталирајте стезаљку за причвршћивање црева серво управљача на потпорни држач вешања погонске јединице.
10. Повежите електричне жице са СКР, СМР, О2, ЕЦТ, ТП сензорима, IAT и температуру EGR, као и на погонски електромотор актуатора ISC.
11. Повежите електричну инсталацију на разводник паљења, ињекторе за убризгавање горива и транзистор снаге. Вратите оригиналну везу сабирнице за уземљење.
12. Повежите сноп ожичења система управљања мотором.
13. Након замене О-прстенова, повежите доводне и повратне водове горива.
14. Инсталирајте склоп пречистача ваздуха. Повежите цев за дисање.
15. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
16. Прикључите негативни кабл на батерију.
Мотори 1.8 л
Уклањање
1. Смањите притисак у електроенергетском систему. Одвојите негативни кабл из батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Уклоните склоп пречистача ваздуха са чахуром за усис ваздуха.
3. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
4. Одвојите вакуумску линију од серво склопа појачивача кочнице и црева за вентилацију кућишта радилице (PCV)
5. Након што сте претходно обележили, одвојите вакумска црева од усисне гране и кућишта лептира за гас.
6. Уклоните горње црево хладњака, цев за преливање и црева до термостата и тела лептира за гас.
7. Искључите довод горива и повратне водове.
8. Одвојите кабл за гас од кућишта лептира за гас.
9. Одвојите електричне жице од прекидача притиска уља.
10. Одспојите електричну инсталацију са сензора кисеоника (О2), сензора температуре расхладне течности (ЕЦТ) и сензора мерача температуре мотора, погонског електромотора актуатора система стабилизације броја обртаја у празном ходу (додатни довод ваздуха) (IAC), сензор положаја лептира за гас (TPS), сензор детонације и бризгаљке за убризгавање горива.
11. Уклоните жице свећице.
12. Одврните и померите склоп каблова контролног система у страну.
13. Уклоните кућиште термостата и његов О-прстен.
14. Скините поклопац главе цилиндра.
15. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
16. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке за поравнање не поравнају.
17. Помоћу жице причврстите зупчасти ремен за зупчаник брегастог вратила.
18. Блокирајте брегасту осовину да се окреће и уклоните њен зупчани точак заједно са зупчастим каишем који је везан за њега.
19. Уклоните горњи део задњег поклопца разводног механизма.
20. Радећи стриктно у одређеном редоследу, у три корака, олабавите завртње главе.
21. Уклоните главу са блока цилиндра.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине главе цилиндра и блока, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала за заптивање. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (ознака за идентификацију).
Заптивка се поставља на суво, без употребе заптивача.
3. Пажљиво поставите главу на блок.
4. Процените стање монтажних вијака, замените завртње чија дужина прелази 96,4 мм.
5. Пре уградње, лагано подмажите навојни део вијака течним машинским уљем. Поставите подлошке испод главе (са ивотом окренутом ка споља).
6. Заврните монтажне завртње и, стриктно одређеним редоследом, у неколико фаза, затегните их потребном силом (види Спецификације).
7. Инсталирајте зупчаник брегастог вратила, блокирајте га од окретања одговарајућим кључем, затим уврните монтажни вијак и затегните га на потребну силу (90 Нм). Уверите се да су ознаке за поравнање исправно поравнате.
8. Поставите горњи поклопац погона зупчастог ремена и поклопац главе цилиндра. Затегните завртње који причвршћују потоње са силом од 3 Нм.
9. Да бисте олакшали инсталацију кућишта термостата, олабавите монтажни вијак пумпе за воду.
10. На сопрягаемую уз поклопац термостата површина воденог уређаја ставите јастук заптивача тип MD97389.
11. Након влажења водом, уградите нови О-прстен за излазну цев за воду, а затим притисните кућиште термостата на потоњу. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (22 Нм).
12. Повежите ожичење са О2 сензорима, ECT (и мерач температуре), температура EGR, TPS и детонације, као и на погонски мотор IAC и бризгаљке за убризгавање горива.
13. Повежите горње црево хладњака са кућиштем термостата.
14. Повежите кабл за гас са кућиштем лептира за гас.
15. Прикључите прекидач притиска моторног уља.
16. Повежите жице за експлозив на свећице.
17. Након замене О-прстена и монтажне стезаљке, повежите црева за довод горива и повратна црева.
18. Инсталирајте чахуру за усис ваздуха. Повежите цев за одзрачивање и замените поклопац пречистача ваздуха.
19. Повежите вакуумска црева појачивача кочнице и система за вентилацију картера (PCV).
20. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
21. Прикључите негативни кабл на батерију.
Мотори 2.0 л SOHC
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
3. Уклоните чахуру за усис ваздуха.
4. Одвојите кабл за гас и уклоните његов потпорни држач.
5. Искључите довод горива (вод високог притиска), уклоните О-прстен.
6. Одвојите горње црево хладњака, обилазно црево расхладне течности и црево грејача са главе цилиндра/усисне гране.
7. Одвојите вакуумску линију од серво склопа појачивача кочнице.
8. Уклоните повратни вод горива.
9. Означите и одвојите вакумска црева постављена испод улазног разводника. Такође одвојите црево од поклопца главе цилиндра PCV.
10. Означите и одвојите експлозивне жице са поклопца разделника паљења.
11. Означите и одспојите све остале електричне жице, укључујући оне повезане са разводником и ињекторима за убризгавање горива.
Имајте на уму да се неке жице морају одвојити од преграде у моторном простору. Након што су сви конектори откачени, одврните причвршћиваче потпорних носача каблова контролног система и померите их у страну.
12. Олабавите стезаљку која причвршћује црева система клима-уређаја и сервоуправљача на горњем делу држача левог носача вешања агрегата. Без одвајања, померите црева у страну.
13. Подржите мотор дизалицом за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и корита мотора). Подигните дизалицу, потпуно истоваривши носаче агрегата, али без подизања потоњег.
14. Уклоните пролазни вијак левог носача јединице (ако је потребно, промените положај дизалице да бисте олакшали уклањање завртња). Након уклањања пролазног завртња, отпустите преостале причвршћиваче и уклоните потпорни држач са мотора.
15. Уклоните поклопац главе цилиндра и његову заптивну заптивку. Уклоните полупрстен утикач са главе цилиндра.
16. Скините горњи поклопац зупчастог ремена. Окретањем радилице у смеру казаљке на сату проверите да ли су све предвиђене ознаке за уградњу поравнате - мотор треба да буде у ТДЦ положају на крају компресијског хода клипа првог цилиндра.
17. Одврните завртањ за причвршћивање и уклоните зупчаник брегастог вратила са причвршћеним зупчастим каишем - поставите склоп на доњи део предњег поклопца.
Покушајте да спречите да се радилица окреће са уклоњеним зупчастим каишем!
18. Отпустите самоблокирајуће матице и уклоните мали вијак који причвршћује издувну цев за издувни разводник. Одвојите цев од колектора и уклоните заптивну заптивку.
19. Уклоните завртње који причвршћују потпорни држач за дно усисне гране.
20. Радећи по строго дефинисаном редоследу, користећи шестоугаони кључ (МБ 998051-01) у два или три корака, олабавите завртње за монтажу главе, а затим их одврните руком.
21. Љуљањем с једне на другу страну или тапкањем по ободу чекићем меког лица, одвојите главу од блока.
Ни у ком случају не покушавајте да извучете "заглављену" главу полугом испод површине за спајање, ако је потребно, ударите је чекићем по ободу кроз дрвени блок.
22. Уклоните склоп главе са улазном цеви/испусном комором и издувном граном - ако је потребно, користите помоћ помоћника. Пренесите склоп на радни сто и ставите га на неколико дрвених блокова. Ако је потребно, демонтирајте главу. Опис поступка за чишћење и сервисирање главе цилиндра је дат у наставку у овом поглављу.
23. Пре уградње, глава мора бити потпуно монтирана на радном столу, што гарантује исправну уградњу и причвршћивање сваке од уграђених компоненти.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине главе цилиндра и блока, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала за заптивање. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (ознака за идентификацију).
Заптивка се поставља на суво, без употребе заптивача.
3. Пажљиво поставите главу на блок - покушајте да не померите заптивку.
4. Заврните монтажне завртње и, стриктно одређеним редоследом, у три фазе, затегните их потребном силом (види Спецификације).
5. Поставите потпорни држач на улазни цевовод, заврните монтажне завртње и затегните их на потребну силу (22 Нм).
6. Заменом уплотнительную заптивач, повежите к выпускному колектора пријем цеви система издању емисије гасова. Наверните нове самоконтрящиеся затварачи матице и причврстите их са потребном снагом (35 Н·м).
7. Уверите се да се брегасто вратило не окреће, а затим на њега поставите зупчани точак и склоп зупчастог ремена. Уврните монтажни вијак и затегните га на 91 Нм.
8. Поставите горњи поклопац зупчастог ремена. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (11 Нм).
9. Подмажите контактне површине полупрстена утикача заптивачем и поставите га на своје редовно место у глави цилиндра. Након замене заптивке, поставите поклопац главе цилиндра.
10. Инсталирајте потпорни држач погонског агрегата на мотор, затегните причвршћиваче (парове вијака) потребном силом (57 Нм).
11. Користећи дизалицу, уверите се да су рупе на носачу поравнате за уградњу пролазног вијка. Уградите вијак и добро затегните матице.
12. Полако спустите дизалицу, пребацујући целу тежину јединице на ослонац, а затим затегните пролазни вијак последњег са силом од 71 Нм. Затегните малу контраматицу на 36 Нм.
13. Инсталирајте држач за причвршћивање црева система за климатизацију и серво управљач на врх потпорног држача.
14. Поставите сноп контролног ожичења на своје право место. Уврните и затегните монтажне завртње. Вратите оригиналну везу ожичења, уверите се да је исправно усмерена и да је конектор добро причвршћен.
15. Повежите жице свећице на капицу разделника паљења.
16. Повежите вакуумска црева и црево PCV.
17. Повежите повратни вод горива. Повежите вакуумско црево са серво склопом појачивача кочнице.
18. Инсталирајте црево грејача, цев за премосницу воде и горње црево хладњака - уверите се да су црева правилно постављена (покушајте да избегнете увртање и претерано савијање) и да су добро причвршћена својим стезаљкама.
19. Након замене О-прстена, спојите довод горива на цев за гориво (пре уградње, прстен треба лагано подмазати чистим бензином). Уврните монтажне завртње и затегните их силом не већом од 6 Нм (не више).
20. Повежите и подесите кабл за гас.
21. Повежите чахуру за усис ваздуха.
22. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
23. Да бисте смањили ризик од контаминације моторног уља, промените ово последње (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
24. Прикључите негативни кабл на батерију.
25. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења течности и губитака вакуума. Проверите исправно функционисање електричне опреме, укључујући инструмент таблу и уређаје за осветљење.
26. Ако је потребно, направите подешавање каишеви далеководе и ниво радних течности (хладнији и двигательное уље).
Мотори 1,6 или 2,0 л DOHC
Уклањање
1. Смањите притисак у електроенергетском систему.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
4. Одвојите кабл за гас од кућишта лептира за гас.
На моделима опремљеним системом за контролу брзине (темпостат), постоје два кабла за погон гаса.
5. Уклоните склоп пречистача ваздуха са усисником ваздуха.
6. Одспојите ожичење са сензора кисеоника (О2), сензора температуре расхладне течности (ЕЦТ) и мерача/прекидача температуре мотора (на А/Ц моделима).
7. Искључите електричну инсталацију са погонског мотора система за стабилизацију броја обртаја у празном ходу (ISC), сензор положаја лептира за гас (TPS), сензор угла радилице, сензор детонације (модели са турбо пуњењем) и сензор температуре EGR (калифорнијски модели), као и од ињектора за убризгавање горива, транзистора снаге и филтера за сузбијање буке. Одвојите сабирницу за уземљење и сноп ожичења мотора.
8. Уклоните горње црево хладњака и преливу цев.
9. Скините централни поклопац заштите ожичења од експлозије и одвојите жице са свећица.
10. Искључите (и одмах укључите) довод горива.
11. Одвојите мало црево за усисавање.
12. Скините црево грејача и црево за обилазницу воде.
13. Скините црево PCV.
14. На моделима са турбо пуњењем, уклоните вакуумска црева и водове за воду, затим одврните шупљи завртањ спојнице и одвојите цев за уље од склопа турбопуњача.
15. Искључите (и одмах укључите) повратни вод горива.
16. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице.
17. Скините зупчасти каиш.
18. Уклоните поклопац главе цилиндра и О-прстен.
19. На моделима без турбо пуњења, отпустите самоблокирајуће матице и одвојите издувну цев од издувног колектора. Уклоните заптивну заптивку.
20. На моделима са турбо пуњачем, уклоните метални топлотни штит, а затим уклоните завртње који причвршћују склоп турбопуњача за издувни разводник.
21. Радећи стриктно у одређеном редоследу, у три корака, олабавите завртње главе.
22. Уклоните главу и њену заптивну заптивку са блока цилиндра.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине главе цилиндра и блока, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала за заптивање. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Проверите стање главе и процените степен њене неравнине. Упоредите резултате мерења са захтевима Спецификације. Ако је потребно, ставите главу и/или блок у жлеб.
Током жлебова, не треба уклонити више од 0,2 мм метала са површине главе/блока.
3. Поставите нову заптивку на блок (ознака за идентификацију).
Заптивка се поставља на суво, без употребе заптивача. На одговарајуће опремљене моделе, поставите заптивку и О-прстен склопа турбопуњача.
4. Пажљиво поставите главу на блок.
5. Уврнути монтажне завртње и, стриктно одређеним редоследом, у три корака, затегнути их потребном силом (90÷100 Нм за хладан мотор).
Приликом провере силе затезања причвршћивача главе на врућем мотору, контролна вредност је 100÷110 Нм.
6. На моделима са турбо пуњењем, инсталирајте топлотни штит. На моделима без турбо пуњења, замените заптивну заптивку и повежите издувну цев са издувном граном.
7. Нанесите заптивач на периметар полукружног заптивног уметка и доње ивице полукружних делова нове заптивке на страни предњег поклопца, а затим поставите поклопац главе цилиндра.
8. Инсталирајте зупчасти каиш и повезане компоненте.
9. Вратите оригиналну повезивање комуникационе и електричне линије. Повежите и подесите уже(е) диск гас.
10. Инсталирајте централни поклопац заштите електричних инсталација.
11. Након замене О-прстенова, повежите обе цеви за гориво.
12. Инсталирајте склоп пречистача ваздуха са улазом за ваздух. Повежите цев за дисање.
13. Замените моторно уље и филтер уља.
14. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
15. Прикључите негативни кабл на батерију.
16. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат би требало да се отвори), а затим прилагодите ниво расхладне течности у хладњаку у складу са тим.
17. Проверите поставке брзине у празном ходу и времена паљења. Ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања.
18. Након што се мотор потпуно охлади, поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 2,4 л
Уклањање
1. Смањите притисак у електроенергетском систему.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Уклоните склоп пречистача ваздуха са улазом за ваздух.
4. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
5. Одвојите кабл за гас. Отпустите причвршћиваче потпорних конзола и померите склоп кабла у страну.
6. Уклоните цев за одзрачивање.
7. Означите и одвојите вакумске водове са кућишта лептира за гас.
8. Искључите (и одмах укључите) довод горива.
9. Искључите електричну инсталацију са компресора клима уређаја, прекидача притиска система серво управљача, сензора кисеоника (О2), сензора температуре расхладне течности (ECT) и сензор мерача температуре мотора, сензор апсолутног притиска у цевоводу (MAP), сензор температуре усисног ваздуха (IAT), сензор положаја лептира за гас (TPS), сензор положаја брегасте осовине (CMP), електромагнетни вентил EGR, електромоторни погон уређаја за стабилизацију празног хода (IAC), бризгаљке за убризгавање горива и завојнице за паљење.
10. Скините централни поклопац противексплозивне заштите електричних инсталација и одвојите жице свећице.
11. Одвојите црева расхладне течности и одврните кућиште термостата од мотора.
12. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
13. Осигурајте правилно поравнање свих приложених ознака за поравнање.
14. Користећи жицу, причврстите зупчасти ремен за ланчаник брегастог вратила, а затим га уклоните.
15. Скините поклопац главе цилиндра и уклоните полукружни заптивни уметак.
16. Одвојите потпорни држач са склопа усисне гране.
17. Дајте самоконтрящиеся матице и извуците пријем цеви система издању емисије гасова из завршног колектора. Уклоните уплотнительную заптивач.
18. Радећи стриктно у одређеном редоследу, у три корака, олабавите завртње главе.
Погодно је уклонити завртње за монтажу главе помоћу магнета.
19. Уклоните главу и њену заптивну заптивку са блока цилиндра.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине главе цилиндра и блока, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала за заптивање. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (ознака за идентификацију).
Заптивка се поставља на суво, без употребе заптивача.
3. Процените стање монтажних вијака, замените завртње чија дужина прелази 99,4 мм.
4. Пре уградње, лагано подмажите навојни део вијака течним машинским уљем. Поставите подлошке испод главе (са ивотом окренутом ка споља).
5. Пажљиво поставите главу на блок.
6. Заврните монтажне завртње и, стриктно одређеним редоследом, у три корака, затегните их потребном силом (78 Нм - види. Спецификације)
7. Замените заптивну заптивку и повежите издувну цев са издувном граном. Затегните причвршћиваче на потребан обртни момент (44 Нм).
8. Инсталирајте кућиште термостата. Заврните три монтажна завртња и затегните их потребним обртним моментом (24 Нм).
9. Повежите црева расхладне течности са термостатом.
10. Нанесите заптивач на периметар полукружног заптивног улошка и доње ивице полукружних делова нове заптивке на страни предњег поклопца, а затим поставите поклопац главе цилиндра.
11. Инсталирајте зупчасти каиш и повезане компоненте.
Не заборавите да откопчате каиш са ланчаника брегастог вратила.
12. Вратите оригиналну повезивање комуникационе и електричне линије. Повежите и подесите уже(е) диск гас.
13. Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
14. Уградите потпорни држач на улазни цевовод, заврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (30 Нм).
15. Повежите ожичење са О2 сензорима, ECT, MAP, IAT, TPS и CMP, као и на АЦ компресор, пресостат серво управљача, погонски мотор IAC, ињектори за убризгавање, калем за паљење и електромагнетни вентил EGR.
16. Повежите експлозивну жицу и поставите заштитни поклопац за жице свећице.
17. Након замене О-прстенова, повежите водове за гориво.
18. Инсталирајте пречистач ваздуха са улазом за ваздух. Повежите цев за дисање.
19. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
20. Прикључите негативни кабл на батерију.
Мотори 3.0 л DOHC
Уклањање
1. Смањите притисак у електроенергетском систему.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
4. Уклоните чауре за усис ваздуха.
5. Уклоните склоп улазног цевовода са испусном комором (погледајте одељак Уклањање и уградња усисне цеви).
6. Уклоните издувни разводник (погледајте одељак Уклањање и уградња издувног колектора).
7. Скините зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
8. Уклоните цев за одзрачивање.
9. Скините централни поклопац заштите ожичења од експлозије и одвојите жице са свећица.
10. Скините поклопце главе цилиндра.
11. Уклоните зупчаник усисног брегастог вратила.
12. Скините задњи поклопац зупчастог ремена.
13. Уклоните завојницу за паљење.
14. Одвојите црева и уклоните кућиште термостата.
15. Одвојите цев за довод воде са предње главе.
16. Поступајући обрнутим редоследом приказаним на илустрацији, отпустите завртње главе цилиндра у три корака.
17. Уклоните главу и њену заптивну заптивку.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине глава цилиндра и блока, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивки. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (ознака за идентификацију).
Заптивка се поставља на суво, без употребе заптивача.
3. Пажљиво поставите главу на блок.
4. Након постављања подложака (закошено нагоре), уврнути завртње за причвршћивање и, стриктно одређеним редоследом, у три корака, равномерно их затегнути потребном силом (105÷115 Нм).
5. Након замене О-прстена, повежите цев за довод воде са главом. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (12÷15 Нм).
6. Након замене заптивних заптивки, уградите кућиште термостата на првобитно место. Уврните монтажне завртње и затегните их силом од 17÷20 Нм.
7. Повежите црева расхладног кола са термостатом и причврстите их новим стезаљкама.
8. Инсталирајте калем за паљење тако што ћете затегнути његове монтажне завртње на потребну силу (10 Нм).
9. Уградите задњи поклопац разводног механизма, потребна сила затезања за вијке поклопца је 24 Нм.
10. Инсталирајте зупчанике усисног брегастог вратила.
Уврните монтажни вијак и затегните га потребном силом (90 Нм).
11. Подмажите доње ивице поклопца главе цилиндра заптивачем. Заврните монтажне завртње и, поступајући стриктно одређеним редоследом, равномерно их затегните потребном силом (5÷6 Нм).
12. Повежите жице свећице и поставите централни поклопац за заштиту од експлозије електричних инсталација. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (3 Нм).
13. Повежите цев за одзрачивање.
14. Уградите зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
15. Инсталирајте склоп издувног разводника (погледајте одељак Уклањање и уградња издувног колектора).
16. Након замене заптивних заптивки, уградите склоп улазног цевовода са испусном комором (погледајте одељак Уклањање и уградња усисне цеви).
17. Уградите чахуре за довод ваздуха.
18. Замените моторно уље и филтер за уље (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
19. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
20. Прикључите негативни кабл на батерију.
21. Подесите сајлу гаса.
22. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и проверите брзину празног хода и подешавања времена паљења. Ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања.
23. Након што се мотор потпуно охлади, поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 3.0 л SOHC
Уклањање
1. Смањите притисак у електроенергетском систему.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
4. Уклоните чахуру за усис ваздуха.
5. Уклоните склоп улазног цевовода са испусном комором (погледајте одељак Уклањање и уградња усисне цеви).
6. Скините зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
7. Уклоните ланчанике брегастог вратила и поклопац задњег зупчастог ремена.
8. Уклоните потпорни држач пумпе управљача.
Када демонтирате задњу главу цилиндра, уклоните носач генератора на одговарајући начин.
9. Одвојите цев за довод воде.
10. Уклоните склоп цеви за чишћење.
11. Скините поклопац главе цилиндра.
12. Поступајући обрнутим редоследом приказаним на илустрацији, отпустите завртње главе цилиндра у три корака.
13. Уклоните главу и њену заптивну заптивку.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине глава цилиндра и блока, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивки. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (ознака за идентификацију).
Заптивка се поставља на суво, без употребе заптивача.
3. Пажљиво поставите главу на блок.
4. Након постављања подложака (закошено нагоре), уврнути завртње за причвршћивање и, стриктно одређеним редоследом, у три корака, равномерно их затегнути потребном силом (105÷115 Нм).
5. Подмажите доње ивице полукружних делова са заптивачем, поставите поклопац главе цилиндра на блок. Уврните монтажне завртње и равномерно их затегните на потребан обртни момент (9 Нм).
6. Инсталирајте склоп цеви за чишћење.
7. Прикључите цев за довод воде. Инсталирајте носаче генератора и/или пумпе управљача.
8. Инсталирајте задњи поклопац зупчастог ремена и ланчанике брегастог вратила. Уврните монтажне завртње зупчаника и затегните их на потребну силу (90 Нм).
9. Уградите зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
10. Након замене заптивних заптивки, уградите склоп улазног цевовода са испусном комором (погледајте одељак Уклањање и уградња усисне цеви).
11. Инсталирајте издувни разводник (погледајте одељак Уклањање и уградња издувног колектора).
12. Инсталирајте чахуру за усис ваздуха.
13. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
14. Прикључите негативни кабл на батерију.
15. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и проверите брзину празног хода и подешавања времена паљења. Ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања.
16. Након што се мотор потпуно охлади, поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 3,5 л
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са изложеним деловима каросерије или обојеним површинама возила. Случајно прскање одмах исперите са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и ако уђе у тело, чак иу малим количинама, то је преплављено најозбиљнијим последицама (укључујући смрт). Никада не остављајте антифриз у посуди која није добро затворена и одмах очистите све просуте расхладне течности на поду. Запамтите да слаткасти мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о методама одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем разних врста отпада. Никада не сипајте стару расхладну течност у одвод или на тло!
3. Скините зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
4. Уклоните усисни и издувни разводник.
5. Уклоните жице свећице.
6. Уклоните поклопце главе цилиндра.
7. Уклоните средишњи део поклопца задњег зупчастог ремена.
8. Отпустите завртње главе цилиндра у три корака.
9. Уклоните главу и њену заптивну заптивку.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине глава цилиндра и блока, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивки. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Након замене заптивне заптивке, пажљиво поставите главу на блок.
3. У три корака равномерно затегните завртње за монтажу главе потребном силом (103÷113 Нм).
4. Инсталирајте средишњи део задњег поклопца зупчастог ремена.
5. Након замене заптивних заптивки, поставите поклопце главе цилиндра. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (3÷4 Нм).
6. Повежите жице свећице.
7. Инсталирајте усисну и издувну грану.
8. Уградите зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
9. Инсталирајте све остале компоненте које су уклоњене ради приступа.
10. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
11. Прикључите негативни кабл на батерију.