Мотори 1,5 л
Повлачење
1. Ослободите притисак у систему снабдевања.
Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система. Не пушим! Не приближавајте се радном месту са отвореним пламеном или носећи незаштићени абажур! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним грејачима на природни гас опремљеним пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин класификован као канцероген, односно супстанце које доприносе развоју рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
3. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са горе наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
4. Уклоните склоп пречистача ваздуха са чахуром за усис ваздуха.
5. Одвојите шипку за уземљење и кабл за гас.
6. Одвојите цев за одзрачивање и црево за вентилацију кућишта радилице (PCV).
7. Након што сте претходно обележили, одвојите вакумска црева са усисне гране и тела лептира за гас.
8. Одвојите вакуумску линију од серво склопа појачивача кочнице.
9. Уклоните горње црево хладњака, црева повезана са кућиштем лептира за гас и црева путање система унутрашњег грејања.
10. Искључите доводне и повратне водове горива.
11. Уклоните ББ ожичење.
12. Одвојите ожичење од сензора положаја радилице (ТФР) и дистрибуција (СМР) осовине, сензор кисеоника (О2), сензор температуре расхладне течности (ЕАТИНГ) и сензор мерача температуре мотора, погонског електромотора актуатора система стабилизације празног хода (ISC),гаса сензор позиције (TPS), сензор температуре усисног ваздуха (IAT) и сензор температуре издувних гасова система за рециркулацију (EGR).
13. Одвојите електричну инсталацију од разводника паљења, млазница за убризгавање горива и транзистора снаге. Уклоните траку за уземљење.
14. Искључите електричну инсталацију система управљања мотором.
15. Уклоните држач за причвршћивање црева система серво управљача (серво) на држачу носача суспензије агрегата.
16. Подржите мотор помоћу дизалице за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите блок дрвета између главе дизалице и уљног корита). Подигните дизалицу, потпуно испразните ослонац за вешање агрегата, затим отпустите причвршћиваче и уклоните потпорни држач.
17. Скините поклопац главе цилиндра.
18. Уклоните горњи поклопац времена.
19. Окретањем коленастог вратила у смеру казаљке на сату, постићи поравнање ознака за подешавање.
20. Спојите зупчасти ремен на зупчаник брегастог вратила.
21. Блокирајте брегасту осовину да се окреће и уклоните њен зупчаник заједно са зупчастим каишем који је везан за њега.
22. Уклоните горњи део задњег поклопца разводног механизма.
23. Одвојити пријемну цев система за испуштање испуњених гасова из завршног колектора.
24. Поступајући стриктно у одређеном редоследу, у три корака, отпустите завртње за монтажу главе.
25. Уклоните главу са блока цилиндра.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине главе и блока цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивке. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (идентификациона ознака).
Заптивка се поставља на суво, без употребе икаквих заптивача.
3. Пажљиво ставите главу на блок. Заврните монтажне вијке и, стриктно одређеним редоследом, у неколико фаза, затегните их потребном силом (види Спецификације).
4. Након замене заптивке, повежите одводну цев са издувном граном.
5. Инсталирајте задњи поклопац времена.
6. Након што сте постигли исправно поравнање ознака за поравнање, поново поставите зупчаник брегастог вратила. Уврните вијак за причвршћивање и затегните га потребним моментом (70 Нм). Подесите затегнутост зупчастог ремена, а затим поставите спољни поклопац разводног ремена.
7. Вратите поклопац главе цилиндра. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (1,8 Нм).
8. Поставите крак носача овјеса погонске јединице, спустите дизалицу и извадите је испод аутомобила.
9. Инсталирајте држач црева серво управљача на потпорни држач вешања погонске јединице.
10. Повежите ожичење са сензорима температуре ЦКП, ЦМП, О2, ЕЦТ, ТП, ИАТ и ЕГР, као и са погонским мотором ИСЦ актуатора.
11. Повежите електричну инсталацију на разводник паљења, ињекторе за убризгавање горива и транзистор снаге. Вратите оригиналну везу сабирнице за уземљење.
12. Повежите плетеницу електропровода управљачког система мотора.
13. Након замене О-прстенова, повежите доводне и повратне водове горива.
14. Инсталирајте склоп пречистача ваздуха. Повежите црево за одзрачивање.
15. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
16. Повежите негативну жицу са батеријом.
Мотори 1.8 л
Повлачење
1. Ослободите притисак у систему снабдевања. Одвојите негативни кабл из батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Уклоните склоп пречистача ваздуха са чахуром за усис ваздуха.
3. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са горе наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
4. Одвојите вакуумску линију од серво склопа појачивача кочнице и црева за вентилацију кућишта радилице (PCV)
5. Након што сте претходно обележили, одвојите вакумска црева са усисне гране и тела лептира за гас.
6. Уклоните горње црево хладњака, цев за преливање и црева повезана са термостатом и кућиштем лептира за гас.
7. Искључите довод горива и повратне водове.
8. Одвојите кабл за гас са кућишта лептира за гас.
9. Одвојите електричне жице од прекидача притиска уља.
10. Одспојите електричне жице са сензора кисеоника (О2), сензор температуре расхладне течности (ЕАТИНГ) и сензор мерача температуре мотора, погонског електромотора актуатора система стабилизације празног хода (додатно довод ваздуха) (IAC),гаса сензор позиције (TPS), сензор детонације и ињектори за убризгавање горива.
11. Уклоните жице свећице.
12. Олабавите и одложите склоп снопа контролних каблова.
13. Уклоните кућиште термостата и његов О-прстен.
14. Скините поклопац главе цилиндра.
15. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
16. Окретањем коленастог вратила у смеру казаљке на сату, постићи поравнање ознака за подешавање.
17. Спојите зупчасти ремен на зупчаник брегастог вратила.
18. Блокирајте брегасту осовину да се окреће и уклоните њен зупчаник заједно са зупчастим каишем који је везан за њега.
19. Уклоните горњи део задњег поклопца разводног механизма.
20. Поступајући стриктно у одређеном редоследу, у три корака, олабавите завртње за монтажу главе.
21. Уклоните главу са блока цилиндра.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине главе и блока цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивке. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (идентификациона ознака).
Заптивка се поставља на суво, без употребе икаквих заптивача.
3. Пажљиво ставите главу на блок.
4. Процените стање монтажних вијака, замените завртње чија дужина прелази 96,4 мм.
5. Пре уградње, лагано подмажите навојни део вијака течним машинским уљем. Ставите подлошке испод главе (искошити).
6. Заврните монтажне завртње и, стриктно одређеним редоследом, у неколико фаза, затегните их потребном силом (види Спецификације).
7. Инсталирајте зупчаник брегастог вратила, блокирајте га од окретања одговарајућим кључем, затим заврните монтажни вијак и затегните га потребном силом (90 Нм). Пратите исправно поравнање ознака за инсталацију.
8. Поставите горњи поклопац погона зупчастог ремена и поклопац главе цилиндра. Затегните вијке последњег са силом од 3 Нм.
9. Да бисте олакшали уградњу кућишта термостата, олабавите монтажни вијак пумпе за воду.
10. Нанесите јастучић заптивача типа МД97389 на површину водоводне цеви која се спаја са кућиштем термостата.
11. Навлажен водом, уградите нови О-прстен на излазну цев за воду, а затим притисните кућиште термостата на потоњу. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (22 Нм).
12. Повежите ожичење са сензорима О2, ЕЦТ (и мерач температуре), ЕГР, ТПС и температуре детонације, као и на ИАЦ погонски мотор и ињекторе за убризгавање горива.
13. Повежите горње црево хладњака са кућиштем термостата.
14. Повежите кабл за гас са кућиштем лептира за гас.
15. Прикључите прекидач притиска моторног уља.
16. Повежите ББ жице на свећице.
17. Након замене О-прстена и монтажне стезаљке, повежите црева за довод горива и повратна црева.
18. Инсталирајте чахуру за усис ваздуха. Повежите црево за одзрачивање и вратите поклопац пречистача ваздуха.
19. Повежите вакуумска црева појачивача кочнице и система за вентилацију картера (PCV).
20. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
21. Прикључите негативни кабл на батерију.
2.0Л SOHC мотори
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са горе наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
3. Уклоните чахуру за усис ваздуха.
4. Одвојите кабл за гас и уклоните његов потпорни држач.
5. Искључите довод горива (вод високог притиска), уклоните О-прстен.
6. Одвојите од главе цилиндара / улазног цевовода горње црево хладњака, обилазно црево расхладног пута и црево грејача.
7. Одвојите вакуумску линију од серво склопа појачивача кочнице.
8. Уклоните повратни вод горива.
9. Означите и одвојите вакумска црева постављена испод улазног цевовода. Такође одвојите ПЦВ црево са поклопца главе цилиндра.
10. Означите и одвојите ББ жице са поклопца разделника паљења.
11. Означите и одспојите све остале електричне жице, укључујући и оне повезане са разводником и млазницама за убризгавање горива.
Имајте на уму да се неке жице морају одвојити од преграде у моторном простору. Након што су сви конектори откачени, одврните причвршћиваче потпорних носача снопа управљачког ожичења и повуците га на страну.
12. Олабавите обујмицу црева за системе климатизације и сервоуправљача на горњем делу држача за леви носач вешања агрегата. Без одвајања, повуците црева на страну.
13. Подржите мотор помоћу дизалице за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и корита мотора). Подигните дизалицу, потпуно истоварујући носаче агрегата, али без подизања потоњег.
14. Изврните пролазни вијак левог носача јединице (ако је потребно, промените положај дизалице како бисте олакшали уклањање завртња). Након уклањања пролазног завртња, дајте преостале причвршћиваче и уклоните потпорни држач са мотора.
15. Уклоните поклопац главе цилиндра и његову заптивну заптивку. Уклоните полупрстенасти утикач са главе цилиндра.
16. Скините горњи поклопац зупчастог ремена. Након окретања радилице у смеру казаљке на сату, постићи поравнање свих предвиђених ознака за уградњу - мотор треба да буде у ТДЦ положају краја компресијског хода клипа првог цилиндра.
17. Уклоните монтажни вијак и уклоните зупчаник брегастог вратила, са зупчастим каишем причвршћеним на њега, - поставите склоп на доњи део предњег поклопца.
Покушајте да спречите да се радилица окреће када је зупчасти каиш уклоњен!
18. Дајте самоконструирајуће навртке и заврните мали вијак за причвршћивање пријемне цеви система за ослобађање испуњених гасова до крајњег колектора. Одвојите цев од колектора и уклоните заптивку.
19. Изврнути завртње за причвршћивање основног крака на доњи део улазног цевовода.
20. Деловање по строго дефинисаном редоследу, користећи шестоугаони кључ (МВ 998051-01) отпустите завртње са главом у два или три корака, а затим их одврните руком.
21. Тресећи с једне на другу страну или лупкајући по ободу чекићем меког лица, одвојите главу од блока.
Ни у ком случају не покушавајте да извучете "лепљиву" главу полугом испод површине за спајање - ако је потребно, ударите је по ободу чекићем кроз дрвени блок.
22. Уклоните склоп главе са улазним цевоводом / испусном комором и издувном граном - ако је потребно, користите помоћ помоћника. Пренесите склоп на радни сто и положите га на неколико дрвених блокова. Ако је потребно, демонтирајте главу. Опис поступка чишћења и сервисирања главе цилиндара дат је у наставку у овом поглављу.
23. Пре уградње, глава мора бити потпуно монтирана на радном столу, што гарантује исправну уградњу и причвршћивање сваке од уграђених компоненти.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине главе и блока цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивке. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (идентификациона ознака).
Заптивка се поставља на суво, без употребе икаквих заптивача.
3. Пажљиво поставите главу на блок - покушајте да не померате заптивку.
4. Заврните монтажне завртње и, стриктно одређеним редоследом, у три фазе, затегните их потребном силом (види Спецификације).
5. Уградите потпорни држач на улазни цевовод, уврните вијке за причвршћивање и затегните их потребном силом (22 Нм).
6. Након замене заптивне облоге, спојите пријемну цев система за испуштање испуњених гасова на завршни колектор. Зашрафите нове самоконструирајуће матице и затегните их потребним моментом (35 Нм).
7. Уверите се да се брегасто вратило не окреће, а затим поставите склоп зупчаника са зупчастим каишем на њега. Уврните вијак за причвршћивање и затегните га на 91 Нм.
8. Поставите горњи поклопац зупчастог ремена. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (11 Нм).
9. Подмажите контактне површине полупрстена утикача заптивачем и поставите га на своје редовно место у глави цилиндра. Након замене заптивке, поставите поклопац главе цилиндра.
10. Инсталирајте носач погонског склопа на мотор, затегните причвршћиваче (парови вијака) потребном снагом (57 Нм).
11. Након рада са дизалицом, постићи поравнање рупа на носачу за уградњу пролазног вијка. Уградите вијак и добро затегните матице.
12. Полако спустите дизалицу, потпуно преносећи тежину јединице на ослонац, а затим затегните пролазни вијак носача силом од 71 Нм. Затегните малу контраматицу на 36 Нм.
13. Уградите одозго на потпорни држач држач за причвршћивање црева система за климатизацију и серво управљач.
14. Ставите на редовно место плетеницу електропроводног управљања. Уврните и затегните вијке за причвршћивање. Вратите оригиналну везу ожичења, уверите се да је исправно усмерена и да је конектор сигуран.
15. Повежите жице свећице на капицу разделника паљења.
16. Повежите вакуумска црева и ПЦВ црево.
17. Повежите повратни вод горива. Повежите вакуумско црево са серво склопом појачивача кочнице.
18. Инсталирајте црево грејача, бајпас цев за воду и горње црево хладњака, - уверите се да су црева правилно постављена (покушајте да избегнете увијање и претерано савијање) и поузданост њиховог причвршћивања својим стезаљкама.
19. Након замене О-прстена, спојите довод горива на цев за гориво (пре уградње, прстен треба лагано подмазати чистим бензином). Уврните монтажне завртње и затегните их снагом не 6 Нм (не виши).
20. Повежите и подесите кабл за гас.
21. Повежите чахуру за усис ваздуха.
22. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
23. Да бисте смањили ризик од контаминације моторног уља, промените последње (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
24. Повежите негативну жицу са батеријом.
25. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења течности и губитака вакуума. Проверите да ли електрична опрема исправно функционише, укључујући инструмент таблу и расветна тела.
26. По потреби подесити погонске каишеве и ниво радних течности (расхладна течност и моторно уље).
Мотори 1.6 или 2.0 Л DOHC
Повлачење
1. Отпустите притисак у систему снабдевања.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
3. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са горе наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
4. Одвојите кабл за гас са кућишта лептира за гас.
На моделима опремљеним контролом брзине (темпостат) Постоје два кабла за управљање гасом.
5. Уклоните склоп пречистача ваздуха са улазом за ваздух.
6. Одспојите електричне жице са сензора кисеоника (О2), сензор температуре расхладне течности (ЕАТИНГ) и сензор бројила/сензор-прекидач (на моделима са А/Ц) температура мотора.
7. Одспојите електричну инсталацију са погонског мотора система стабилизације брзине у празном ходу (ISC),гаса сензор позиције (TPS), сензор угла радилице, сензор детонације (модели са турбо пуњењем) и сензор температуре ЕГР (калифорнијски модели), као и од ињектора за убризгавање горива, транзистора снаге и филтера за сузбијање буке. Одвојите траку за уземљење и кабелски свежањ мотора.
8. Уклоните горње црево хладњака и цев за преливање.
9. Скините централни поклопац ББ заштите ожичења и одвојите жице са свећица.
10. Прекините везу (и одмах затворити) довод горива.
11. Одвојите мало црево за усисавање.
12. Скините црево грејача и црево за обилазницу воде.
13. Уклоните ПЦВ црево.
14. На моделима са турбо пуњачем уклоните вакумска црева и водове воденог пута, затим изврните шупљи вијак спојног споја и одвојите нафтовод од склопа турбопуњача.
15. Прекините везу (и одмах затворити) повратни вод горива.
16. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице.
17. Скините зупчасти каиш.
18. Уклоните поклопац главе цилиндра и полукружну заптивку.
19. На моделима без турбо пуњења, отпустите самоблокирајуће матице и одвојите издувну цев од издувног колектора. Уклоните печат.
20. На моделима са турбо пуњачем, уклоните метални топлотни штит, а затим уклоните завртње који причвршћују склоп турбопуњача за издувни разводник.
21. Поступајући стриктно у одређеном редоследу, у три корака, олабавите завртње за монтажу главе.
22. Уклоните главу и њену заптивну заптивку са блока цилиндра.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине главе и блока цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивке. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Проверите стање главе и процените степен њене спљоштености. Упоредите резултате мерења са захтевима Спецификације. Ако је потребно, дајте главу и / или блок у жлеб.
Током окретања, не треба уклонити више од 0,2 мм метала са површине главе / блока.
3. Поставите нову заптивку на блок (идентификациона ознака).
Заптивка се поставља на суво, без употребе икаквих заптивача. На одговарајуће опремљеним моделима, уградите заптивку и о-прстен склопа турбопуњача.
4. Пажљиво ставите главу на блок.
5. Заврните монтажне завртње и, стриктно одређеним редоследом, у три фазе, затегните их потребном силом (90÷100 Нм за хладан мотор).
Приликом провере силе затезања причвршћивача главе на врућем мотору, референтна вредност је 100÷110 Нм.
6. На моделима са турбо пуњењем, инсталирајте топлотни штит. На моделима без турбо мотора, замените заптивку и повежите одводну цев са издувном граном.
7. Подмажите периметар полукружног заптивног уметка и доње ивице полукружних делова нове заптивке са предњег поклопца заптивачем, а затим поставите поклопац главе цилиндра.
8. Инсталирајте зупчасти каиш са припадајућим компонентама.
9. Вратите првобитну везу комуникационих и електричних водова. Повежите и подесите кабл (с) актуатор гаса.
10. Инсталирајте заштитни поклопац централног ожичења.
11. Након замене о-прстенова, повежите обе цеви за гориво.
12. Инсталирајте склоп пречистача ваздуха са улазом за ваздух. Повежите црево за одзрачивање.
13. Замените моторно уље и филтер уља.
14. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
15. Прикључите негативни кабл на батерију.
16. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (термостат треба да се отвори), затим у складу са тим подесите ниво расхладне течности у хладњаку.
17. Проверите поставке брзине у празном ходу и времена паљења. По потреби извршите одговарајућа подешавања.
18. Након коначног хлађења мотора, поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 2,4 л
Повлачење
1. Ослободите притисак у систему снабдевања.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
3. Уклоните склоп пречистача ваздуха са улазом за ваздух.
4. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са горе наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
5. Одвојите кабл за гас. Отпустите потпорне конзоле и померите склоп кабла у страну.
6. Уклоните цев за одзрачивање.
7. Означите и одвојите вакумске водове са кућишта лептира за гас.
8. Прекините везу (и одмах затворити) довод горива.
9. Одвојите електричну инсталацију од компресора система климатизације, прекидача притиска система серво управљача (серво), сензор кисеоника (О2), сензор температуре расхладне течности (ECT) и сензор мерача температуре мотора, сензор апсолутног притиска у цевоводу (MAP), сензор температуре усисног ваздуха (IAT),гаса сензор позиције (TPS), брегаста осовина положај сензора (CMP), ЕГР електромагнетни вентил, погонски мотор уређаја за стабилизацију празног хода (IAC), бризгаљке за убризгавање горива и завојнице за паљење.
10. Скините централни поклопац ББ заштите ожичења и одвојите жице свећице.
11. Одвојите црева пута за хлађење и одврните кућиште термостата од мотора.
12. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
13. Постигните исправно поравнање свих приложених ознака за поравнање.
14. Причврстите каиш за дистрибуцију гаса на зупчаник брегастог вратила жицом, а затим уклоните овај други.
15. Скините поклопац главе цилиндара и узмите полукружни заптивни уметак.
16. Одвојите потпорни држач са склопа усисне гране.
17. Дајте самоконструирајуће навртке и одвојите пријемну цев система за испуштање испуњених гасова из завршног колектора. Уклоните печат.
18. Поступајући стриктно у одређеном редоследу, у три корака, отпустите завртње за монтажу главе.
Погодно је уклонити завртње главе помоћу магнета.
19. Уклоните главу и њену заптивну заптивку са блока цилиндра.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине главе и блока цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивке. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (идентификациона ознака).
Заптивка се поставља на суво, без употребе икаквих заптивача.
3. Процените стање монтажних вијака, замените завртње чија дужина прелази 99,4 мм.
4. Пре уградње, лагано подмажите навојни део вијака течним машинским уљем. Ставите подлошке испод главе (искошити).
5. Пажљиво ставите главу на блок.
6. Заврните монтажне завртње и, стриктно одређеним редоследом, у три фазе, затегните их потребном силом (78 Нм - види Спецификације)
7. Замените заптивну облогу и спојите пријемну цев на завршни колектор. Затегните причвршћиваче на потребан обртни момент (44 Нм).
8. Инсталирајте кућиште термостата. Заврните три причврсна завртња и затегните их потребним обртним моментом (24 Нм).
9. Прикључите на црева термостата пута за хлађење.
10. Подмажите заптивним материјалом обод полукружног заптивног уметка и доње ивице полукружних делова нове заптивке са предњег поклопца, а затим поставите поклопац главе цилиндра.
11. Инсталирајте зупчасти каиш са припадајућим компонентама.
Не заборавите да одвежите појас са зупчаника брегастог вратила.
12. Вратите оригиналну везу комуникационих и електричних водова. Повежите и подесите кабл (с) актуатор гаса.
13. Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
14. Поставите потпорни држач на улазни цевовод, заврните вијке за причвршћивање и затегните их потребном силом (30 Нм).
15. Повежите ожичење са О2, ЕЦТ, МАП, ИАТ, ТПС и ЦМП сензорима, као и са А/Ц компресором, прекидачем притиска серво управљача, ИАЦ погонским мотором, ињекторима за убризгавање, калемом за паљење и ЕГР соленоидним вентилом.
16. Повежите ББ ожичење и поставите заштитни поклопац жица свећице.
17. Након замене о-прстенова, спојите водове за гориво.
18. Инсталирајте пречистач ваздуха са улазом за ваздух. Повежите црево за одзрачивање.
19. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
20. Повежите негативну жицу са батеријом.
3.0Л DOHC мотори
Повлачење
1. Отпустите притисак у систему снабдевања.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
3. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са горе наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
4. Уклоните чауре за усис ваздуха.
5. Уклоните склоп усисне гране са комором под притиском (види одељак Уклањање и уградња улазног цевовода).
6. Уклоните издувни разводник (види одељак Демонтажа и уградња завршног колектора).
7. Скините зупчасти каиш (види одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
8. Уклоните цев за одзрачивање.
9. Скините централни поклопац ББ заштите ожичења и одвојите жице са свећица.
10. Скините поклопце главе цилиндра.
11. Уклоните зупчаник усисног брегастог вратила.
12. Скините задњи поклопац зупчастог ремена.
13. Уклоните завојницу за паљење.
14. Одвојите црева и уклоните кућиште термостата.
15. Одвојите довод воде са предње главе.
16. Поступајући обрнутим редоследом приказаним на илустрацији, олабавите завртње главе цилиндра у три фазе.
17. Уклоните главу и њену заптивку.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине глава и блока цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивке. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (идентификациона ознака).
Заптивка се поставља на суво, без употребе икаквих заптивача.
3. Пажљиво ставите главу на блок.
4. Постављање подлошки (искошити горе), уврнути завртње за причвршћивање и, стриктно одређеним редоследом, у три корака, равномерно их затегнути потребном силом (105÷115 Нм).
5. Након замене О-прстена, повежите довод воде са главом. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (12÷15 Нм).
6. Након замене заптивки, поставите кућиште термостата на првобитно место. Уврнути вијке за причвршћивање и затегнути их силом од 17÷20 Нм.
7. Повежите црева расхладног пута са термостатом и безбедно их причврстите новим стезаљкама.
8. Инсталирајте калем за паљење тако што ћете затегнути завртње његовог причвршћивања потребном силом (10 Нм).
9. Уградите задњи поклопац разводног механизма, - потребан момент затезања вијака поклопца је 24 Нм.
10. Инсталирајте зупчанике усисног брегастог вратила.
Уврните вијак за причвршћивање и затегните га потребним моментом (90 Нм).
11. Подмажите доње ивице поклопца главе цилиндра заптивачем. Уврните монтажне завртње и, поступајући стриктно у одређеном редоследу, равномерно их затегните потребном силом (5÷6 Нм).
12. Повежите жице свећице и поставите централни поклопац за заштиту ББ електричних инсталација. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (3 Нм).
13. Повежите црево за одзрачивање.
14. Уградите зупчасти каиш (види одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
15. Инсталирајте склоп издувног разводника (види одељак Демонтажа и уградња завршног колектора).
16. Након замене заптивки, уградите склоп усисне гране са комором под притиском (види одељак Уклањање и уградња улазног цевовода).
17. Уградите чахуре за довод ваздуха.
18. Замените моторно уље и филтер уља (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
19. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
20. Повежите негативну жицу са батеријом.
21. Подесите сајлу гаса.
22. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и проверите брзину празног хода и подешавања времена паљења. По потреби извршите одговарајућа подешавања.
23. Након коначног хлађења мотора, поново проверите ниво расхладне течности.
3.0Л SOHC мотори
Повлачење
1. Отпустите притисак у систему снабдевања.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
3. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са горе наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
4. Уклоните чахуру за усис ваздуха.
5. Уклоните склоп усисне гране са комором под притиском (види одељак Уклањање и уградња улазног цевовода).
6. Уклоните зупчасти каиш (види одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
7. Скините зупчанике брегастих вратила и задњи поклопац каиша за дистрибуцију гаса.
8. Уклоните потпорни држач пумпе управљача.
Приликом демонтаже задње главе цилиндра, уклоните потпорни држач алтернатора на одговарајући начин.
9. Искључите довод воде.
10. Уклоните склоп цеви за чишћење.
11. Скините поклопац главе цилиндра.
12. Поступајући обрнутим редоследом приказаним на илустрацији, олабавите завртње главе цилиндра у три фазе.
13. Уклоните главу и њену заптивку.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине глава и блока цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивке. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Поставите нову заптивку на блок (идентификациона ознака).
Заптивка се поставља на суво, без употребе икаквих заптивача.
3. Пажљиво ставите главу на блок.
4. Постављање подлошки (искошити горе), уврнути завртње за причвршћивање и, стриктно одређеним редоследом, у три корака, равномерно их затегнути потребном силом (105÷115 Нм).
5. Подмажите доње ивице полукружних делова са заптивачем, поставите поклопац главе цилиндра на блок. Уврните вијке за причвршћивање и равномерно их затегните на потребан обртни момент (9 Нм).
6. Инсталирајте склоп цеви за чишћење.
7. Прикључите довод воде. Инсталирајте носаче генератора и/или пумпе управљача.
8. Инсталирајте задњи поклопац зупчастог ремена и зупчанике брегастог вратила. Уврните завртње за монтажу зупчаника и затегните их потребним моментом (90 Нм).
9. Уградите зупчасти ремен (види одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
10. Након замене заптивки, уградите склоп усисне гране са комором под притиском (види одељак Уклањање и уградња улазног цевовода).
11. Инсталирајте издувни разводник (види одељак Демонтажа и уградња завршног колектора).
12. Инсталирајте чахуру за усис ваздуха.
13. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
14. Прикључите негативни кабл на батерију.
15. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и проверите брзину празног хода и подешавања времена паљења. По потреби извршите одговарајућа подешавања.
16. Након коначног хлађења мотора, поново проверите ниво расхладне течности.
Мотори 3,5 л
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Испразните систем за хлађење.
Да бисте избегли опекотине, наставите са горе наведеним радом тек након што се систем потпуно охлади! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Консултујте било коју аутосервисну станицу о начинима одлагања искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
3. Скините зупчасти каиш (види одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
4. Уклоните улазни цевовод и завршни колектор.
5. Уклоните жице свећице.
6. Скините поклопце главе цилиндра.
7. Уклоните средишњи део поклопца задњег зупчастог ремена.
8. Отпустите завртње главе цилиндра у три корака.
9. Уклоните главу и њену заптивку.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине глава и блока цилиндра, потпуно уклањајући са њих трагове заптивача и старог материјала заптивке. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Након замене заптивке, пажљиво поставите главу на блок.
3. У три корака равномерно затегните завртње са главом на потребан обртни момент (103÷113 Нм).
4. Инсталирајте средишњи део поклопца задњег зупчастог ремена.
5. Након замене заптивки, поставите поклопце главе цилиндра. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (3÷4 Нм).
6. Повежите жице свећице.
7. Инсталирајте усисни цевовод и издувни разводник.
8. Уградите зупчасти каиш (види одељак Уклањање и постављање поклопца разводног механизма и зупчастог ремена).
9. Инсталирајте све остале компоненте уклоњене ради приступа.
10. Напуните мотор свежом расхладном течношћу (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
11. Прикључите негативни кабл на батерију.