Уклањање
Да бисте уклонили заптивку главе цилиндра, извршите следеће кораке у низу.
1. Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
2. Уклоните усисно црево и филтер за ваздух.
3. Опозовите избор поља за пријем цеви система издању емисије гасова.
Цртање. 4.26. Заптивка главе цилиндра: 1 – конектор релеја жарнице; 2 – прикључак вакумских црева; 3 – прикључак црева вакуумског појачивача кочнице; 4 – прикључак управљачког кабла пумпе за убризгавање горива; 5 – прикључци црева за гориво; 6 – конектор сензора подизања игле ињектора; 7 – прикључак горњег црева хладњака; 8 – прикључак вакумских црева; 9 – прикључак црева система за хлађење; 10 – конектор имобилајзера; 11 – конектор сензора полуге терета; 12 – конектор електромагнетног вентила за мерење горива; 13 – вијак за монтажу главе цилиндра; 14 – склоп главе цилиндра; 15 – заптивка главе цилиндра;16 – прикључак потпорног држача турбопуњача; 17 – прикључни склоп цеви за уље, 30 Нм; 18 – вијак који причвршћује доње кућиште зупчастог каиша, 20 Нм; 19 – прикључци црева расхладног система; 20 – прикључак цеви повратног уља, 25 Нм; 21 – прикључци црева расхладног система; 22 – прикључак доводног црева А; 23 – конектор за сензор температуре расхладне течности (до мерача температуре); 24 – конектор сензора температуре расхладне течности; 25 – прикључци црева грејача
4. Одвојите вакуумска црева 2 (слика 4.26).
5. Олабавите стезаљку и одвојите црево 3 вакуумског појачивача кочнице.
6. Одвојите конекторе сензора полуге за оптерећење 11, електромагнетног вентила за дозирање горива 12, имобилајзера 10, сензора подизања игле ињектора 6 и релеја жарнице 1.
7. Одвојите кабл 4 за контролу пумпе за убризгавање горива.
8. Отпустите стезаљке и одвојите црева за гориво 5.
9. Отпустите стезаљку и одвојите горње црево 7 радијатора.
10. Отпустите стезаљку и одвојите црево 9 система за хлађење.
11. Одвојите конекторе сензора температуре расхладне течности (од мерача температуре) 23 и сензора температуре расхладне течности 24.
12. Отпустите стезаљке и одвојите црева грејача 25.
13. Отпустите стезаљке и одвојите црева 21 система за хлађење.
14. Одврните и одвојите повратне цеви уља 20.
15. Отпустите стезаљку и одвојите доводно црево А 22.
16. Одврните и одвојите склоп цеви за уље 17.
17. Одврните матицу, уклоните вијак и одвојите потпорни носач 16 турбопуњача.
18. Уклоните диск појас газораспределительного механизма.
19. Одврните вијак 18 који причвршћује доње кућиште зупчастог каиша.
Цртање. 4.27. Редослед затезања вијака главе цилиндра: 1 – кључ за окретање вијака под потребним углом (МВ991614)
20. Уклоните завртње главе цилиндра у 2 или 3 фазе обрнутим редоследом приказаним на Сл. 4.27, а затим уклоните склоп главе цилиндра.
21. Пажљиво уклоните главу 14 (погледајте слику 4.26) склопа блока цилиндра.
22. Уклоните заптивку 15 главе цилиндра.
Припрема за уградњу
1. Споредне површине главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Проверите да наслаге угљеника не доспеју у пролазе за уље и воду. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати проток уља до компоненти мотора. Очистите канале ако је потребно.
2. Проверите да ли на спојним површинама главе цилиндра и блока нема уреза, дубоких огреботина и других оштећења. Ако су недостаци мали, могу се уклонити механичким третманом. Али ако постоје значајни недостаци, делови се морају заменити.
3. Користећи метални лењир и пипач, проверите равност спојних површина.
4. Очистите рупе за вијке у блоку. Забијање завртња у рупу напуњену уљем може да пукне блок услед хидрауличког притиска.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
1. Одмастити суседне површине заптивке.
2. Изаберите заптивку главе цилиндра потребне дебљине у складу са величином избочења клипова изнад спојне површине блока цилиндра. Распон заптивки главе цилиндра дат је у табели. 4.1. Дебљина заптивке главе цилиндра одређена је бројем рупа на ивици заптивке. Измерите количину избочења клипова изнад спојне површине блока цилиндра, израчунајте просечну вредност. Затим према табели. 4.2 изаберите заптивку главе цилиндра потребне дебљине.
Ако треба да замените заптивку главе цилиндра, одредите врсту заптивке и изаберите исту по облику и броју рупа на њој.
Табела 4.1. Број цилиндара на којем се врши контрола/подешавање у зависности од броја цилиндра са подједнако отвореним усисним и издувним вентилима
Табела 4.2. Дебљина заптивке главе цилиндра
[Чланак је прештампан из овог извора mitsubishiman]
Пажња! Приликом замене клипа или клипњаче увек измерите количину избочења клипа изнад спојне површине блока цилиндра, јер се то може променити током таквих операција.
3. Окрените радилицу тако да клип 1. цилиндра пређе отприлике четвртину хода након ТДЦ.
4. Поставите главу цилиндра тако да клинови блока цилиндра улазе у удубљења главе цилиндра.
5. Пре уградње вијака, проверите дужину дршке вијка (до главе), која треба да буде најмање 120,5 мм. Ако је бар један од вијака дужи, морају се заменити сви завртњи на глави мотора.
6. Инсталирајте подлошке.
7. Пре уградње, подмажите навојне делове вијака и површине подлошки са малом количином моторног уља.
8. Затегните завртње главе цилиндра у 7 фаза у редоследу приказаном на сл. 4.27.
Кораци затезања вијака:
- 1. – затегните на 30 Нм;
- 2. – затегните под углом од 50° ±4°;
- 3. – сачекајте најмање 3 минута;
- 4. – потпуно олабавите све завртње обрнутим редоследом;
- 5. – затегните на 25 Нм.
- 6. – затегните све завртње под углом од 213° ±2°.
- 7. – након загревања мотора сачекајте да се потпуно охлади и затим затегните завртње под углом од 120° ±2°.
9. Потврдите пријем цеви система издању емисије гасова.
10. Подесите контролни кабл пумпе за убризгавање.
11. Инсталирајте доводно црево и филтер за ваздух.
12. Напуните систем за хлађење расхладном течношћу.
13. Уклоните ваздух из система за напајање.