Садржај: Уклањање ⤓ Инсталација ⤓
Описује повлачење са мотора запремина 1.5 л са уређајем убризгавање горива пуштања после септембра 1988. године, детаљнији опис технолошке секвенце за мотор бензинске моторе, посебно у погледу нестанка електричне инсталације, садржан је у одељку "Уклањање и уградња мотора". Карактеристике за друге типове мотора дате су на крају одељка.
У зависности од године производње и састава опреме, полагање електричних жица, као и црева ниског притиска и расхладне течности, може се извршити у моторном простору на различите начине. Пошто је немогуће дати детаљну слику сваке опције, препоручује се да пре уклањања, ако је потребно, обележите жице лепљивом траком.
Уклоните главу цилиндра само када је мотор хладан (температура околине). Усисни и издувни колектори остају повезани.
Неисправна глава цилиндра се идентификује по једном или више од следећих симптома:
- Губитак снаге.
- Цурење расхладне течности. Издувни гасови су бели када је мотор врућ.
- Повећана потрошња уља.
- Расхладна течност улази у уље. Ниво уља не пада, већ расте. Сива боја моторног уља, мехурићи пене на мерној шипки. Уље је течно.
- Моторно уље у расхладној течности.
- Расхладна течност снажно бубри.
- Недостатак компресије у два суседна цилиндра.
Уклањање
Одвојите кабл за уземљење из батерије. Пажња: Ово брише податке у електронској меморији, на пример, меморију грешке мотора или радио код. Искључите акумулатор само када је контакт искључен, јер у супротном контролна јединица уређаја за убризгавање може покварити. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељцима "Радио" и "Уклањање и постављање батерије".
Испразните расхладну течност, види тачку 3.3.
Искључите и одложите кабл за гас.
Скините црево за вентилацију картера између поклопца главе цилиндра и дебелог црева за усис ваздуха.
Скините црево за усис ваздуха између филтера за ваздух и кућишта термостата. Прво отпустите и гурните стезаљке.
Скините горње црево расхладне течности из кућишта термостата. Прво отпустите и гурните стезаљке.
Скините црево грејача са кућишта термостата. Прво отпустите и повуците стезаљку назад.
Уклоните црево за повезивање расхладне течности између елемента вентила за гас и огранка цеви расхладне течности. Прво отпустите и гурните стезаљке.
Стянуть црева ниског притиска усисне цеви гидровакуумного амп кочионих система.
Одврните монтажну плочу водова за подводно гориво са разводне цеви. Уклоните О-прстен и поставите нови О-прстен приликом постављања. Пажња: Систем је под високим притиском, па је потребно прво смањити притисак, види тачку 8.3.
Уклоните цев за одвод горива са регулатора притиска на разводној цеви, прво отпуштајући стезаљке. Приликом уклањања ставите крпу да ухватите проливено гориво. По потреби прикључите црева одговарајућим чеповима. На пример, за ову сврху су погодни завртњи са одговарајућим пречником навоја. Поставите цеви за гориво са стране и, ако је потребно, причврстите их жицом за тело.
Уклоните све врхове свјећица и жице за паљење са поклопца раздјелника.
Искључите све електричне жице са главе цилиндра:
- Разводни конектор -13/14-.
- Конектор ламбда сонде "15".
- Конектор кондензатора "16".
- Конектор сензора температуре расхладне течности "17".
- Конектор сензора температуре расхладне течности "18".
- Конектор сензора положаја "19".
- Конектор за контролу ваздуха у празном ходу "20".
- Конектор сензора положаја лептира за гас "21"
- Конектор вентила за убризгавање "22".
- Конектор филтера за буку.
Додатно за мотор од 84 кс:
- Конектор сензора детонације.
- Конектор транзистора снаге.
- Конектор завојнице за паљење.
- Конектор кондензатора.
Отпустите сноп каблова "24" из усисне гране и ставите га на страну.
Пажња: Следећи симболи се односе на слику К-1009.
Скините горњи штитник зупчастог ремена "25".
Скините поклопац главе цилиндра "26" са заптивком "27". Да бисте олакшали накнадну монтажу, обратите пажњу на причвршћивање стезаљки на поклопцу главе цилиндра.
Поставите мотор на ТДЦ, види тачку 1.6.
Осигурајте зупчаник брегастог вратила сајлом, као што је приказано на слици. Одврните монтажни вијак, док убацујете велики одвијач или шипку у отвор зупчаника и притисните га на главу цилиндра како бисте спречили окретање брегастог вратила. Да бисте избегли оштећење главе цилиндра, поставите дрвени одстојник испод одвијача.
Пажња: Зупчасти каиш остаје причвршћен за ланчаник брегастог вратила. Уверите се да се положај каиша на зупчанику не промени. Са уклоњеним зупчаником брегастог вратила, вратило се не сме померати.
Подигни ауто, види став 29.
Одврните цев предњег пригушивача "29". Спустите пригушивач и причврстите га за тело жицом, погледајте и тачку 10.
Спусти ауто, види став 29.
Одврните прикључак усисне гране.
Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од затезања, односно од 10 до 1, погледајте одељак "Инсталација". У овом случају, прво одврните све завртње за 1/2 окрета, а затим их потпуно одврните.
Проверите да ли су уклоњене све жице и црева која воде до главе цилиндра.
Подигните главу цилиндра и поставите је на два дрвена блока.
Уклоните заптивку "31" са цеви предњег пригушивача, замените је током монтаже
Уклоните заптивку главе цилиндра.
Инсталација
Пре уградње, пажљиво уклоните све преостале заптивке са главе цилиндра и блока мотора помоћу одговарајућег стругача. Уверите се да прљавштина не уђе у отворе блока. Покријте рупе крпом.
Проверите да ли има уља у рупама за вијке на глави мотора. Ако постоји, обавезно га уклоните. Да бисте то урадили, уметните чисту крпу у рупе и обришите уље.
Опрез: Ако у рупама има уља, блок мотора се може оштетити када се затегну завртњи.
Користите челични лењир да проверите неусклађеност главе цилиндра и блока мотора.
Користећи челични лењир и сет мерача сензора, проверите неусклађеност на различитим местима главе цилиндра (блока мотора). Неравнина не би требало да прелази 0,2 мм (0,1 мм за блок мотора).
Пажња: Приликом обраде површина главе цилиндра не сме се кршити дозвољена минимална висина, видети тачку 1.17.
Обавезно замените заптивку главе цилиндра.
Нанети заптивку главе цилиндра без заптивача како не би прекрили рупе. Идентификациона ознака мора бити окренута нагоре, према глави цилиндра.
Поставите нову заптивку на предњу цев пригушивача.
Уградите главу цилиндра. Уверите се да је брегасто вратило у ТДЦ положају 1. цилиндра, види тачку 1.6.
Ручно уврнути 10 вијака главе цилиндра са подлошкама. Морају се заменити вијци главе цилиндра.
Напомена: Затезање завртња главе цилиндара треба да се обавља са великом пажњом. Пре пооштравање треба да се провери тачност очитавања момент кључем. Затезање завртња главе цилиндара спроведе на хладном мотору.
Затегните завртње главе цилиндра у 4 пролаза. Са сваким пролазом, затегните ботове редоследом од 1 до 10.
Поступак затезања вијака главе цилиндра за мотор од 1,5 литара произведен од августа 1990. године.
Мотор 55 + 84 кс објављен од јануара 1984.
- 1. пролаз: са момент кључем од 20 Нм.
- 2. пролаз: са момент кључем од 40 Нм.
- 3. пролаз: са момент кључем од 60 Нм.
- 4. пролаз: са момент кључем од 75 Нм.
Пажња: Затезање вијака главе цилиндра на врелом мотору, као део одржавања или након поправке, није дозвољено.
Причврстите пригушивач новим матицама.
Поставите зупчаник са зупчастим каишем на брегасто вратило и причврстите га. Уверите се да су брегасто вратило и радилица у ТДЦ положају и да положај зупчастог ремена на зупчанику није ван положаја, ТДЦ положај види тачку 1.6.
Ставите нову заптивку поклопца главе цилиндра, поставите поклопац главе цилиндра и лагано притегните завртње наизменично.
Уградите горњи штитник зупчастог ремена.
Причврстите прикључак усисне гране силом од 25 Нм.
Проверите расхладну течност, уље и црева ниског притиска на порозност и руптуре, замените ако је потребно.
Уградите сва црева ниског притиска и затегните их стезаљкама, погледајте одељак "Уклањање".
Провуците кабелски свежањ и причврстите га за усисни разводник.
Повежите све електричне жице на мотор, погледајте одељак "Уклањање".
Инсталирајте и причврстите цев за довод горива новим О-прстеном. Прво, навлажите све спојеве бензином. Приликом састављања, пазите да не прикљештите или оштетите О-прстен.
Поставите цев за одвод горива на разводну цев и причврстите је стезаљком.
Повежите кабл за гас са елементом вентила за гас и причврстите га за усисну грану.
Поставите жице за паљење, види тачку 4.4.
Поставите црево ниског притиска хидрауличног вакуумског појачивача кочионог система и причврстите га стегом.
Поставите црева за расхладну течност и грејач и причврстите их стезаљкама, погледајте одељак "Уклањање".
Поставите црево за усис ваздуха и причврстите га стезаљком.
Поставите црево за вентилацију кућишта радилице на црево за усис ваздуха и на поклопац главе цилиндра.
Проверите ниво моторног уља и допуните, види тачку 32.1.
Подесите сајлу гаса, видети тачку 6.8.
Повежите кабл за уземљење са батеријом.
Доведите мотор на радну температуру. Да бисте то урадили, загрејте мотор током вожње док расхладна течност не достигне нормалну радну температуру. Након тога, возите још око 5 км како бисте били сигурни да моторно уље достигне довољну температуру.
Проверите затегнутост на прикључцима црева.
Проверите подешавање времена паљења, видети тачку 4.7.
Проверите рад мотора у празном ходу, погледајте параграф. 7.4/8.4.
Подесите сат.
Ако је потребно поставити сигурносни код у радио, погледајте одељак "Кодирање радија".
Мотор 124/136 кс.
Уклоните радијатор, види тачку 3.6.
Уклоните конектор мерача количине ваздуха из кућишта ваздушног филтера.
Уклоните филтер за ваздух.
Уклоните полукружну заптивку поклопца главе цилиндра са предње стране.
Скините зупчасти ремен.
Одврните типа са усисне гране.
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Редослед затезања вијака главе цилиндра
Пажња: Приликом затезања вијака главе цилиндра, обратите пажњу на правилан положај одстојних подложака, погледајте илустрацију.
- 1. пролаз: са момент кључем од 30 Нм.
- 2. пролаз: са момент кључем од 60 Нм.
- 3. пролаз: са момент кључем од 80 Нм.
- 4. пролаз: са момент кључем од 100 Нм.
Уметните полукружни печат као што је приказано на следећој слици. Прво нанесите заптивач, нпр, MITSUBISHI ЗМ-8660, на контактној површини главе цилиндра и на заптивци.
Премажите заптивку поклопца главе цилиндра као што је приказано на следећој слици са заптивачем, нпр, MITSUBISHI ЗМ-8660. Поставите поклопац главе цилиндра и лагано га затегните (3 Нм).
Момент затезања:
- Вучна сила: 50 Нм.
- Прикључак усисне гране: 30 Нм.
Дизел мотор
Одвојите носач мотора, види тачку 1.4.
Уклоните горњи део усисног разводника, видети тачку 1.10.
Одврните причвршћивање доњег дела усисног разводника (матице, 20 Нм).
Уклоните свећице, види тачку 32.1.
Поставите мотор у ТДЦ положај, види тачку 1.13.
Скините горњи штитник зупчастог ремена.
Поставите ланчаник брегастог вратила са зупчастим каишем на доњи штитник зупчастог ремена. Прво одврните зупчаник брегастог вратила, види тачку 1.13.
Уклоните цеви за убризгавање као сет. Да бисте то урадили, отпустите спојне навртке помоћу 2 кључа.
Пажња: не ометајте закривљеност цеви за убризгавање. Након одвајања цеви, затворите рупе одговарајућим чеповима како бисте спречили улазак страних предмета и прљавштине.
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Пажња: Спојне површине главе цилиндра и мотора се не могу машински обрађивати.
Редослед затезања вијака главе цилиндра приказан је на сл. К-1013. Момент затезања за вијке главе цилиндра
- 1. пролаз: са момент кључем 30 Нм.
- 2. пролаз: са момент кључем 60 Нм.
- 3. пролаз: са момент кључем 90 Нм.
- 4. пролаз: са момент кључем 115 Нм.
Пажња: Када је брегасто вратило уклоњено, потребно је извршити и следеће радове:
У неколико пролаза, равномерно затегните завртње поклопца лежаја брегастог вратила и на крају затегните на 20 Нм.
Затегните склоп клацкалице за поклопце лежајева и ослонац осовине клацкалице са силом од 30 Нм.
Уметните опруге клацкалице као што је приказано на слици у удубљење поклопца лежаја.
Проверите зазоре вентила и подесите ако је потребно.
Момент затезања:
- Зупчаник брегастог вратила 100 Нм.
- Доњи део усисне гране 20 Нм.