Sadržaj: Uklanjanje ⤓ Montaža ⤓
Opisuje uklanjanje iz motora s ubrizgavanjem goriva nakon rujna 1988. Za detaljniji opis slijeda procesa za motore s rasplinjačem, posebno s obzirom na odspajanje ožičenja, pogledajte "Skidanje i ugradnja motora". Značajke za druge vrste motora dane su na kraju odjeljka.
Ovisno o godini proizvodnje i sastavu opreme, provođenje električnih žica, kao i niskotlačnih i rashladnih crijeva može se izvesti u motornom prostoru na različite načine. Budući da je nemoguće dati detaljnu sliku svake opcije, preporuča se prije uklanjanja, ako je potrebno, označiti žice ljepljivom trakom.
Uklonite glavu cilindra samo kada je motor hladan (temperatura okoline). Usisni i ispušni razvodnik ostaju spojeni.
Neispravna glava cilindra prepoznaje se po jednom ili više sljedećih simptoma:
- Gubitak snage.
- Curenje rashladne tekućine. Ispušni plinovi su bijeli kada je motor vruć.
- Povećana potrošnja ulja.
- Rashladna tekućina ulazi u ulje. Razina ulja ne pada, nego raste. Siva boja motornog ulja, mjehurići pjene na mjernoj letvi. Ulje je tekuće.
- Motorno ulje u rashladnoj tekućini.
- Rashladna tekućina snažno klokoće.
- Nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
Uklanjanje
Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora. Pažnja: Ovo briše podatke u elektroničkoj memoriji, na primjer, memoriju kvara motora ili radio kod. Akumulator odspojite samo kada je paljenje isključeno, jer u protivnom može doći do kvara upravljačke jedinice uređaja za ubrizgavanje. Prije odspajanja akumulatora pročitajte upute u odjeljcima "Radio" i "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Ispustite rashladnu tekućinu, vidi klauzulu 3.3.
Odspojite i odložite sajlu leptira za gas.
Informacije kopirane s web stranice [mitsubishiman.ru]
Uklonite ventilacijsko crijevo kućišta radilice između poklopca glave cilindra i debelog crijeva za dovod zraka.
Uklonite crijevo za dovod zraka između filtra za zrak i kućišta termostata. Prvo otpustite i gurnite stezaljke.
Skinite gornje crijevo rashladne tekućine s kućišta termostata. Prvo otpustite i gurnite stezaljke.
Uklonite crijevo grijača iz kućišta termostata. Prvo otpustite i gurnite stezaljku natrag.
Uklonite spojno crijevo rashladnog sredstva između elementa ventila za gas i ogranka cijevi rashladnog sredstva. Prvo otpustite i gurnite stezaljke.
Povucite niskotlačno crijevo s usisne cijevi pojačivača kočnice.
Odvijte montažnu ploču podvodnog voda za gorivo od razvodne cijevi. Uklonite O-prsten i postavite novi O-prsten prilikom postavljanja. Pažnja: sustav je pod visokim tlakom, stoga je potrebno prvo smanjiti tlak, vidi klauzulu 8.3.
Uklonite odvodnu cijev za gorivo s regulatora tlaka na razvodnoj cijevi, prvo otpuštajući stezaljke. Prilikom uklanjanja stavite krpu da pokupite proliveno gorivo. Ako je potrebno, začepite crijeva odgovarajućim čepovima. Na primjer, u tu svrhu prikladni su vijci s odgovarajućim promjerom navoja. Postavite cijevi za gorivo sa strane i po potrebi ih pričvrstite žicom za tijelo.
Uklonite sve vrhove svjećica i žice za paljenje s poklopca razdjelnika.
Odvojite sve električne žice od glave cilindra:
- Konektor razdjelnika -13/14-.
- Priključak lambda sonde "15".
- Priključak kondenzatora "16".
- Priključak osjetnika temperature rashladne tekućine "17".
- Priključak osjetnika temperature rashladnog sredstva "18".
- Konektor senzora položaja "19".
- Priključak za kontrolu zraka u praznom hodu "20".
- Konektor senzora položaja leptira za gas "21"
- Priključak ventila za ubrizgavanje "22".
- Priključak filtra buke.
Dodatno za motor od 84 KS:
- Priključak senzora kucanja.
- Priključak tranzistora snage.
- Konektor indukcijskog svitka.
- Konektor kondenzatora.
Otpustite kabelski svežanj "24" od usisnog razvodnika i odložite ga sa strane.
Pažnja: Sljedeći simboli odnose se na sliku K-1009.
Uklonite gornji štitnik zupčastog remena "25".
Uklonite poklopac glave cilindra "26" s brtvom "27". Kako biste olakšali naknadnu ugradnju, obratite pozornost na pričvršćivanje stezaljki na poklopcu glave cilindra.
Postavite motor na TDC, vidi klauzulu 1.6.
Učvrstite zupčanik bregastog vratila sajlom, kao što je prikazano na slici. Odvijte pričvrsni vijak, dok umetnete veliki odvijač ili šipku u otvor zupčanika i pritisnete ga na glavu cilindra kako biste spriječili okretanje bregastog vratila. Kako biste izbjegli oštećenje glave cilindra, stavite drveni odstojnik ispod odvijača.
Pažnja: zupčasti remen ostaje pričvršćen za lančanik bregastog vratila. Pazite da se položaj remena na zupčaniku ne mijenja. S uklonjenim zupčanikom bregastog vratila, vratilo se ne smije pomicati.
Podignite auto, vidi paragraf 29.
Odvijte prednju cijev ispušnog lonca "29". Spustite prigušivač i pričvrstite ga za karoseriju žicom, pogledajte također točku 10.
Spusti auto, vidi paragraf 29.
Odvijte priključak usisnog razvodnika.
Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom zatezanja, tj. od 10 do 1, pogledajte odjeljak "Instalacija". U tom slučaju prvo odvrnite sve vijke za 1/2 okretaja, a zatim ih potpuno odvrnite.
Provjerite jesu li uklonjene sve žice i crijeva koja vode do glave cilindra.
Podignite glavu cilindra i postavite je na dva drvena bloka.
Uklonite brtvu "31" cijevi prednjeg ispušnog lonca, zamijenite je tijekom instalacije
Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
Prije ugradnje, pažljivo uklonite sve preostale brtve s glave cilindra i bloka motora pomoću prikladnog strugača. Pazite da prljavština ne uđe u otvore bloka. Pokrijte rupe krpom.
Provjerite ima li ulja u otvorima za vijke glave cilindra. Ako postoji, svakako je uklonite. Da biste to učinili, umetnite čistu krpu u rupe i upijte ulje.
Oprez: Ako u rupama ima ulja, blok motora se može oštetiti kada se zategnu vijci.
Čeličnim ravnalom provjerite neusklađenost glave motora i bloka motora.
Koristeći čelično ravnalo i set mjerača, provjerite neusklađenost na različitim mjestima glave cilindra (blok motora). Neravnina ne smije prelaziti 0,2 mm (0,1 mm za blok motora).
Pažnja: Prilikom strojne obrade površina glave cilindra ne smije se prekoračiti dopuštena minimalna visina, vidi klauzulu 1.17.
Svakako zamijenite brtvu glave cilindra.
Nanesite brtvu glave cilindra bez brtvila kako ne biste pokrili rupe. Identifikacijska oznaka mora biti okrenuta prema gore, prema glavi cilindra.
Postavite novu brtvu na prednju cijev ispušnog lonca.
Ugradite glavu cilindra. Uvjerite se da je bregasto vratilo u TDC položaju 1. cilindra, vidi klauzulu 1.6.
Uvrnite rukom 10 vijaka glave cilindra s podloškama. Vijci glave cilindra moraju se zamijeniti.
Oprez: Vijci glave cilindra moraju se zatezati s velikom pažnjom. Prije zatezanja treba provjeriti točnost očitanja moment ključa. Zategnite vijke glave cilindra na hladnom motoru.
Zategnite vijke glave cilindra u 4 prolaza. Sa svakim prolazom zategnite robote redom od 1 do 10.
Postupak zatezanja vijaka glave cilindra za motor od 1,5 litara proizveden od kolovoza 1990.
Motor 55 + 84 KS izlazi od siječnja 1984.
- 1. prolaz: s moment ključem od 20 Nm.
- 2. prolaz: s moment ključem od 40 Nm.
- 3. prolaz: s moment ključem od 60 Nm.
- 4. prolaz: s moment ključem od 75 Nm.
Pažnja: Zatezanje vijaka glave cilindra na vrućem motoru, kao dio održavanja ili nakon popravaka nije dopušteno.
Pričvrstite prigušivač novim maticama.
Postavite zupčanik sa zupčastim remenom na bregasto vratilo i učvrstite ga. Uvjerite se da su bregasto i koljenasto vratilo u GMT položaju i da položaj zupčastog remena na zupčaniku nije izvan položaja, GMT položaja vidi klauzulu 1.6.
Stavite novu brtvu poklopca glave cilindra, postavite poklopac glave motora i lagano naizmjenično zategnite vijke.
Ugradite gornji štitnik razvodnog remena.
Pričvrstite priključak usisnog razvodnika silom od 25 Nm.
Provjerite rashladnu tekućinu, ulje i niskotlačna crijeva na poroznost i puknuća, zamijenite ih ako je potrebno.
Postavite sva niskotlačna crijeva i zategnite ih stezaljkama, pogledajte odjeljak "Uklanjanje".
Provedite kabelski svežanj i pričvrstite ga na usisnu granu.
Spojite sve električne žice na motor, pogledajte odjeljak "Uklanjanje".
Ugradite i pričvrstite cijev za dovod goriva novim O-prstenom. Prvo navlažite sve spojeve benzinom. Prilikom sastavljanja pazite da ne priklještite ili oštetite O-prsten.
Postavite odvodnu cijev za gorivo na razvodnu cijev i pričvrstite je stezaljkom.
Spojite kabel za gas na element ventila za gas i pričvrstite ga na usisnu granu.
Ugradite žice za paljenje, vidi klauzulu 4.4.
Postavite niskotlačno crijevo hidrauličkog vakuumskog pojačivača kočnog sustava i pričvrstite ga stezaljkom.
Ugradite crijeva rashladne tekućine i grijača i pričvrstite ih stezaljkama, pogledajte odjeljak "Uklanjanje".
Postavite crijevo za dovod zraka i pričvrstite ga stezaljkom.
Postavite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na crijevo za dovod zraka i na poklopac glave cilindra.
Provjerite razinu motornog ulja i dolijte, vidi klauzulu 32.1.
Podesite sajlu gasa, vidi klauzulu 6.8.
Spojite kabel za uzemljenje na bateriju.
Dovedite motor na radnu temperaturu. Da biste to učinili, zagrijte motor tijekom vožnje dok rashladna tekućina ne postigne normalnu radnu temperaturu. Nakon toga vozite još oko 5 km kako biste osigurali da motorno ulje postigne dovoljnu temperaturu.
Provjerite nepropusnost spojeva crijeva.
Provjerite postavku vremena paljenja, vidi klauzulu 4.7.
Provjerite rad motora u praznom hodu, pogledajte paragraf. 7.4/8.4.
Podesite sat.
Ako je potrebno postaviti sigurnosni kod na radiju, pogledajte odjeljak "Kodiranje radija".
Motor 124/136 KS.
Uklonite radijator, vidi klauzulu 3.6.
Skinite konektor mjerača količine zraka s kućišta filtra za zrak.
Skinite filtar za zrak.
Uklonite polukružnu brtvu poklopca glave cilindra s prednje strane.
Uklonite zupčasti remen.
Odvrni tipa od usisne grane.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
Pažnja: Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, obratite pozornost na pravilan položaj odstojnih podloški, pogledajte sliku.
- 1. prolaz: s moment ključem od 30 Nm.
- 2. prolaz: s moment ključem od 60 Nm.
- 3. prolaz: s moment ključem od 80 Nm.
- 4. prolaz: s moment ključem od 100 Nm.
Umetnite polukružnu brtvu kao što je prikazano na sljedećoj slici. Prvo nanesite brtvilo, na primjer, MITSUBISHI ZM-8660, na kontaktnu površinu glave cilindra i na brtvu.
Premažite brtvu poklopca glave cilindra, kao što je prikazano na sljedećoj slici, brtvilom, na primjer, MITSUBISHI ZM-8660. Stavite poklopac glave cilindra i zategnite ga vrlo lagano (3 Nm).
Moment pritezanja:
- Vučni moment: 50 Nm.
- Priključak usisne grane: 30 Nm.
Dizelski motor
Odvojite nosač motora, vidi klauzulu 1.4.
Uklonite gornji dio usisnog razvodnika, vidi klauzulu 1.10.
Odvijte pričvršćivanje donjeg dijela usisnog razvodnika (matice, 20 Nm).
Uklonite svjećice, vidi klauzulu 32.1.
Postavite motor u položaj TDC, vidi klauzulu 1.13.
Uklonite gornji štitnik razvodnog remena.
Postavite lančanik bregastog vratila sa zupčastim remenom na donji štitnik zupčastog remena. Prvo odvrnite zupčanik bregastog vratila, vidi klauzulu 1.13.
Uklonite cijevi za ubrizgavanje u kompletu. Da biste to učinili, otpustite spojne matice pomoću 2 ključa.
Pažnja: nemojte remetiti zakrivljenost cijevi za ubrizgavanje. Nakon odvajanja cijevi, začepite rupe odgovarajućim čepovima kako biste spriječili ulazak stranih tijela i prljavštine.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Pažnja: Spajne površine glave cilindra i motora ne mogu se obrađivati.
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra prikazan je na sl. K-1013. Moment pritezanja za vijke glave cilindra
- 1. prolaz: s moment ključem 30 Nm.
- 2. prolaz: s moment ključem 60 Nm.
- 3. prolaz: s moment ključem 90 Nm.
- 4. prolaz: s moment ključem 115 Nm.
Pažnja: Kada se bregasto vratilo ukloni, moraju se izvršiti i sljedeći radovi:
U nekoliko prolaza ravnomjerno zategnite vijke poklopca ležaja bregastog vratila i na kraju zategnite na 20 Nm.
Zategnite sklop klackalice na poklopce ležaja i oslonac osovine klackalice silom od 30 Nm.
Umetnite opruge klackalice kao što je prikazano na slici u udubljenje poklopca ležaja.
Provjerite zazore ventila i prilagodite ako je potrebno.
Moment pritezanja:
- Zupčanik bregastog vratila 100 Nm.
- Donji dio usisne grane 20 Nm.