Priprema
Pripremite spremnike za prihvat ocijeđenih radnih tekućina;
Razmotrite metodu označavanja svih isključenih komunikacijskih linija (žice, crijeva, cijevi itd.);
Osigurajte jasno označene spremnike za pohranu spojnih elemenata i malih dijelova koje treba ukloniti;
Razmotrite kako učvrstiti mjenjač nakon što je odvojen od motora;
Ako je potrebno, prethodno ispraznite rashladni trakt klimatizacijskog sustava u specijaliziranoj radionici. Ako se vodovi sustava ne odspoje, odvrnite vijke i pomaknite A/V kompresor u stranu;
Razmotrite metodu za pričvršćivanje pogonske jedinice dok otpuštate pričvršćivače za njezine nosače ovjesa (ako je jedinica opremljena ušicama za pričvršćivanje remena, najbolje je koristiti vitlo);
Razmotrite način pričvršćivanja motora uklonjenog iz automobila (radni stol, postolje za montažu, drveni blokovi položeni na pod).
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite! Ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Nemojte servisirati sustav u prostorijama opremljenim uređajima za grijanje na prirodni plin (kao što su grijači tople vode i sušilice rublja) opremljenim kontrolnim plamenikom. Ne zaboravite da je benzin kancerogena tvar, odnosno tvar koja potiče razvoj raka! Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela, koristite gumene zaštitne rukavice, a u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite sav preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
Uklanjanje
1. Otpustite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
3. Ako je vozilo odgovarajuće opremljeno, uklonite zaštitne elemente kućišta radilice.
4. Zaokružite trake šarki markerom, otpustite pričvrsne elemente i uklonite poklopac motornog prostora.
5. Uklonite sklop pročistača zraka sa spojenim crijevima za zrak.
6. Ispraznite rashladni sustav motora, odvojite crijeva i uklonite hladnjak, ekspanzionu posudu i, ako postoji, sklop integriranog hladnjaka turbopunjača.
Kako biste izbjegli opekline, nastavite s navedenim radovima tek nakon što se sustav potpuno ohladi! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije ili obojenim površinama vozila. Slučajno prskanje odmah isprati s puno vode. Imajte na umu da je antifriz vrlo otrovna tekućina i ako uđe u tijelo, čak iu malim količinama, prepun je najozbiljnijih posljedica (uključujući smrt). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u posudi koja nije dobro zatvorena i odmah počistite rashladnu tekućinu prolivenu po podu. Imajte na umu da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s bilo kojom servisnom stanicom automobila o metodama odlaganja iskorištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za prihvat raznih vrsta otpada. Nikada ne izlijevajte staru rashladnu tekućinu u odvod ili na zemlju!
7. Uklonite sklop mjenjača i, ako postoji, kućište prijenosa.
8. Označite i odspojite sljedeće komunikacijske linije:
- Sajla gasa;
- Crijeva za unutarnje grijanje;
- Vakuumska crijeva servo pojačivača kočnica;
- Vodovi za gorivo;
- Šipke za uzemljenje motora;
- Ožičenje senzora temperature i tlaka te motornog ulja;
- Ožičenje senzora temperature EGR-a;
- Ožičenje elektromotora sustava stabilizacije brzine u praznom hodu;
- Električno ožičenje mlaznica za gorivo;
- Ožičenje tranzistora snage;
- Električno ožičenje svitka paljenja i razdjelnika;
- Ožičenje generatora;
- Ožičenje prekidača senzora tlaka tekućine servoupravljača;
- Električno ožičenje A/V sustava;
- Ožičenje prekidača temperature rashladnog sredstva sustava klimatizacije;
- Električno ožičenje kondenzatora C/V sustava.
9. Skinite pogonski remen i uklonite A/V kompresor, pomaknite sklop u stranu i učvrstite ga bez odspajanja rashladnih vodova s njega.
10. Uklonite sklop pumpe upravljača, pomaknite ga u stranu i učvrstite bez odspajanja hidrauličkih vodova.
11. Dajte matice koje pričvršćuju ispušnu cijev na ispušni razvodnik. Odvojite ispušnu cijev i uklonite brtvu.
12. Spojite priveznice za oputu vitla na ušice za podizanje pogonske jedinice (pripazite da priveznice čvrsto pričvrstite).
13. Objesite pogonsku jedinicu na vitlo, potpuno uklanjajući teret s njenih nosača ovjesa.
14. Uklonite prednje i stražnje reakcijske nosače motora.
15. Uklonite lijevi nosač pogonske jedinice s njegovim držačem.
16. Još jednom provjerite jesu li svi komunikacijski vodovi isključeni iz motora, zatim polako uklonite sklop iz odjeljka motora vozila.
Montaža
1. Spustite motor u motorni prostor automobila i zavrnite pričvrsne elemente za nosače i nosače ovjesa pogonske jedinice. Provjerite jesu li graničnici nosača ispravno podešeni.
2. Ponovno postavite mjenjač i, ako je u opremi, kućište prijenosa.
3. Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže komponenti. Imajte na umu sljedeće točke:
- Ne zaboravite zamijeniti stezaljke i o-prstenove spojnih spojeva dovoda i povrata goriva;
- Ne zaboravite zamijeniti brtvu spojne prirubnice ispušne cijevi;
- Obavezno napunite motor potrebnom količinom motornog ulja i rashladne tekućine;
4. Na kraju, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i provjerite ima li znakova curenja tekućine.
5. Provjerite je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
6. Testirajte vozilo, zatim ponovno provjerite razine tekućine.