Skidanje i ugradnja motora (Mitsubishi Space Star)

Crtež. 2.60. Mjesta za spajanje konektora i crijeva na motor od 1999. godine: 1 - konektor indukcijskog svitka; 2 - konektor senzora položaja bregastog vratila; 3 - konektor senzora temperature rashladnog sredstva; 4 - konektor senzora mjerača temperature rashladnog sredstva; 5 - konektor senzora motora; 6 - konektor za solenoidni ventil za čišćenje adsorbera; 7 - konektor osjetnika tlaka goriva; 8 - konektor servo regulatora gasa; 9 - konektor senzora položaja leptira za gas; 10 - priključak crijeva za gorivo pod visokim pritiskom; 11 - priključci crijeva za povrat goriva; 12 - priključak crijeva za vakuum; 13 - priključak vakuumskog crijeva vakuumskog pojačivača kočnice.

Crtež. 2.61. Mjesta za spajanje konektora i crijeva na motor od 2000. godine: 1 - konektor senzora kuta radilice; 2 - konektor osjetnika tlaka goriva; 3 - konektor prednjeg senzora koncentracije kisika; 4 - priključnica kabelskog svežnja upravljanja i EGR-a; 5 - priključak solenoidnog ventila za čišćenje adsorbera; 6 - konektor senzora položaja leptira za gas; 7 - konektor servo regulatora gasa; 8 - konektor kabelskog svežnja mlaznice; 9 - konektor zavojnice paljenja; 10 - konektor senzora za otkrivanje zatajenja paljenja; 11 - konektor senzora položaja bregastog vratila; 12 - konektor senzora temperature rashladnog sredstva; 13- konektor senzora indikatora temperature rashladnog sredstva; 14 - konektor senzora kucanja; 15 - konektor za osjetnik tlaka u pogonu hidrauličkog servo upravljača; 16 - konektor kompresora klima uređaja; 17 - konektor generatora; 18 - konektor osjetnika tlaka motornog ulja; 19 - konektor startera; 20 - pogonski remen za pumpu servo upravljača i kompresor klima uređaja

Uklanjanje

Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
Da biste uklonili, izvršite redom sljedeće korake.
Oslobodite tlak goriva u sustavu goriva. Vidi poglavlje "Smanjenje tlaka u sustavu goriva", dano u odjeljku "Sustav izravnog ubrizgavanja (GDI)".
Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.
Skinite poklopac motora.
Uklonite radijator.
Uklonite mjenjač.
Uklonite vijke i uklonite poklopac s motora.

Upozorenje. Na slikama 2.63 i 2.62 znakom (*) označeni su elementi koji se moraju prethodno zategnuti prilikom montaže, a konačno zategnuti nakon spuštanja vozila na kotače.

Crtež. 2.62. Korištenje jarma za podizanje motora iz odjeljka motora

Crtež. 2.63. Odvojivi elementi i elementi za ugradnju motora od 2000. godine: 1 - pumpa servo upravljača; 2 - kompresor klima uređaja; 3 - priključak vakuumskog crijeva vakuumskog pojačivača kočnice; 4 - priključak crijeva za vakuum; 5 - priključak crijeva grijača; 6 - priključci crijeva za povrat goriva; 7 - priključak crijeva za gorivo pod visokim pritiskom; 8 - brtveni prsten; 9 - nosač motora; 10 - motor

Crtež. 2.64. Odvojivi elementi i elementi za ugradnju motora od 1999.: 1 - konektor senzora kuta radilice; 2 - konektor kabelskog svežnja mlaznice; 3 - priključak crijeva grijača; 4 - konektor senzora koncentracije kisika; 5 - konektor generatora; 6 - konektor osjetnika tlaka motornog ulja; 7 - pogonski remen za pumpu servo upravljača i kompresor klima uređaja; 8 - potporni nosač za pumpu servo upravljača; 9 - pumpa servo upravljača i nosač; 10 - kompresor klima uređaja; 11 - vijak koji pričvršćuje crijevo hidrauličkog cilindra servo upravljača; 13 - nosač motora; 14 - motor

[Tekst članka preuzet je s web stranice: mitsubishiman]

Odvojite konektore od svitka paljenja, osjetnika položaja bregastog vratila, osjetnika temperature rashladnog sredstva, osjetnika mjerača temperature rashladnog sredstva, osjetnika detonacije, solenoidnog ventila za čišćenje spremnika, osjetnika tlaka goriva, servo zaklopke za gas i osjetnika položaja zaklopke za gas.
Na motoru proizvedenom od 2000. godine, odvojite konektore od osjetnika tlaka na pogonu servo upravljača hidrauličkog pokretača, osjetnika tlaka goriva i osjetnika zatajenja paljenja.
Na motorima od 2000. odspojite crijeva grijača.
Uklonite vijke, odvojite visokotlačno crijevo za gorivo i uklonite O-prsten.
Otpustite stezaljke i uklonite povratno gorivo.
Odvojite vakuumska crijeva.
Odvojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnice.
Odvojite konektore od osjetnika kuta radilice, kabelskog svežnja mlaznice, osjetnika koncentracije kisika, alternatora i osjetnika tlaka motornog ulja.
Otpustite stezaljke i odvojite crijeva grijača.
Olabavite napetost i skinite pogonski remen pumpe servoupravljača i kompresora klima uređaja.
Uklonite vijke i uklonite pumpu servoupravljača zajedno s pričvršćenim crijevom i nosačem.

Bilješka. Upotrijebite uže ili mekanu žicu za pričvršćivanje uklonjene pumpe servoupravljača u odjeljku motora tako da ne ometa uklanjanje motora.

Odvojite konektor, uklonite vijke i uklonite kompresor klima uređaja zajedno sa spojenim crijevima iz nosača.

Bilješka. Upotrijebite uže ili mekanu žicu za pričvršćivanje uklonjenog kompresora u odjeljku motora tako da ne ometa uklanjanje motora.

Uklonite vijak i odvojite žicu za uzemljenje od motora.
Postavite hidrauličku dizalicu ispod motora.
Uklonite poseban alat korišten za uklanjanje mjenjača s motora.
Pričvrstite motor na traverzu i objesite ga na dizalicu ili sličnu napravu (slika 2.62).
Umetnite komad drveta između oslonca dizalice i korita motornog ulja i lagano podignite motor kako biste rasteretili težinu motora s nosača, zatim uklonite nosač nosača motora.
Uvjerite se da su sve žice (električni priključci), crijeva itd. odvojene od motora, a zatim polako podignite motor i izvadite ga iz odjeljka motora.

Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Prilikom postavljanja motora pazite da žice, crijeva i konektori žica nisu priklješteni.
Postavite hidrauličku dizalicu ispod motora (umetanjem drvenog bloka između potporne noge dizalice i korita ulja motora) i ugradite potporni nosač motora, podešavajući položaj motora pomoću dizalice.
Dok podupirete motor dizalicom, odvojite dizalicu.
Prilikom postavljanja visokotlačnog crijeva za gorivo, podmažite O-prsten s malom količinom motornog ulja (Sl. 2.65)

Crtež. 2.65. Ugradnja visokotlačnog crijeva za gorivo: 1 - mjesto za podmazivanje motornim uljem, 2 - crijevo za gorivo; 3 - prstenasta brtva

Upozorenje. Ne dopustite da ulje uđe u cijev za gorivo

Lagano okrećući prirubnicu crijeva za gorivo s desna na lijevo, pažljivo je umetnite u cijev za gorivo kako biste spriječili oštećenje O-prstena. Nakon postavljanja provjerite okreće li se crijevo glatko u cijevi za gorivo.
Ako se prirubnica crijeva zaglavi prilikom okretanja, uzrok može biti oštećeni O-prsten. Odvojite prirubnicu (zajedno s crijevom) od cijevi za gorivo i provjerite je li brtva oštećena, a zatim je umetnite natrag i provjerite okreće li se glatko.
Uvrnite pričvrsne vijke visokotlačnog crijeva za gorivo i zategnite ih momentom od 5 Nm.
Na motor proizveden od 2000. godine, ugradite crijeva za povrat goriva tako da oznake na crijevima budu na mjestima prikazanim na slici 2.66.